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4月3日，貴州黔西南布依族苗族自治州興義環(huán)城高速公路（以下簡稱“興義環(huán)高”）的光伏車棚調(diào)試完畢并正式投入使用，標(biāo)志著興義環(huán)高分布式光伏項(xiàng)目正式進(jìn)入運(yùn)行階段，同時(shí)也標(biāo)志著興義環(huán)高成為貴州首條綠色能源公路。


從3月15日調(diào)試開始，興義環(huán)高樓納服務(wù)區(qū)內(nèi)陸續(xù)有新能源車前來充電。“這些可不是簡單的車棚，車棚頂部有一塊塊安裝好的光伏面板。”貴州興義環(huán)城高速公路有限公司黨支部書記、總經(jīng)理林俊指著新能源車所充電區(qū)域介紹道，興義環(huán)高樓納服務(wù)區(qū)建設(shè)的“光伏車棚”是利用停車棚的閑置面積，再通過“光儲(chǔ)充”一體化系統(tǒng)，將光伏發(fā)電系統(tǒng)、電化學(xué)儲(chǔ)能、充電系統(tǒng)進(jìn)行整合，把光伏發(fā)電優(yōu)先用于充電樁與其它用能設(shè)備，剩余電能通過電化學(xué)電池存儲(chǔ)起來，在晚上或者光伏系統(tǒng)發(fā)電效率低下時(shí)對充電樁與其它用能設(shè)備供電，這讓來到服務(wù)區(qū)的新能源車實(shí)現(xiàn)停車充電兩不誤。

據(jù)悉，樓納服務(wù)區(qū)光伏車棚總占地約731平方米，單向設(shè)置充電樁4個(gè)、雙向8個(gè)，其中充電樁最小功率為60千瓦，最大功率為240千瓦；儲(chǔ)能電池為梯次利用電池，是對電化學(xué)電池的二次利用，可存儲(chǔ)約120千瓦時(shí)，為2至3臺(tái)電車充電。


興義環(huán)高分布式光伏項(xiàng)目作為貴州省公路工程集團(tuán)有限公司在興義環(huán)高運(yùn)營后深化推廣貴州喀斯特地區(qū)高速公路綠色建造科技示范效應(yīng)的一項(xiàng)關(guān)鍵舉措，一期使用建設(shè)面積約36畝，涉及2對服務(wù)區(qū)、4個(gè)隧道、6個(gè)收費(fèi)站和運(yùn)營管理中心共18個(gè)選點(diǎn)，累計(jì)安裝4379塊標(biāo)準(zhǔn)功率單晶光伏組件。

其中，樓納收費(fèi)站鋼架結(jié)構(gòu)屋面為“輕質(zhì)光伏組件”試點(diǎn)，是形成地方柔性光伏標(biāo)準(zhǔn)施工工藝積累經(jīng)驗(yàn)、提供數(shù)據(jù)的重要支撐；豐都隧道選點(diǎn)作為“儲(chǔ)能型零碳隧道”試點(diǎn)，利用光儲(chǔ)充一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對隧道的全綠色能源供應(yīng)，為后期全面實(shí)現(xiàn)全路段綠色能源供應(yīng)提供數(shù)據(jù)支撐。

此外，一期光伏隧道設(shè)計(jì)均是在隧道入口處搭設(shè)可承載光伏組件的鋼結(jié)構(gòu)走廊，既充分利用隧道入口中央走廊土地資源，又利用光伏板的遮光性減弱高速隧道暗室效應(yīng)，進(jìn)一步增加日間行車安全。


“目前，我們在樓納服務(wù)區(qū)（雙向）實(shí)施了小車停車位光伏車棚及直流快充樁，為社會(huì)車輛提供便捷的充電服務(wù)。”林俊說，項(xiàng)目還在豐都收費(fèi)站出口建設(shè)了“光伏涼棚”，是興義環(huán)高向社會(huì)廣大司乘提供更加便民服務(wù)而打造的“高速服務(wù)驛站”。

據(jù)了解，興義環(huán)城高速光伏發(fā)電項(xiàng)目采用自發(fā)自用、余電上網(wǎng)的模式，建成投用后可滿足興義環(huán)高沿線隧道照明、設(shè)施設(shè)備及辦公生活用電等需求。在運(yùn)行期25年內(nèi)，年平均發(fā)電量為2235萬千瓦時(shí)，25年總發(fā)電量55869萬千瓦時(shí)。每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約6816噸、減輕二氧化碳等溫室氣體排放約18191噸；每年減少大氣污染氣體二氧化硫排放約138噸、二氧化氮約47噸，有效降低了溫室氣體和有害氣體的排放。 

原標(biāo)題：“光伏+公路”！貴州首條綠色能源公路光伏發(fā)電正式投入使用