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寧德時代+比亞迪占據(jù)半壁江山!1-4月全球動力電池裝機TOP10出爐
日期:2023-06-09   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_hudie 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
2023年1-4月,全球動力電池總裝機量約為182.5GWh,同比增長49.0%。

整體來看,寧德時代以35.9%的市占率排名第一,電池裝車量從42.1吉瓦時增至65.6GWh。比亞迪得益于中國內(nèi)需市場份額的擴大,實現(xiàn)了同比三位數(shù)創(chuàng)紀(jì)錄的增長率,裝車量從14.1吉瓦時增至29.4吉瓦時,排在第二位。中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能和欣旺達分別位居第六、第八、第九和第十位。

同比增幅來看,比亞迪今年前4個月動力電池裝機量同比大增108.3%,在TOP10中增幅最大,裝機量已經(jīng)大幅領(lǐng)先,站穩(wěn)第二;億緯鋰能1-4月動力電池裝機量同比增幅高達96.6%,增幅僅次于比亞迪,增速非常耀眼。此外,中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達等也實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。

市占率方面,寧德時代以35.9%高舉榜首,比亞迪市占率16.1%第二位。值得注意的是寧德時代和比亞迪兩家公司市占率合計52%,占據(jù)全球動力電池裝機量的半壁江山。在全球動力電池TOP10中有6家中國企業(yè)上榜,市占率超60%。

LG新能源、SK On、三星SDI三家韓國電池企業(yè)市占率從去年的26.3%下滑2.9個百分點至23.4%。其中,LG新能源從17.2吉瓦時增加49.3%至25.7吉瓦時,市占率為14.1%,排行第三。SK on裝車量同比提升5.3%至9.5吉瓦時,市占率5.2%,排行第五。三星SDI同比增長28.4%至7.5吉瓦時,市占率4.1%,排行第七。

松下是榜單前10 名中唯一的日本公司,前四個月15.1GWh,同比增長 35.9%。

從數(shù)據(jù)看,中國企業(yè)全球裝機量份額持續(xù)增長,為全球動力電池裝機量貢獻了主要力量。這一方面得益于中國市場快速回暖;另一方面,中國企業(yè)與海外主機廠簽訂的長期訂單今年開始大批量供貨,動力電池出口大幅增加。

乘聯(lián)會預(yù)測,2023年國內(nèi)狹義乘用車銷量為2350萬輛,新能源乘用車銷量為850萬輛,年度新能源車滲透率有望達到36%。隨著新能源汽車市場的不斷擴張,連帶著動力電池的市場也會跌宕起伏。在動力電池市場的角逐中,中國企業(yè)將領(lǐng)跑世界。

原標(biāo)題:寧德時代+比亞迪占據(jù)半壁江山!1-4月全球動力電池裝機TOP10出爐
 
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來源:北極星電池網(wǎng)
 
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