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近日，第十一屆儲(chǔ)能國際峰會(huì)暨展覽會(huì)ESIE2023在北京首鋼會(huì)展中心隆重開幕，首日入場人數(shù)突破 6 萬，開幕式線上直播觀看超過 100 萬人次，充分驗(yàn)證了當(dāng)前儲(chǔ)能行業(yè)的火爆。

作為全球領(lǐng)先的光伏和儲(chǔ)能解決方案提供商，首航新能源在此次展會(huì)上展示了戶用、工商業(yè)光儲(chǔ)解決方案，并重磅預(yù)展了集中式儲(chǔ)能電池簇單元和模塊化PCS單機(jī)產(chǎn)品。展會(huì)期間，首航新能源副總裁余峰在接受國際能源網(wǎng)/儲(chǔ)能頭條（微信公眾號(hào)：chuneng365）記者采訪時(shí)表示，在儲(chǔ)能行業(yè)制勝的根本在于對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的深度開發(fā)，而這根植于企業(yè)在技術(shù)和產(chǎn)品的自研優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)之上。

深挖儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)價(jià)值

首航新能源成立于2013年，是國內(nèi)較早進(jìn)行儲(chǔ)能逆變器研發(fā)和“光儲(chǔ)一體化”解決方案探索的企業(yè)之一。公司從2015年開始布局儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，分別在2016 年和2020年推出儲(chǔ)能逆變器和儲(chǔ)能電池產(chǎn)品，并在2022年推出了全新光儲(chǔ)一體機(jī)SOFAR PowerAll，產(chǎn)品競爭力和市場占有率持續(xù)提升。

2019-2021年，首航經(jīng)營業(yè)績持續(xù)增長，年復(fù)合增長率達(dá)86%，2022年?duì)I收進(jìn)一步提升，其中儲(chǔ)能業(yè)務(wù)板塊營收增長強(qiáng)勁，儲(chǔ)能逆變器和儲(chǔ)能電池出貨量同比大幅增長。

在全球碳中和目標(biāo)落地和各國能源結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型背景下，構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)成為共識(shí)，帶動(dòng)全球儲(chǔ)能市場需求持續(xù)增長。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，2023年仍會(huì)是儲(chǔ)能行業(yè)增長大年，全球儲(chǔ)能市場需求將保持高增長態(tài)勢(shì)。

針對(duì)業(yè)內(nèi)頻頻傳出“2023年全球儲(chǔ)能將進(jìn)入爆發(fā)期”以及“儲(chǔ)能元年”的聲音，余峰給出了自己的見解。他表示，“儲(chǔ)能元年”這個(gè)概念從2018年開始每年都會(huì)聽到，但這是行業(yè)外部看到儲(chǔ)能市場持續(xù)增長和大量外部企業(yè)入局產(chǎn)生的誤解；就業(yè)內(nèi)人來看，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)是否爆發(fā)要看成本跟進(jìn)的一個(gè)臨界點(diǎn)。

“一方面是基于產(chǎn)品成本，從電池到逆變器，再到整個(gè)系統(tǒng)，要看成本是否已經(jīng)到了大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化、批量化制造的階段。我們很驚喜地看到，在過去幾年，整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈都實(shí)現(xiàn)了快速降本，助推儲(chǔ)能行業(yè)快速突圍。”

“另一個(gè)方面是基于應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)向，從政策支持再到市場應(yīng)用，是否能對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)品價(jià)值進(jìn)行深度挖掘。儲(chǔ)能跟光伏行業(yè)的差異點(diǎn)在于，光伏系統(tǒng)通過發(fā)電即可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值，但儲(chǔ)能系統(tǒng)要在不斷的充放電過程才能實(shí)現(xiàn)價(jià)值，并在使用過程中不斷發(fā)掘其應(yīng)用價(jià)值。”

而在挖掘儲(chǔ)能的應(yīng)用價(jià)值方面，余峰認(rèn)為我國與國外還有一定的差距。他指出，目前國內(nèi)的儲(chǔ)能市場發(fā)展主要還是以政策驅(qū)動(dòng)為主，例如風(fēng)光強(qiáng)制配儲(chǔ)，而國外更多的是從電力交易市場的投資回報(bào)角度挖掘儲(chǔ)能的產(chǎn)品價(jià)值。

“海外很多項(xiàng)目具有強(qiáng)烈的投資屬性，也有可融資性服務(wù)，通過融資去推動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目，客戶需要通過儲(chǔ)能來獲得更大的收益。每一個(gè)海外項(xiàng)目，客戶都有清晰的投資回報(bào)的要求，所以在應(yīng)用領(lǐng)域要求提供的輔助服務(wù)也比較多。”余峰進(jìn)一步解釋到，比如在英國，項(xiàng)目業(yè)主會(huì)提出超過十項(xiàng)的輔助服務(wù)，包括調(diào)頻和黑啟動(dòng)，以及在現(xiàn)貨市場的售出等。這些都是儲(chǔ)能的價(jià)值體現(xiàn)，是在應(yīng)用領(lǐng)域中不斷發(fā)掘并實(shí)現(xiàn)的。

余峰認(rèn)為，只有儲(chǔ)能產(chǎn)品成本下降和產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值發(fā)掘都達(dá)到一定程度，才能達(dá)到行業(yè)的真正大爆發(fā)。

對(duì)此，首航將通過技術(shù)賦能深度挖掘儲(chǔ)能產(chǎn)品的價(jià)值，并持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代升級(jí)進(jìn)一步挖掘儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值。

深度自研保持核心競爭優(yōu)勢(shì)

進(jìn)入2023年，鋰電池上游原材料碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下滑帶動(dòng)鋰電芯制造成本下降，并傳導(dǎo)至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，為儲(chǔ)能企業(yè)在降低制造降本和提升產(chǎn)品盈利空間創(chuàng)造了有利條件。針對(duì)這種發(fā)展趨勢(shì)，余峰認(rèn)為這對(duì)儲(chǔ)能企業(yè)而言機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

從短期來看可能會(huì)給儲(chǔ)能企業(yè)產(chǎn)生一定的存貨壓力，但從長期來看則是一個(gè)促進(jìn)儲(chǔ)能市場良性發(fā)展的機(jī)遇，有助于降低儲(chǔ)能產(chǎn)品的度電成本，進(jìn)而創(chuàng)造更多價(jià)值。

面對(duì)持續(xù)增長的儲(chǔ)能市場，首航在深耕戶儲(chǔ)市場的同時(shí)，深化儲(chǔ)能業(yè)務(wù)布局，在第十一屆儲(chǔ)能國際峰會(huì)暨展覽會(huì)上預(yù)展了公司集中式儲(chǔ)能系列產(chǎn)品，大幕將啟開始布局大儲(chǔ)能賽道，開啟“儲(chǔ)能+”新時(shí)代。

“我們預(yù)計(jì)在五月份正式發(fā)布大儲(chǔ)新品，發(fā)力大儲(chǔ)能市場，該產(chǎn)品擁有很多技術(shù)亮點(diǎn)和首航的核心競爭優(yōu)勢(shì)。”

儲(chǔ)能市場需求不斷擴(kuò)大帶動(dòng)儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模持續(xù)增長，但行業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，如何保證儲(chǔ)能系統(tǒng)安全也成為了行業(yè)亟待解決的問題。

余峰透露，在提升儲(chǔ)能系統(tǒng)安全性方面，首航提出了三級(jí)安全防護(hù)設(shè)計(jì)和極端施工條件下緊急預(yù)防處理的“3+2”策略，全方位提升儲(chǔ)能系統(tǒng)安全。

余峰認(rèn)為，儲(chǔ)能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)不是簡單的將電池、BMS等拼湊集成，而是要擁有深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和深度自研能力為支撐，在系統(tǒng)集成領(lǐng)域形成自己的核心競爭優(yōu)勢(shì)，從而進(jìn)入儲(chǔ)能高價(jià)值領(lǐng)域。

在此情況之下，首航將持續(xù)加大研發(fā)投入，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)過程管控，以深度自研作為核心方向，形成系統(tǒng)化的研發(fā)與創(chuàng)新機(jī)制，確保在技術(shù)路線與產(chǎn)品功能等方面保持行業(yè)領(lǐng)先。

原標(biāo)題：頭條專訪 | 首航新能源余峰：技術(shù)賦能 深挖儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)價(jià)值