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特斯拉發(fā)布“宏圖計劃”第三篇章，廣泛關注清潔發(fā)電和儲能，以及相關的制造成本。

特斯拉公布其系列宏圖計劃的第三篇章，概述了該公司將美國和世界轉型至由清潔發(fā)電資源驅(qū)動的可持續(xù)未來的愿景。該報告涵蓋了廣泛主題，包括發(fā)電、儲能、交通、投資、礦產(chǎn)利用、熱泵、工業(yè)加熱電氣化、回收，以及船舶和飛機的電氣化。

該文件預測未來需要30 TW干線風電和太陽能，以及240 TW儲能。宏圖計劃在參考資料中引用了許多數(shù)據(jù)來源，包括美國國家可再生能源實驗室、弗勞恩霍夫研究所、國際能源協(xié)會和普林斯頓大學的美國凈零排放計劃。

該計劃設想在全球部署18.3 TW太陽能、12.1 GW風能和2.5 TW電解槽。發(fā)電資源將供能給112 TWh汽車電池、40 TWh飛機和船舶電池、46.2 TWh固定式“電化學”電池、41.4 TWh熱電池，以及642 TWh的巨量氫儲能。

該報告對美國給出了3 TW太陽能發(fā)電的預測，其中包括1500萬個住宅屋頂、與43 GW商業(yè)屋頂太陽能相搭配的工業(yè)儲能、1.9 TW陸上風電和64 GW海上風電。沒有考慮新的核電項目。

除了發(fā)電資源，宏圖計劃估計美國需要6.5 TWh的8小時鋰離子電池、6.9 TWh工業(yè)熱儲能，以及按107 TWh氫儲能設施計算的418 GW電解槽。計劃還考慮了另外1.2 TWh分布式固定電池，以替代超過200 GW的現(xiàn)有備用發(fā)電機容量。

特斯拉將所需的30 GW容量分為六個領域：重新為現(xiàn)有電網(wǎng)供電、電動汽車充電、熱泵、高溫熱能、氫能、以及飛機和船舶供電。重新為電網(wǎng)供電需要最大容量份額，為11 TW，電動汽車和熱泵各需要5 TW。

報告建議利用春秋兩季的淡季，即電力需求較低、太陽能和風能發(fā)電縮減較多的時期來生產(chǎn)和儲存氫。這種方法將與冬夏的高消耗期保持一致。

宏圖計劃顯示，繼此前的用于建造工廠的2120億美元最初投資后，必需的太陽能電池板制造總產(chǎn)能為每年610 GW，估計每吉瓦的制造成本為每年3.473億美元。文件估計二十年總投資額為4240億美元，每瓦的基本成本約為0.024美元。

公司估計，在90億美元的工廠投資后，將每年花費1400萬美元進行太陽能回收。

該文件的實施將有賴于美國主要電網(wǎng)區(qū)域的互聯(lián)。 

原標題：特斯拉宏圖計劃預計美國將有3TW太陽能和6.5TWh儲能