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從“拼”電芯到“造”系統(tǒng) 儲(chǔ)能全面競(jìng)速時(shí)代開啟?
日期:2023-05-18   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_chenglingyan 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
儲(chǔ)能領(lǐng)域市場(chǎng)愈來愈大,競(jìng)爭(zhēng)也隨之變大。

根據(jù)預(yù)測(cè),未來三年,儲(chǔ)能領(lǐng)域的復(fù)合增速將超過70%,到2025年,全球儲(chǔ)能電池出貨量將逼近700GWh,到2030年將超過2TWh。

高工儲(chǔ)能發(fā)現(xiàn),面對(duì)儲(chǔ)能巨大市場(chǎng)需求,行至2023年關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),儲(chǔ)能電芯企業(yè)出現(xiàn)兩大重大發(fā)展趨勢(shì)。

一方面,電芯廠家基于儲(chǔ)能電芯技術(shù)競(jìng)速加劇,不斷在容量、循環(huán)壽命、效率、寬溫等領(lǐng)域展開競(jìng)速,其中以大容量競(jìng)速尤為明顯。

另一方面,電芯廠紛紛開發(fā)儲(chǔ)能系統(tǒng)新品,除了直流側(cè)產(chǎn)品外,不少企業(yè)亦開發(fā)交流側(cè)系統(tǒng)新品,應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋電源側(cè)、工商業(yè)側(cè)、用戶側(cè)等,直接參與儲(chǔ)能領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。

細(xì)究其中的原因,除了被儲(chǔ)能巨大市場(chǎng)需求吸引,也在于上游原材料端的巨大波動(dòng)。2023年電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格從60萬元/噸的高位,一路跌破20萬元/噸的關(guān)口,并于最近出現(xiàn)反彈。儲(chǔ)能行業(yè)在2023年Q1因業(yè)主觀望情緒嚴(yán)重,導(dǎo)致電池企業(yè)開工率約為50%。Q2儲(chǔ)能電池行業(yè)或?qū)⒆呦蛉鎻?fù)蘇。

而基于行業(yè)發(fā)展的規(guī)律,2023年儲(chǔ)能行業(yè)加速進(jìn)入“卡位賽”時(shí)期,包括寧德時(shí)代、比亞迪、陽光電源、遠(yuǎn)景能源、天合儲(chǔ)能、海辰儲(chǔ)能、鵬輝能源、瑞浦蘭鈞、中天儲(chǔ)能、中創(chuàng)新航等眾多入局玩家已經(jīng)摩拳擦掌,對(duì)2023年的儲(chǔ)能市場(chǎng)勢(shì)在必得。

電芯企業(yè)為了在2023年關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)贏得更好的“卡位”,要么加速電芯技術(shù)競(jìng)速;要么憑借低價(jià)優(yōu)勢(shì),加速系統(tǒng)領(lǐng)域的“進(jìn)擊”。

瞄準(zhǔn)更好“卡位” 電芯技術(shù)全面競(jìng)速

2022年以來,儲(chǔ)能電池迎來擴(kuò)產(chǎn)潮。而產(chǎn)能快速釋放同時(shí)也為帶來儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)高工產(chǎn)研(GGII)不完全統(tǒng)計(jì), 2022年儲(chǔ)能電池相關(guān)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目(部分涉及動(dòng)力儲(chǔ)能一體化產(chǎn)能)已達(dá)26個(gè),投資額合計(jì)超過3000億元,產(chǎn)能合計(jì)達(dá)820GWh。2023年H1新建280Ah專線的釋放的產(chǎn)能約80GWh,疊加動(dòng)儲(chǔ)專線釋放產(chǎn)能將超150GWh。

而在海外應(yīng)用市場(chǎng)開拓方面,北美、歐洲、澳洲等海外市場(chǎng)由于成熟的市場(chǎng)環(huán)境、項(xiàng)目融資評(píng)估要求等因素影響,儲(chǔ)能電池準(zhǔn)入門檻高,為一線電池品牌主導(dǎo)。盡管從2023年Q1來說,加速崛起的瑞浦蘭鈞拿下美國系統(tǒng)集成商Powin3GWh儲(chǔ)能電池訂單,率先擠入北美市場(chǎng)。但對(duì)于大部分電芯企業(yè)來說,這一步依舊是艱難的。

但值得一提的是,中國儲(chǔ)能電池已經(jīng)占據(jù)全球儲(chǔ)能電池的主流。相關(guān)統(tǒng)計(jì)表示,2023年Q1全球前十,九席被中國企業(yè)包攬。一定程度上來說,中國儲(chǔ)能電池企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),代表著全球儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。

在國內(nèi)市場(chǎng)開拓方面,國內(nèi)大型儲(chǔ)能項(xiàng)目和發(fā)電集團(tuán)基于安全性和性能穩(wěn)定性考慮,會(huì)優(yōu)先選擇一二線電池品牌。隨著上游材料價(jià)格的下降、企業(yè)產(chǎn)能的釋放,一二線品牌的儲(chǔ)能產(chǎn)品在性能、成本、售后、安全等方面的“綜合性價(jià)比”優(yōu)勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步凸顯。

高工儲(chǔ)能分析認(rèn)為,過剩和海內(nèi)外市場(chǎng)應(yīng)用的情形,迫使儲(chǔ)能電芯廠家為了實(shí)現(xiàn)更好“卡位”,在電芯技術(shù)領(lǐng)域展開競(jìng)速。這也成為電芯廠家們的“必由之路”。

憑借成本優(yōu)勢(shì) 加速“攻入”系統(tǒng)領(lǐng)域

2023年以來,接連開標(biāo)的大項(xiàng)目,已然把儲(chǔ)能系統(tǒng)、電芯的報(bào)價(jià)拉到了歷史低位。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示,在儲(chǔ)能電芯價(jià)格方面,2023年Q1已經(jīng)回落至0.7-0.9 RMB/Wh,而部分大儲(chǔ)電芯報(bào)價(jià)甚至已低于0.74RMB/Wh,傳導(dǎo)至下游,中國電力儲(chǔ)能直流側(cè)集裝箱報(bào)價(jià)落在1.02 -1.35 RMB/Wh區(qū)間,儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格下行成為重要趨勢(shì)。

當(dāng)前,寧德時(shí)代、比亞迪、海辰儲(chǔ)能、遠(yuǎn)景能源、億緯鋰能、天合儲(chǔ)能、中天儲(chǔ)能、國軒高科、蜂巢能源、南都電源等紛紛以電芯入局儲(chǔ)能系統(tǒng),占據(jù)縱向一體化的優(yōu)勢(shì)。

4月,國家電投集團(tuán)新疆能源化工有限責(zé)任公司關(guān)于電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)的公開招標(biāo)項(xiàng)目開標(biāo),在幾十家競(jìng)標(biāo)企業(yè)中出現(xiàn)了寧德時(shí)代。

早在3月,河南豫能控股股份有限公司集中式電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)成套設(shè)備采購項(xiàng)目公開招標(biāo)評(píng)審公示中,其中寧德時(shí)代亦在其中。這意味著,寧德時(shí)代也開啟了儲(chǔ)能系統(tǒng)集成領(lǐng)域的“征戰(zhàn)”。

值得一提的是,或許為了避免卷入電力儲(chǔ)能電芯的競(jìng)速,弗迪電池并未在此次電池展會(huì)展出之前盛傳的將運(yùn)用于儲(chǔ)能系統(tǒng)的“刀片電池”;相反的是,比亞迪大型儲(chǔ)能系統(tǒng)CubeT28、戶用儲(chǔ)能系統(tǒng) Energy Pod和戶用儲(chǔ)能電芯亮相。

而中創(chuàng)新航亦暫未在300Ah及以上儲(chǔ)能電芯布局;相反,中創(chuàng)新航在儲(chǔ)能領(lǐng)域展出了20尺3.72MWh集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)、工商業(yè)儲(chǔ)能戶外柜、戶用儲(chǔ)能系統(tǒng)。據(jù)中創(chuàng)新航透露,其在儲(chǔ)能領(lǐng)域的產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達(dá)30GWh。

除此之外,高工儲(chǔ)能亦發(fā)現(xiàn)珠海冠宇、雙登集團(tuán)等重點(diǎn)展出了儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品。

電芯成本約占整個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)成本的50%-60%,使用自產(chǎn)電芯理論上更具成本優(yōu)勢(shì)。某種程度而言,電池企業(yè)進(jìn)軍系統(tǒng)集成領(lǐng)域,具備較大成本優(yōu)勢(shì),但還面臨著電網(wǎng)技術(shù)等難題。

電芯企業(yè)從“卷”電芯走向“卷”系統(tǒng),或?qū)⒓铀賰?chǔ)能領(lǐng)域“洗牌”,全面競(jìng)速時(shí)代正加速到來。 

原標(biāo)題:從“拼”電芯到“造”系統(tǒng) 儲(chǔ)能全面競(jìng)速時(shí)代開啟?
 
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來源:高工儲(chǔ)能
 
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