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近日，由中國石化主辦的氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)會(huì)暨專家咨詢委員會(huì)成立大會(huì)在京召開。我會(huì)常務(wù)理事單位中國石化集團(tuán)有限公司高級專家王維民在會(huì)上分享了中國石化氫能交通發(fā)展規(guī)劃與實(shí)踐。他指出，氫能作為一種二次能源，具有來源多樣、終端零排、用途廣泛、質(zhì)量能量密度高等優(yōu)點(diǎn)，在“碳達(dá)峰、碳中和”背景下，發(fā)展氫能是順應(yīng)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、保障國家能源安全的大勢所趨。我國交通運(yùn)輸業(yè)碳排放位居前三，交通能源轉(zhuǎn)型勢在必行。

王維民指出，中國石化在氫能交通領(lǐng)域的發(fā)展思路是打通氫能交通氫制備、氫儲(chǔ)運(yùn)、氫應(yīng)用三個(gè)環(huán)節(jié)，鞏固中國石化在車用氫能源供應(yīng)領(lǐng)域的主要服務(wù)商地位。

交通用氫制備方面，中國石化規(guī)劃推進(jìn)集中式綠氫供應(yīng)，研究建設(shè)烏蘭察布至北京的綠氫長輸管道，結(jié)合市場需求，沿線考慮布局一批加氫站，并結(jié)合區(qū)域資源稟賦，探索在遼寧、廣東、四川等地區(qū)探索建設(shè)開展站內(nèi)電解水制氫、甲醇制氫、天然氣制氫、氨分解制氫等制氫加氫一體化項(xiàng)目；交通用氫儲(chǔ)運(yùn)方面，開展微網(wǎng)輸氫、高壓氫氣儲(chǔ)運(yùn)、液氫儲(chǔ)運(yùn)的研究和推廣工作。

加氫站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，以“3+2”氫燃料電池汽車示范城市群和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展意愿較強(qiáng)的地區(qū)（山東、安徽、武漢、重慶、成都等“群外”區(qū)域）為重點(diǎn)，建設(shè)加氫（油氫合建）站；高速公路氫走廊方面，適度超前落地城市間氫能走廊，構(gòu)建跨區(qū)域連通的氫能高速公路示范線，培育貨運(yùn)重卡等加氫車輛。

關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新方面，集聚中國石化優(yōu)勢創(chuàng)新資源，加大技術(shù)攻關(guān)力度，開發(fā)PEM制氫技術(shù)，形成燃料電池電堆整套組裝工藝。

“中國石化積極在氫能交通方面開展實(shí)踐，”王維民表示，結(jié)合“3+2”氫燃料電池示范城市群加氫站用氫需求，中國石化已經(jīng)在燕山石化、廣州石化、高橋石化等建成1.4萬噸/年的燃料電池氫供應(yīng)中心。

加氫站建設(shè)方面，中國石化已成為全球運(yùn)營加氫站最多的企業(yè)，截至2022年底，累計(jì)發(fā)展加氫站98座，加氫能力達(dá)到2萬噸/年，加氫量市場份額占比約為40%；為服務(wù)北京冬奧會(huì)，建設(shè)4座加氫站，冬奧期間累計(jì)加注氫氣87噸，累計(jì)服務(wù)涉奧車輛8689車次。

標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方面，積極參編國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB50156，牽頭編寫《制氫加氫一體站技術(shù)規(guī)范》等系列標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；積極試點(diǎn)和推廣70MPa、35MPa/70MPa混合站、短管道輸氫加氫一體站、制氫加氫一體站等多種類型建站模式。

分布式甲醇制氫方面，與石科院合作在大連盛港加氫站建設(shè)站內(nèi)甲醇撬裝制氫系統(tǒng)，2023年2月正式投營。分布式氨分解制氫方面，2022年8月在福建雪人內(nèi)部站打造全國首座氨現(xiàn)場制氫加氫一體站示范項(xiàng)目，解決了氨-氫轉(zhuǎn)化關(guān)鍵技術(shù)難題。

分布式電解水制氫方面，中國石化青海石油分公司通過對接政府和物流企業(yè)打造了可再生能源制氫加氫一體化應(yīng)用場景，現(xiàn)階段30輛氫車已經(jīng)到位，同時(shí)取得土地、工業(yè)和信息化項(xiàng)目備案通知書。

微網(wǎng)短管道輸氫加氫方面，中國石化嘉興平湖濱海綜合能源站全部實(shí)現(xiàn)管道進(jìn)氫，該站同時(shí)還可以作為加氫母站實(shí)現(xiàn)氫氣充裝批發(fā)功能，每天可為5-6臺(tái)管束車提供充裝；儲(chǔ)氫井項(xiàng)目方面，在半山環(huán)道加氫站建成全國首座采用儲(chǔ)氫井儲(chǔ)氫的加氫站，共設(shè)置3口高壓儲(chǔ)氫井，解決了半山環(huán)道加氣站增加加氫功能面積不足的問題。

氫能走廊方面，通過燃料電池重卡將上海的ABS非?；愤\(yùn)送至寧波，打通了上海-寧波氫能走廊，開啟了滬浙線化工產(chǎn)品零碳物流新模式。

“中國石化以打造規(guī)模最大、科技領(lǐng)先、管理一流的中國第一氫能公司為目標(biāo)。”王維民表示，中國石化聚焦氫能交通、綠氫煉化兩大領(lǐng)域，大力發(fā)展氫能一體化業(yè)務(wù)。規(guī)劃到2025年建成加氫能力約12萬噸/年，油氫混合站（加氫站）網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，基本滿足消費(fèi)終端加氫需求，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈升級發(fā)展。

原標(biāo)題： 中國石化規(guī)劃到2025年建成加氫能力約12萬噸/年