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應(yīng)德國總理朔爾茨和法國政府邀請，國務(wù)院總理李強(qiáng)將于6月18日至23日對德國進(jìn)行正式訪問并舉行第七輪中德政府磋商、對法國進(jìn)行正式訪問并出席新全球融資契約峰會。

6月18日，國務(wù)院總理李強(qiáng)乘包機(jī)抵達(dá)柏林勃蘭登堡機(jī)場，應(yīng)德國總理朔爾茨邀請，將舉行第七輪中德政府磋商并對德進(jìn)行正式訪問。禮兵沿紅地毯兩側(cè)列隊(duì)致敬，德國政府代表等到機(jī)場迎接。

總理此次出訪，隨行多家中國企業(yè)。其中，能源企業(yè)包括中廣核、國家電投、比亞迪、寧德時代、遠(yuǎn)景科技集團(tuán)（遠(yuǎn)景動力）5家企業(yè)。

這次出訪在國際形勢緊張的大背景下，對能源行業(yè)來說是一次正向的反饋。既是與之前訪華的德、法的友好往來，也是中國新能源領(lǐng)域?qū)嵙Φ囊环N展現(xiàn)。

國際形勢趨緊

近期，國際市場動蕩，全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型趨勢也日益嚴(yán)峻。越南電荒，光伏行業(yè)的避風(fēng)港不再；俄羅斯政局不穩(wěn)，油氣資源市場同期震蕩；中美關(guān)系的發(fā)展備受關(guān)注。與此同時，中國在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革、新型能源體系以及供應(yīng)鏈安全方面不斷創(chuàng)新突破。此時，一次與歐洲的友好交流無疑是市場的一顆定心丸。

中國和歐洲的關(guān)系一直表現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性。在全球貿(mào)易普遍下滑的背景下，中國與德國和法國的雙邊貿(mào)易額依舊保持增長的態(tài)勢。很多企業(yè)仍在繼續(xù)加大對華投資，中國也一直把德法視為歐洲的主要合作伙伴。

德國工業(yè)巨頭西門子不斷加大在華投資，今年6月，宣布擬投資11億元擴(kuò)建在華市場；德國化工巨頭巴斯夫預(yù)計100億歐元建設(shè)化工行業(yè)一體化生產(chǎn)基地。法國油氣巨頭道達(dá)爾、核能巨頭AERIAL等也不斷加深與中國的合作。

不同凡響的中國企業(yè)

此次參與的幾家能源企業(yè)均在歐洲市場有不小的影響力，而如此多的民營企業(yè)隨行，更是頗為罕見。

寧德時代董事長曾毓群、比亞迪董事長王傳福、遠(yuǎn)景科技集團(tuán)CEO張雷等隨行李強(qiáng)總理出席了第十一屆中德經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作論壇、中法企業(yè)家交流會，還受邀參加了中德企業(yè)家圓桌會及中法工商界晚餐會。
這三家民營企業(yè)在歐洲皆有深厚根基。寧德時代作為電池領(lǐng)域的佼佼者，連續(xù)6年位列全球動力電池裝機(jī)量排行榜第一。目前已在歐洲布局已近10年，相繼與寶馬、大眾、戴姆勒、Stellantis等品牌建立了深度合作關(guān)系，目前，寧德時代在歐洲已建設(shè)了三家大型電池工廠。

近兩年，比亞迪新能源汽車銷量位居全球榜首，在歐洲的新能源汽車出口量持續(xù)增長。2022年12月，比亞迪在歐洲的新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)了400%的增長。此前，比亞迪正與法國當(dāng)局就在當(dāng)?shù)亟◤S進(jìn)行談判建設(shè)電動汽車工廠，此次出訪或能加快進(jìn)程。除此之外，比亞迪擁有自主研發(fā)的鈦酸鋰電池技術(shù)，2023年第一季度，比亞迪動力電池的市場占有率全球排名第二，和寧德時代共擁全球市場半壁江山。

遠(yuǎn)景動力在歐洲根基也不遑多讓。在客戶方面，遠(yuǎn)景動力已經(jīng)與雷諾、梅賽德斯奔馳、寶馬等車企達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，早在2021年，遠(yuǎn)景動力便已在法國開始建設(shè)電池工廠，為雷諾及其他品牌的電動車型提供動力電池。在產(chǎn)能布局方面，遠(yuǎn)景動力在法國、英國、西班牙等地建設(shè)大型動力及儲能電池生產(chǎn)基地，預(yù)計到2026年遠(yuǎn)景動力在全球落地的產(chǎn)能將超過400GWh。

中廣核和法國的關(guān)系更是可以追溯到15年前。2007年，法國電力與中廣核、粵電集團(tuán)攜手建成臺山核電站。多年來，中廣核與法國電力集團(tuán)、法馬通等企業(yè)建立了緊密的商業(yè)合作關(guān)系，持續(xù)為法國等海外國家提供清潔電力。2023年4月6日，在中法兩國元首共同見證下簽署深化合作協(xié)議。

國家電投和法國的關(guān)系也在持續(xù)加深，2022年7月，國家電投與法國電力集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

本次出訪，在強(qiáng)調(diào)多邊合作的同時，隨行的一眾新能源公司也體現(xiàn)出李強(qiáng)總理的一貫理念：把新能源和儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合。

指點(diǎn)新能源江山

早在4月初，人氣爆棚的第十一屆儲能國際峰會暨展覽會（ESIE2023）剛剛結(jié)束，李強(qiáng)總理便在北京市調(diào)研了三家獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展情況，其中，北京海博思創(chuàng)科技股份有限公司（下稱海博思創(chuàng)）對應(yīng)了當(dāng)前的熱門賽道之一——儲能。

在這家儲能企業(yè)調(diào)研時，李強(qiáng)表示，儲能在能源革命中扮演著重要角色，具有廣闊市場空間。要把新能源和儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合起來，進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)和政策支持，持續(xù)推動技術(shù)進(jìn)步，積極支持用戶側(cè)儲能多元化發(fā)展，更好適應(yīng)市場變化、滿足用戶需求。

6月7日，李強(qiáng)總理在遼寧考察期間，再對兩家儲能公司進(jìn)行調(diào)研（大連融科公司和冰山集團(tuán)），多方面了解儲能系統(tǒng)解決方案，鼓勵他們繼續(xù)深耕專業(yè)領(lǐng)域，積極開發(fā)面向更多應(yīng)用場景的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

在新能源方面，李強(qiáng)的關(guān)注也未停下腳步。

6月2日，李強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施。會議指出，要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，進(jìn)一步穩(wěn)定市場預(yù)期、優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境，更大釋放新能源汽車消費(fèi)潛力。
接著，6月25日，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布公告，將新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年年底，延長時間達(dá)4年。

李強(qiáng)總理的“新能源往事”還有很多。2015年8月，李強(qiáng)在杭州對新能源汽車產(chǎn)業(yè)多方支持。2016年，時任江蘇省委書記李強(qiáng)上任后首次企業(yè)調(diào)研即選擇了全球能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)遠(yuǎn)景能源。2020年，上海在一眾城市中脫穎而出，成為特斯拉首個在美國以外的超級工廠，背后也可以看見李強(qiáng)的身影。此后，更是推動上海與寧德時代、中國海油等合作簽約，推動雙碳進(jìn)程的發(fā)展?？梢钥闯?，從新能源汽車、到清潔能源、再到零碳工廠，李強(qiáng)總理揮毫潑墨間，新能源的萬里長堤與壯麗景觀盡顯。

發(fā)展新能源是大勢所趨，無論對于央企還是民企來說，都是肩上的責(zé)任。在國際關(guān)系緊張的大背景下，三方的友好交流為新能源合作交流、能源轉(zhuǎn)型與能源安全更增添了一份底氣。

原標(biāo)題：李強(qiáng)總理指點(diǎn)新能源江山，5家能源企業(yè)系緊歐洲紐帶