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美國電動汽車補(bǔ)貼適用對象不含日系車

18日開始，隨著美國電動汽車補(bǔ)貼政策在車載電池方面追加新的條件，日本車企被完全排除在補(bǔ)貼政策之外，這一消息引發(fā)了日本國內(nèi)的廣泛關(guān)注。

特約記者 劉耀鴻：對于日本車企被排除在美國電動汽車補(bǔ)貼政策之外，作為經(jīng)貿(mào)主管部門，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省目前為止還沒有作出評論。美國方面17日公布了適用補(bǔ)貼政策的新名單，電動汽車只有特斯拉等3家美國車企生產(chǎn)的共計(jì)11款車型入選。

去年8月，美國通脹削減法生效后，日系電動汽車中只有日產(chǎn)在北美地區(qū)生產(chǎn)的一款車型，能夠適用補(bǔ)貼政策。但由于美方從昨天開始在車載電池方面新增了兩項(xiàng)產(chǎn)地要求，導(dǎo)致日本車企唯一一款適用車型也被剔除。就這一問題，昨天記者第一時間聯(lián)系了日產(chǎn)汽車，日產(chǎn)方面表示，在補(bǔ)貼政策方面，希望能與所有競爭企業(yè)一同受到平等對待。

據(jù)日本媒體報(bào)道，目前日本車企在美國電動汽車市場存在感薄弱。去年，美國電動汽車銷量約為80萬輛，其中日系車占比不足2%。與其他競爭對手相比，日本車企在當(dāng)?shù)仉妱悠囀袌鲈揪吞幱谙嘛L(fēng)，現(xiàn)在又被完全排除在補(bǔ)貼政策之外，將使日本車企遭受重?fù)簟?br />
美方一系列帶有歧視性的補(bǔ)貼政策條款，引發(fā)了日本車企的不滿。據(jù)日本TBS電視臺報(bào)道稱，有日本車企高層抨擊美國這一做法，是以經(jīng)濟(jì)安全為名實(shí)行的保護(hù)主義政策。此外，日本經(jīng)濟(jì)新聞的一名評論員表示，對美國露骨地優(yōu)待本國電動汽車這種自私做法感到很強(qiáng)的違和感，這將給美國的國際信譽(yù)帶來負(fù)面影響。

韓系電動汽車未被列入美國補(bǔ)貼對象名單

在美國最新公布的電動汽車補(bǔ)貼對象中，同樣沒有包括韓國汽車品牌現(xiàn)代和起亞。今年第一季度，韓系車在美國電動汽車銷量排行榜中位居第三，韓國車企擔(dān)心今后的業(yè)績表現(xiàn)將會大受沖擊。

特約記者 雷雨婷：本月早些時候，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布了在電動汽車領(lǐng)域的巨額投資計(jì)劃，希望能增強(qiáng)全球競爭力，結(jié)果很快就被美國澆下了一盆冷水。據(jù)美方公布的補(bǔ)貼對象名單，韓系電動汽車沒有一款入圍，連此前曾享有補(bǔ)貼并在美國工廠完成組裝的現(xiàn)代汽車GV70也被排除在外。分析認(rèn)為，這主要是因?yàn)槊婪綄﹄姵亓悴考完P(guān)鍵礦物的產(chǎn)地新增了苛刻的要求，GV70因電池不符合條件而落選。

消息傳出之后，昨天（18日）韓國證券市場上現(xiàn)代和起亞的股票雙雙低開低走。隨著外國投資者拋售，股價盤中的跌幅一度都超過了3%，當(dāng)天收盤時小幅收窄。韓國媒體指出，雖然市場對美國此舉早有預(yù)期，不過因投資者信心受挫，韓國車企的股價還是出現(xiàn)不小的波動，更令人擔(dān)心的是，后續(xù)影響還會持續(xù)發(fā)酵。

在當(dāng)前全球高通脹的背景下，電動汽車價格的重要性逐漸凸顯，獲得補(bǔ)貼的車企更容易降價促銷。實(shí)際上，今年第一季度，隨著美國的本國優(yōu)先政策加碼，韓系電動汽車在美國的銷量已經(jīng)同比下滑了6.5%，特別是從來沒有獲得過補(bǔ)貼的起亞，銷量更是同比銳減了三成多。

昨天現(xiàn)代汽車相關(guān)人士對韓國媒體表示，情況的確已經(jīng)變難，正在想盡辦法應(yīng)對。韓國國內(nèi)還有聲音呼吁通過外交途徑解決，下周韓美首腦會談將在華盛頓舉行，輿論呼吁韓國政府運(yùn)用協(xié)商能力，屆時就電動汽車等議題向美方提出抗議，以免讓韓企遭受損失。

原標(biāo)題：美國發(fā)布電動汽車優(yōu)惠新名單，日本、韓系車型均未入選