国产黄色视频99,高清无码人妻中出亚洲,制服丝袜综合另类中文字幕,手机无码福利在线观看1000集

盡管今年初吉利高級副總裁楊學(xué)良曾表示：“根據(jù)極氪品牌高端純電的定位，不會出20萬元以下的產(chǎn)品”。但隨著4月12日極氪X最新車型的發(fā)布，這一說法即被打破。

顯然，在國內(nèi)車市極度內(nèi)卷的當下，車企已經(jīng)“殺紅了眼”。從產(chǎn)品層面來說，為了將極氪X打造成爆款車型，極氪品牌花了不少心思。用極氪CEO安聰慧的話說，“在緊湊級市場，我們將成為‘卷王’。”

資料顯示，2023年，極氪定下的銷量目標是14萬輛，相比上一年度銷量翻了一番。最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，極氪交付量僅為15234輛。這意味著，極氪X將成為公司銷量達標的扛鼎者，其能否成功打開市場成為爆款，對極氪品牌來說至關(guān)重要。

2022年后半段，極氪001憑借優(yōu)異的車質(zhì)口碑和良好的市場走勢，給到了極氪充足的信心。但隨著今年一季度的新車價格戰(zhàn)打響后，極氪品牌的銷量表現(xiàn)增勢不再強勁。

具體分析極氪3月份的銷量數(shù)據(jù)，3月份總共交付的6663輛中，極氪001占據(jù)了大頭，為4600輛左右。今年一季度，極氪累計交付新車15234輛，僅達到年度銷量目標的10.9%，降價潮對極氪的沖擊程度可見一斑。

由于極氪001今年的開局失利，若想要恢復(fù)至月均7000輛的水平，從低價更易促銷的角度將銷量壓力轉(zhuǎn)嫁給極氪X的可能性顯然更大。

而從企業(yè)規(guī)劃角度來看，翻番的年度銷量目標設(shè)定，讓人不免會聯(lián)想到極氪的IPO規(guī)劃。眾所周知，現(xiàn)階段國內(nèi)汽車市場已邁入存量競爭時代，車企們面對的競爭環(huán)境已不可同日而語，將單個業(yè)務(wù)和品牌從集團脫離出來，獨立運營、單獨“造血”，并擇機“殺入”資本市場，已經(jīng)成為國內(nèi)傳統(tǒng)上市車企的普遍操作。

在不久前的吉利2022業(yè)績發(fā)布會上，安聰慧在接受記者采訪時曾表示，極氪去年底按保密基準向美國證交會遞交可能進行IPO的注冊聲明草擬本，目前正在監(jiān)管審核中。“后續(xù)如果市場窗口時機合適，將擇機進行公開遞交并努力完成上市。”

據(jù)天眼查顯示，近日浙江極氪智能科技有限公司發(fā)生工商變更，注冊資本由50億元增至90億元，增幅達80%。法定代表人、總經(jīng)理為安聰慧，由ZEEKRTECHNOLOGYLIMITED全資持股。

IPO上市“誠可貴”，銷量規(guī)模“價更高”。中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽就表示，對于尚不能實現(xiàn)規(guī)模運作的弱勢車企，能否得到資本青睞是其生存下去的關(guān)鍵。但對于像“蔚小理”和極氪這樣的頭部車企，提高銷量、擴大規(guī)模，以實現(xiàn)成本的降低就成為持續(xù)發(fā)展的重中之重。特斯拉與比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，就是得益于規(guī)模和產(chǎn)業(yè)鏈的綜合成本控制。否則即便看似營收豐厚，但虧損狀況無法得到根本扭轉(zhuǎn)。

在吉利旗下各品牌加速轉(zhuǎn)型的背景下，安聰慧對極氪的定位是：極氪將作為吉利新能源布局的先行部隊，主攻豪華電動車市場，帶領(lǐng)集團加速轉(zhuǎn)型。作為極氪品牌的第3款車型，極氪X依舊基于浩瀚平臺打造，擁有無門把手車門、零百加速3秒級、可制冷零下15℃的車載冰箱、無邊框后視鏡與車門等亮點配置。

據(jù)此，利器在手的安聰慧已準備好在自主品牌尚未涉足的緊湊級豪華汽車賽道上，帶頭向盤踞在此已久的寶馬1系、奧迪Q3以及奔馳GLA們發(fā)起沖鋒號角。用安聰慧的話講，以前緊湊級豪華市場上只有豪華品牌，沒有豪華產(chǎn)品，但極氪X將終結(jié)這一局面。在他看來，緊湊級豪華車市場里還有很多用戶的痛點沒有解決掉，需求沒有被挖掘到，這一細分市場潛力足夠大，足以承載起以極氪為代表的自主品牌的銷量和夢想。 

原標題：極氪注冊資本猛增80%至90億元 旗下新車或成緊湊級市場“卷王”