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3月27日，馬自達宣布將與包括日本中國電力公司在內(nèi)的三家公司合作，擴大可再生能源的引進。馬自達總部工廠和其他設(shè)施使用的電力將由安裝在閑置土地上的太陽能電池板產(chǎn)生，這些電池板將于4月開始使用。

合作利用閑置土地

除了馬自達和中國電力公司，還有其他兩家公司簽署了太陽能發(fā)電合同。致力于太陽能發(fā)電系統(tǒng)的長州產(chǎn)業(yè)（山口縣山陽小野田市），以及汽車座椅制造商東洋座椅（廣島縣開田町）。

該合同基于場外PPA的機制，長州產(chǎn)業(yè)將作為發(fā)電商，在馬自達位于東廣島市的倉庫和其他地方安裝太陽能電池板，將產(chǎn)生的電力賣給中國電力公司，然后再供應(yīng)給馬自達和東洋座椅。該合同將有助于每年減少約2600噸的二氧化碳排放。

馬自達擴大可再生能源使用

馬自達作為一家知名的汽車制造商，在環(huán)保領(lǐng)域一直積極推動可持續(xù)發(fā)展，同時也在逐步擴大可再生能源的使用。

汽車及交通領(lǐng)域的碳排放涉及兩個環(huán)節(jié)，一個是制造環(huán)節(jié)，一個是使用環(huán)節(jié)。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會 (ACEA) 的數(shù)據(jù)顯示，高達80%的碳排放是由尾氣（化石燃料汽車）排放產(chǎn)生的。生產(chǎn)階段的碳排放貢獻高達約8%的排放量。材料生產(chǎn)階段的碳排放貢獻約18%。

馬自達已經(jīng)設(shè)定了到2035年使其全球生產(chǎn)據(jù)點實現(xiàn)碳中和的目標，并正在抓緊時間實現(xiàn)這一新目標。馬自達采取了一系列措施，包括提高汽車燃油效率、推廣電動汽車、采用太陽能發(fā)電和推廣燃料電池汽車，以減少對傳統(tǒng)化石燃料的依賴和減少對環(huán)境的影響。

此前，廣島總部工廠設(shè)置的太陽能發(fā)電設(shè)施的發(fā)電量為1.1MW。它將為工廠生產(chǎn)的所有 MX-30 EV車型的電池充電，并為整個工廠提供電力。此外，馬自達還計劃在未來幾年內(nèi)建立更多的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，以進一步擴大可再生能源的使用。

汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣，是工業(yè)碳減排主力軍。該公司的碳中和負責人官木下浩志表示致力于減少整個供應(yīng)鏈的二氧化碳排放至關(guān)重要。盡管這只占馬自達國內(nèi)主要生產(chǎn)據(jù)點的0.7%，但該公司計劃加強對可再生能源的采購，包括從馬自達以外的供應(yīng)商處采購。為其生產(chǎn)線和辦公室提供電力，進一步減少對傳統(tǒng)化石燃料的使用和依賴。

汽車產(chǎn)業(yè)是重要的碳排放領(lǐng)域。對車企自身，作為汽車制造商而言，需要作出的選擇應(yīng)時而變。近年來，各大車企不斷探索新道路。

為滿足國際汽車市場越發(fā)嚴苛的低碳要求，汽車制造商應(yīng)推出具體的低碳轉(zhuǎn)型規(guī)劃，包含明確的碳中和時間線，清晰的碳中和范圍界定以及可量化的階段性減排目標。 

原標題：零碳造車更進一步：馬自達利用閑置土地進行太陽能發(fā)電