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蜂巢能源: 將動力電池領(lǐng)域的厚積優(yōu)勢應(yīng)用到儲能產(chǎn)業(yè)
日期:2023-04-27   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_sunmengqian 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
在推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型成全球共識的當(dāng)下,電池企業(yè)在優(yōu)化動力電池業(yè)務(wù)的同時,紛紛開辟儲能賽道并將其作為“第二增長曲線”,尤以策略靈敏、市場感知力更強(qiáng)的頭部企業(yè)更為迅速,蜂巢能源即是其中之一。

4月7日,蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新在參加第十一屆儲能國際峰會暨展覽會間隙,接受了《中國能源報》記者采訪,就“動力+儲能”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略的動機(jī)、儲能市場發(fā)展策略等話題,分享了蜂巢能源的思考。

動力和儲能業(yè)務(wù)互為蓄水池


2018年,蜂巢能源從長城汽車剝離獨(dú)立,專注于動力電池研發(fā)生產(chǎn)和銷售,并憑借無鈷電池、龍鱗甲電池、疊片工藝等產(chǎn)品和技術(shù),快速躋身全球動力電池裝機(jī)量前十名,成為名副其實(shí)的“黑馬”。2022年7月,蜂巢能源成立蜂巢智儲,開啟“動力電池+儲能電池”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略。

“儲能是高速增長的賽道,我們不會也不能缺席。”楊紅新坦言,當(dāng)前動力電池增速已降至30%左右,競爭主要集中在國內(nèi)市場,而海外儲能市場還有巨大空間,未來兩三年,行業(yè)將有70%—80%的增速。“我們對動力電池和儲能電池進(jìn)行了平臺化產(chǎn)線開發(fā),互為蓄水池,實(shí)施動態(tài)調(diào)整。當(dāng)某個市場不穩(wěn)定時,就用另一個市場進(jìn)行平衡,確保公司整體產(chǎn)能利用率保持在高水平。”

電池儲能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)由動力電池產(chǎn)業(yè)化所奠定,深耕動力電池業(yè)務(wù)的企業(yè)開辟儲能業(yè)務(wù)獨(dú)具優(yōu)勢。楊紅新表示,蜂巢能源在動力電池領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗,掌握更高的系統(tǒng)能量密度、更好的溫度控制、更好的安全性設(shè)計、更好的能量管理,這些在汽車領(lǐng)域已經(jīng)應(yīng)用成熟。但儲能市場仍處于起步階段,產(chǎn)品成熟度、能量管理智能化水平、安全性以及產(chǎn)業(yè)集中度都有待提升。“用動力電池思維去做儲能,進(jìn)行平臺化移植,可以更好地提高儲能系統(tǒng)效率,提升散熱性能,降低綜合成本,讓儲能技術(shù)進(jìn)一步升級。”

據(jù)《中國能源報》記者了解,目前蜂巢智儲已累計收獲數(shù)個百兆瓦時儲能項目訂單,為多個省市及企業(yè)提供了儲能解決方案,在廣東、江蘇、河北、甘肅、浙江、新疆等地完成大規(guī)模儲能項目交付并網(wǎng)。同時,通過家用儲能和便攜式儲能產(chǎn)品擴(kuò)展海外市場。

“疊片+短刀”是核心優(yōu)勢

在展覽會現(xiàn)場,蜂巢智儲首次公開展出下一代儲能電芯——疊片短刀L500型325Ah儲能專用大電芯。

“從電芯層面看,傳統(tǒng)的VDA(德國汽車工業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn))儲能電芯同質(zhì)化嚴(yán)重,而且電芯厚、散熱性差,形成系統(tǒng)后熱量難以管理,還存在零部件多、體積利用率低等諸多問題。”蜂巢智儲技術(shù)人員介紹,L500儲能專用電芯生產(chǎn)中應(yīng)用飛疊技術(shù),實(shí)現(xiàn)極片與隔膜完全復(fù)合,保證了正負(fù)極反應(yīng)界面的一致性,顯著提升了電芯安全性,此前經(jīng)過嚴(yán)苛的針刺實(shí)驗,不起火、不冒煙,可實(shí)現(xiàn)電芯本征安全;從系統(tǒng)層面看,與傳統(tǒng)VDA儲能系統(tǒng)相比,L500儲能專用電芯基于短刀電芯結(jié)構(gòu),采用LCTP技術(shù),Pack零部件減少15%,Rack動力連接件減少50%,成本降低3.1%。據(jù)了解,該款電芯計劃于今年下半年在蜂巢能源成都基地規(guī)?;慨a(chǎn)。

“‘疊片+短刀’是蜂巢智儲電芯的核心優(yōu)勢。”蜂巢智儲總經(jīng)理黃征表示,相比當(dāng)前72毫米主流280Ah儲能電芯,325Ah儲能專用電芯厚度僅有其1/3。在工商業(yè)側(cè),儲能電芯要進(jìn)入工廠、展廳,乃至成為居民家庭能源中樞,長薄化大容量電芯將成為市場發(fā)展趨勢。

黃征進(jìn)一步指出,儲能是季節(jié)性需求行業(yè),企業(yè)多在上半年拿單,下半年集中交付,如果純粹做一家儲能企業(yè),可能面臨產(chǎn)能和產(chǎn)線利用率不飽和問題。“因此,蜂巢325Ah電芯產(chǎn)品不光用于儲能領(lǐng)域,未來也將在商務(wù)車和其他領(lǐng)域推廣應(yīng)用。”

在差異化競爭中獲得優(yōu)勢

黃征表示,蜂巢智儲將以電力儲能、工商業(yè)儲能、家用儲能三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域為切入點(diǎn),為國內(nèi)外市場用戶提供一站式服務(wù)。在他看來,今年是工商業(yè)側(cè)儲能發(fā)展元年,當(dāng)前市場產(chǎn)品多集中在兆瓦級和小型儲能上,20度電到1兆瓦區(qū)間的儲能電池產(chǎn)品還處于空白狀態(tài),這將是未來的增量市場。海外方面,除了歐美等高電價的傳統(tǒng)市場外,東南亞、中東、印度等電力設(shè)施有待完善的地區(qū),也將是蜂巢智儲發(fā)力的方向。

相比動力電池,儲能電池對降本的需求更為迫切。楊紅新認(rèn)為,企業(yè)都在尋求供應(yīng)鏈優(yōu)化,但差異化的關(guān)鍵是通過技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)在競爭中獲得優(yōu)勢。首先,要以技術(shù)創(chuàng)新降低成本,疊片短刀電芯數(shù)量更少,能實(shí)現(xiàn)芯到簇、簇到系統(tǒng)層級的零部件精簡,從電芯層面降本;其次,要降低電池全生命周期使用成本,行業(yè)儲能電池循環(huán)壽命從8000次、10000次到120000次不斷走高。但同樣是實(shí)現(xiàn)12000次循環(huán)壽命,其技術(shù)路線并不一樣,有的采用負(fù)極補(bǔ)鋰技術(shù),有的采用鋁箔補(bǔ)鋰技術(shù),蜂巢智儲采用預(yù)鋰、柔性包覆等技術(shù),在不對生產(chǎn)線進(jìn)行大改造的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)高循環(huán)壽命;第三,是降低單位制造降本,蜂巢能源第一代疊片技術(shù)效率是0.6秒/片,第二代0.45秒/片,第三代飛疊技術(shù)效率已達(dá)0.125秒/片。相較于第二代,“飛疊”每吉瓦時投資成本減少50%,疊片機(jī)占地面積減少45%。“蜂巢能源還在開發(fā)第四代更快、更高效率的飛疊高速疊片機(jī)。” 

原標(biāo)題;:蜂巢能源: 將動力電池領(lǐng)域的厚積優(yōu)勢應(yīng)用到儲能產(chǎn)業(yè)
 
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來源:中國能源報
 
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