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2023年智能制造知識(shí)應(yīng)用創(chuàng)新高峰論壇聚焦智能新能源汽車
日期:2023-04-27   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:wangxin_yjm 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
“智能”、“新能源”早已成為當(dāng)下中國(guó)汽車市場(chǎng)的“新名片”。據(jù)《中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展白皮書(2023年)》統(tǒng)計(jì),2022年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到688.4萬輛,新滲透率高達(dá)27.6%。這意味著全國(guó)每10輛汽車中,就有近3輛是新能源汽車,“智能新能源汽車”儼然成為“課題式”存在。

日前,2023年智能制造知識(shí)應(yīng)用創(chuàng)新高峰論壇在江蘇舉行。

該論壇以“知識(shí)驅(qū)動(dòng)工業(yè)、智能連接未來”為主題,中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授李克強(qiáng),中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春以及多位知名專家學(xué)者發(fā)表了在“智能新能源汽車”領(lǐng)域的新觀點(diǎn)。

中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授李克強(qiáng)以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)(iVBB)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)”為主題展開演講。他表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的新階段,是單車自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)式汽車融合之后形成的新產(chǎn)品、新模式、新生態(tài)。在世界范圍內(nèi),智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)尚無成功經(jīng)驗(yàn),需要立足高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求,結(jié)合我國(guó)國(guó)情,打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的中國(guó)方案。

李克強(qiáng)院士還介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)方面的研究。他強(qiáng)調(diào),要保持戰(zhàn)略定力,堅(jiān)定技術(shù)路線,攻克“缺芯少魂”,推動(dòng)構(gòu)建智能新能源汽車中國(guó)方案。



中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授 李克強(qiáng) 圖源:主辦方提供

中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春委托北京理工大學(xué)副教授張照生帶來了以“端網(wǎng)云融合的新能源汽車安全運(yùn)行協(xié)同防控技術(shù)及應(yīng)用”為主題的演講。張照生表示,新能源汽車安全是事關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心議題。針對(duì)安全感知缺乏、故障診斷薄弱、評(píng)估預(yù)警差、隱患查處滯后等問題,可從端、網(wǎng)、云三個(gè)方面,將車輛的運(yùn)行檢測(cè)、隱患排查、安全預(yù)警與新能源國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)、全國(guó)公安交通集成指揮平臺(tái)打通,從而極大減少新能源汽車的安全隱患。



北京理工大學(xué)副教授 張照生 圖源:主辦方提供

當(dāng)下,技術(shù)升級(jí)給智能新能源汽車領(lǐng)域帶來產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的改變,知識(shí)創(chuàng)新在新能源汽車核心技術(shù)環(huán)節(jié)中的占比越來越大,且越來越關(guān)鍵。新能源汽車智能制造的發(fā)展離不開知識(shí)服務(wù)橋梁的搭建,基于人工智能的知識(shí)管理和挖掘,融合工業(yè)知識(shí)模型與專家知識(shí)庫(kù),并與企業(yè)合作發(fā)展深化交流,是促進(jìn)新能源汽車智能制造創(chuàng)新和生產(chǎn)效率提升的重要保障之一。

與會(huì)專家表示,推進(jìn)新能源汽車智能制造,企業(yè)需著重培養(yǎng)各類人才,搭建人才培養(yǎng)體系、充實(shí)人才培養(yǎng)資源、打造學(xué)習(xí)型組織,加強(qiáng)創(chuàng)新型人才培養(yǎng),為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能。(資訊) 

原標(biāo)題:2023年智能制造知識(shí)應(yīng)用創(chuàng)新高峰論壇聚焦智能新能源汽車
 
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來源:瞭望
 
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