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在北京市昌平區(qū)有這樣一家公司，它在由中德兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)共同見證的合作協(xié)議基礎(chǔ)之上成立。成立短短四年，實(shí)現(xiàn)了齒輪箱等產(chǎn)品完全自主研發(fā)。它成立后一直在“效能、質(zhì)量、成本”三者之間努力實(shí)現(xiàn)平衡，致力于讓“不可能三角”成為“可能三角”。

這就是中車福伊特傳動(dòng)技術(shù)（北京）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車福伊特”）。
2023年4月下旬，國(guó)際能源網(wǎng)《高端說》對(duì)中車福伊特北京公司總經(jīng)理馬庫(kù)斯（Markus Schlosser）先生進(jìn)行了高端訪談。從企業(yè)發(fā)展到經(jīng)營(yíng)，從行業(yè)痛點(diǎn)到市場(chǎng)預(yù)期，馬庫(kù)斯詳細(xì)闡釋了自己的看法與見解。

優(yōu)秀基因融合于此
國(guó)際能源網(wǎng)：中車福伊特是一家什么樣的企業(yè)？我們有請(qǐng)馬庫(kù)斯先生娓娓道來。

馬庫(kù)斯：中車福伊特是由中國(guó)中車和德國(guó)福伊特兩大集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合共同組建的高端制造類合資企業(yè)。這是一家非常年輕的公司，它成立于2019年3月，由中車北京南口機(jī)械有限公司和福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)投資（中國(guó)）有限公司共同入股。中車北京南口機(jī)械有限公司是中國(guó)中車一級(jí)子公司，是由中國(guó)鐵路先驅(qū)詹天佑先生于1906年創(chuàng)辦的中國(guó)第一家國(guó)有鐵路工廠，具有機(jī)械制造的百年積淀。福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)投資（中國(guó)）有限公司來自于德國(guó)福伊特集團(tuán)，這是一家1867年起源于德國(guó)斯瓦比亞的企業(yè)，福伊特立志于成為工業(yè)領(lǐng)域值得信賴的合作伙伴，憑借強(qiáng)大的創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)精神，這家156年前的小工廠現(xiàn)已發(fā)展成為歐洲最大的家族企業(yè)之一。

（左）中車福伊特北京公司總經(jīng)理 馬庫(kù)斯（Markus Schlosser）先生
（右）國(guó)際能源網(wǎng)、國(guó)能能源研究院總裁 張福龍
國(guó)際能源網(wǎng)：據(jù)我們了解，中德兩家企業(yè)的合作最早源自于2016年6月13日，當(dāng)時(shí)在中德兩國(guó)總理共同見證下，雙方草簽了一份戰(zhàn)略協(xié)議。一直到2018年7月9號(hào)，我國(guó)總理到訪德國(guó)的時(shí)候，兩家兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人正式帶動(dòng)兩家企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略協(xié)議的簽署。

馬庫(kù)斯：是的，2018年，中國(guó)中車與福伊特簽署合作協(xié)議，雙方計(jì)劃就齒輪箱等關(guān)鍵部件開展深入合作，并在北京和上海兩地成立兩家合資公司。經(jīng)過充分籌備，我們的公司2019年3月正式投入運(yùn)營(yíng)。
從一開始，中車福伊特就集合了兩家百年企業(yè)的優(yōu)秀基因，承繼了兩大集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)資源和先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)也承載著推動(dòng)“中國(guó)制造2025”和德國(guó)“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的重要使命。
國(guó)際能源網(wǎng)：請(qǐng)介紹一下公司的主要產(chǎn)品。

馬庫(kù)斯：自2019年成立之后，中車福伊特聚焦三個(gè)業(yè)務(wù)板塊，第一個(gè)是風(fēng)電領(lǐng)域，主要產(chǎn)品是風(fēng)電齒輪與齒輪箱；第二個(gè)是空壓機(jī)領(lǐng)域，主要產(chǎn)品是空壓機(jī)轉(zhuǎn)子；第三個(gè)是軌道領(lǐng)域，生產(chǎn)軌道齒輪和齒輪箱，齒輪用于貨運(yùn)機(jī)車，齒輪箱用于高鐵。三個(gè)領(lǐng)域均為中國(guó)倡導(dǎo)發(fā)展和重點(diǎn)推進(jìn)的高新行業(yè)，目前公司具備年產(chǎn)軌道齒輪箱4000臺(tái)、風(fēng)電齒輪箱600臺(tái)的生產(chǎn)能力。

將“不可能”化為“可能”
國(guó)際能源網(wǎng)：在公司網(wǎng)站中有對(duì)公司發(fā)展愿景的闡述：打造“全球最大的傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)研基地、行業(yè)最強(qiáng)的傳動(dòng)系統(tǒng)專業(yè)產(chǎn)品、安全最好的傳動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)聲譽(yù)”。請(qǐng)問公司在愿景之下，做了哪些努力？

馬庫(kù)斯：就制造業(yè)來說，通常被認(rèn)為存在“質(zhì)量、效率、成本”的“不可能三角”，但是我們一直在實(shí)踐中尋求平衡，讓“不可能”變?yōu)榭赡堋?br /> 2019年公司建立之初，就聚焦于供應(yīng)鏈和質(zhì)量上。我們的戰(zhàn)略是首先要確保產(chǎn)品的質(zhì)量。在確保質(zhì)量的前提下，公司搭建自己的研發(fā)資源，提升研發(fā)能力，并形成專利。在2020年我們自己研發(fā)的第一臺(tái)風(fēng)電齒輪箱正式下線。
目前公司完全具備自主研發(fā)制造能力。自主研發(fā)的時(shí)速250公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組齒輪箱已經(jīng)完成60萬公里實(shí)際線路測(cè)試；自主研發(fā)的兆瓦級(jí)風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)品系列齊全，完全滿足陸地風(fēng)機(jī)配套需要。
國(guó)際能源網(wǎng)：請(qǐng)重點(diǎn)介紹一下風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)品的技術(shù)特色和優(yōu)勢(shì)。

馬庫(kù)斯：我們的風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從2.5兆瓦到12兆瓦齒輪箱平臺(tái)的全覆蓋。得益于技術(shù)創(chuàng)新和模塊化體系，可以大大加速研發(fā)速度和響應(yīng)的時(shí)間。如果是一個(gè)新客戶來找我們，我們可以實(shí)現(xiàn)在六個(gè)月之內(nèi)交付。如果展開合作更早，而且不需要全新的設(shè)計(jì)，采用這個(gè)模塊化體系，只需要2到3個(gè)月，就能完成交付。除了技術(shù)研發(fā)，通過制造流程和工藝的優(yōu)化，公司的產(chǎn)能也得到了大幅提升。
公司目前研發(fā)的重點(diǎn)是7到8兆瓦的風(fēng)電齒輪箱平臺(tái)，因?yàn)槲覀円呀?jīng)預(yù)見到明年7到8兆瓦的產(chǎn)品將是市場(chǎng)的主流。同時(shí)9到10兆瓦平臺(tái)的設(shè)計(jì)也已經(jīng)完成。新產(chǎn)品主要優(yōu)點(diǎn)在于它的成本會(huì)更低，重量也會(huì)更輕。
國(guó)際能源網(wǎng)：您提到了成本，請(qǐng)問公司在成本控制方面做了哪些創(chuàng)新？

馬庫(kù)斯：公司成立以后，我們用了將近一年的時(shí)間來提升供應(yīng)鏈的質(zhì)量。在此期間，我也發(fā)現(xiàn)中國(guó)原材料以及制造質(zhì)量非常高。公司接下來將與中國(guó)國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商進(jìn)行合作，這將是降低成本的一條重要路徑。
在研發(fā)過程中，我們通過成本的核算，發(fā)現(xiàn)在8兆瓦以下使用兩級(jí)行星輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)，成本更占優(yōu)。另外我們也在考慮進(jìn)行半直驅(qū)的設(shè)計(jì)。之所以有這樣的改動(dòng)，是因?yàn)檩^之于直驅(qū)，半直驅(qū)能夠降低維修成本，尤其是在海上風(fēng)電市場(chǎng)占比提升之后，這種維修成本的降低使得客戶對(duì)于半直驅(qū)設(shè)計(jì)更加重視。這也是公司的一個(gè)巨大的市場(chǎng)方向。
今天公司剛好有一個(gè)喜訊，中車福伊特的滑動(dòng)軸承齒輪箱就在采訪開始前取得了相關(guān)資質(zhì)。使用了滑動(dòng)軸承之后，可以大大減小一級(jí)和二級(jí)的直徑，從而能夠承載更大的扭矩。公司已將滑動(dòng)軸承應(yīng)用到了5兆瓦的風(fēng)電齒輪箱平臺(tái)上，并在風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行了驗(yàn)證?？紤]到在中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)招標(biāo)價(jià)格的壓力，我們不僅在采用滑動(dòng)軸承，還打算進(jìn)行國(guó)產(chǎn)軸承的試驗(yàn)和應(yīng)用，以減少成本。
國(guó)際能源網(wǎng)：祝賀公司取得了這個(gè)資質(zhì)，并且應(yīng)用于風(fēng)電行業(yè)。確實(shí)，在目前的大市場(chǎng)、大應(yīng)用、大尺寸的背景下，中車福伊特所生產(chǎn)的風(fēng)電齒輪箱的品質(zhì)和性能，不僅滿足中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，也能夠適應(yīng)全球風(fēng)電市場(chǎng)。在這一點(diǎn)上，我們一直覺得中車福伊特的品質(zhì)和性能安全可靠是其重要支撐。

馬庫(kù)斯：在德國(guó)時(shí)我曾經(jīng)負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理，對(duì)安全的重視度一直很高，來到中車福伊特?fù)?dān)任CEO，也帶著提升公司管理以及產(chǎn)品質(zhì)量的任務(wù)。
國(guó)際能源網(wǎng)：發(fā)展至今，公司遇到了什么樣的困難，尤其是面對(duì)中國(guó)這么大的市場(chǎng)，有哪些痛點(diǎn)和難點(diǎn)？

馬庫(kù)斯：現(xiàn)在遇到的最大的困難就是成本上的壓力。我們現(xiàn)在面臨最大的挑戰(zhàn)是如何用更短的時(shí)間，使用更低的成本，還能確保我們產(chǎn)品的高質(zhì)量。
據(jù)我們了解，有一些供應(yīng)商和同行企業(yè)為了能達(dá)到降成本的目的，在安全上冒了一定風(fēng)險(xiǎn)。但這是我們公司并不愿意采取的行為。所以我們正在研究新的方案，以實(shí)現(xiàn)更快交付、更低成本，并保證現(xiàn)在的高質(zhì)量。

市場(chǎng)前景正是一片“星辰大海”
國(guó)際能源網(wǎng)：感謝您為中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量保駕護(hù)航。我們?cè)侔褧r(shí)間拉回到三年前，2019年合資公司剛剛成立，就遇到了全球性的疫情，這給公司帶來了什么樣的影響？

馬庫(kù)斯：雖然投入運(yùn)營(yíng)不久就遭遇了疫情，但是疫情三年，我們的市場(chǎng)并沒有因此萎縮，反而一再實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。尤其是2022年訂單和銷售達(dá)到了公司建立以來的最高記錄。
之所以取得這樣的好成績(jī)，是因?yàn)楣居兄浅?yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，大家在疫情期間一起努力工作，解決問題，確保生產(chǎn)。更重要的是，在疫情期間，公司團(tuán)隊(duì)變得更加團(tuán)結(jié)，也更加強(qiáng)大。尤其是2022年年底在疫情最為嚴(yán)峻的時(shí)刻，為了保生產(chǎn)保訂單，我們?cè)诖_保員工生命健康的前提下實(shí)行封閉生產(chǎn)，大家齊心協(xié)力駐廠工作，通過這種方式，我們實(shí)現(xiàn)了員工安全，持續(xù)生產(chǎn)，按期交貨。
國(guó)際能源網(wǎng)：顯然中車福伊特的發(fā)展速度跟上了中國(guó)發(fā)展速度，尤其是在風(fēng)電領(lǐng)域。今年1到3月份，風(fēng)電開標(biāo)規(guī)模歷史空前。中車福伊特對(duì)這樣的市場(chǎng)新局面有什么應(yīng)對(duì)措施？

馬庫(kù)斯：我們公司制定了“五年規(guī)劃”，到2025年，我們要在2022年業(yè)績(jī)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)銷售以及訂單量的翻倍。我們希望能通過中車集團(tuán)和福伊特集團(tuán)的市場(chǎng)渠道，逐步打開市場(chǎng)空間。
更大的產(chǎn)能和市場(chǎng)擴(kuò)張需要更多的投資，公司業(yè)務(wù)正在蓄勢(shì)待發(fā)。通過投資，中車福伊特的產(chǎn)能將有非常大的提升。我們將用這種方式來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)爆發(fā)帶來的挑戰(zhàn)。
國(guó)際能源網(wǎng)：風(fēng)電在德國(guó)起源很早，德國(guó)的風(fēng)電已經(jīng)有幾十年的歷史。我們也想聽聽來自于德國(guó)的馬庫(kù)斯先生對(duì)全球的風(fēng)電市場(chǎng)，尤其是對(duì)中國(guó)的風(fēng)電市場(chǎng)的預(yù)判。

馬庫(kù)斯：無論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)外市場(chǎng)，都將是一個(gè)持續(xù)擴(kuò)容的過程。尤其是中國(guó)提出“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)后，風(fēng)電市場(chǎng)會(huì)成倍增長(zhǎng)。我的判斷是，明年將在今年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)13%左右的增長(zhǎng)。中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)的這種增長(zhǎng)和擴(kuò)容，放眼全球來看非常有競(jìng)爭(zhēng)性，也是非常強(qiáng)勢(shì)的。
就具體方向來說，這個(gè)市場(chǎng)將會(huì)往海上風(fēng)電傾斜。但是海上風(fēng)電因?yàn)榫邆溟T檻高的特點(diǎn)，對(duì)相應(yīng)的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)要求非常高，我們也希望緊跟中車的步伐，持續(xù)在海上風(fēng)電項(xiàng)目中獲得更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和空間。在這個(gè)行業(yè)當(dāng)中，越早入場(chǎng)，越有可能盈利，也越有可能爭(zhēng)取到更大的市場(chǎng)。
國(guó)際能源網(wǎng)：中車福伊特具有中德兩個(gè)“百年老店”的優(yōu)秀基因，這一方面有利于打造更好的技術(shù)地基，另一方面，是否會(huì)因此而在經(jīng)營(yíng)中出現(xiàn)文化差異呢？

馬庫(kù)斯：當(dāng)然有。中國(guó)國(guó)企在面臨開拓市場(chǎng)時(shí)，首先想的是擴(kuò)大規(guī)模，占領(lǐng)市場(chǎng)，進(jìn)而考慮盈利的問題，但是德國(guó)公司更多的是首先考慮是否盈利，然后根據(jù)盈利情況決定是否再進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張。所以這兩邊公司經(jīng)營(yíng)邏輯相差非常大。這也需要我們公司在中間尋找一個(gè)平衡點(diǎn)，并且能讓兩方股東都能接受、都能受益。
經(jīng)過溝通和推動(dòng)，我們終于找到了這個(gè)平衡點(diǎn)。我們相信公司現(xiàn)在是走在一個(gè)正確的道路上。2023年4月初，公司舉行了今年第一次董事會(huì)，兩家股東的董事一起到公司參觀，對(duì)過去幾年來我們?nèi)〉玫某删徒o予了高度認(rèn)可。他們對(duì)于我們公司的發(fā)展寄予厚望，同時(shí)也非?？春梦覀兡軐?shí)現(xiàn)商業(yè)計(jì)劃。
公司擁有中國(guó)中車和福伊特良好的投資環(huán)境、先進(jìn)的企業(yè)管理、廣泛的客戶市場(chǎng)、國(guó)際一流的技術(shù)平臺(tái)支持，我們正努力成為合資合作典范企業(yè)。
國(guó)際能源網(wǎng)《高端說》：中國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策很開放，歡迎全球的所有投資型公司、技術(shù)型公司、產(chǎn)業(yè)型公司進(jìn)軍中國(guó)。我們祝福中車福伊特產(chǎn)品越來越好，產(chǎn)能越來越大，借助于中國(guó)的一帶一路政策，走向更多的國(guó)家和區(qū)域，服務(wù)更多的人民。

馬庫(kù)斯：感謝您的祝福，這也是我們努力的方向。中車福伊特正以全球視野和開放心態(tài)，發(fā)揚(yáng)中德合資的優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，努力提升經(jīng)營(yíng)品質(zhì)，將公司打造成為全球領(lǐng)先、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的傳動(dòng)裝置系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，助推中國(guó)高端裝備走向世界。

原標(biāo)題：中車福伊特：技術(shù)優(yōu)勢(shì)來自中德優(yōu)秀基因的融合