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天奇股份牽手國際汽車行業(yè)巨頭，深挖鋰電池回收這座“富礦”。

4月11日，天奇股份公告稱，公司與Stellantis集團簽署備忘錄，Stellantis集團擬以增資方式取得公司參股公司歐瑞德32%的股權(quán)。

資料顯示，Stellantis集團旗下品牌包括阿巴斯、雪鐵龍、道奇、瑪莎拉蒂、標(biāo)致等知名汽車品牌，為全球第四大汽車集團。

鋰電池循環(huán)板塊作為天奇股份“主引擎”表現(xiàn)出色，2022年前三季度，該業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收12.31億元，同比增長100.19%，占比37.89%，成為上市公司第一大營收板塊。

長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向記者表示，隨著新能源汽車的普及，“退役”鋰電池的回收再利用擺到了面前，逐漸成為一座富礦。

尋求廢舊車輛回收及拆解等合作

4月11日，天奇股份發(fā)布公告稱，近日，公司與Stellantis集團簽署備忘錄，Stellantis集團擬通過其子公司Automobiles Peugeot以增資方式取得公司參股公司天奇歐瑞德（廣州）汽車零部件再制造有限公司(簡稱“歐瑞德”）32%的股權(quán)。

天奇股份介紹，雙方將深化合作，繼續(xù)尋求包括廢舊車輛回收及拆解、動力電池再制造及回收在內(nèi)的汽車循環(huán)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域多方面的合作機會，雙方期望通過各自技術(shù)優(yōu)勢及產(chǎn)能結(jié)合，成為中國汽車循環(huán)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的重要合作伙伴。

資料顯示，Stellantis集團（“StellantisN.V.”，紐約證券交易所股票代碼STLA，米蘭泛歐證券交易所股票代碼STLAM，巴黎泛歐證券交易所股票代碼STLAP）是一家全球領(lǐng)先的汽車制造商及出行方案提供者。

Stellantis集團旗下品牌包括：阿巴斯、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、Jeep?、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標(biāo)致、Ram、沃克斯豪爾、Free2move和Leasys。其生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)遍布全球約30個國家，在130多個國家和地區(qū)市場開展汽車銷售及相關(guān)服務(wù)，尤其在歐洲、北美和南美三大區(qū)域市場地位穩(wěn)固，并在中國、非洲、中東、大洋洲和印度等重要市場有巨大發(fā)展?jié)摿Α?br />
公告顯示，Stellantis集團立志成為一家最偉大、而非規(guī)模最大的可持續(xù)移動出行科技公司，同時將持續(xù)為利益相關(guān)方和經(jīng)營地所在的社會創(chuàng)造價值。

2022年，Stellantis集團在全球范圍內(nèi)共銷售汽車逾600萬輛，實現(xiàn)凈營收1796億歐元，凈利潤168億歐元，調(diào)整后經(jīng)營利潤率為13%。在2022年《財富》世界500強排行榜中，Stellantis集團排名第29位，為全球第四大汽車集團。

Stellantis集團于2022年3月1日發(fā)布“Dare Forward2030”戰(zhàn)略規(guī)劃，立志于成為在對抗氣候變化領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)并將于2038年實現(xiàn)凈零碳排放。其中提及，到2030年，Stellantis集團將減少50%的碳排放。

基于上述目標(biāo)，Stellantis集團計劃在2030年年底之前，實現(xiàn)其在歐洲售出的所有汽車均為純電動車型，在美國售出的汽車中有50%為純電動車型。根據(jù)計劃，到2030年，Stellantis集團將會擁有超過75款純電動車型，在全球范圍內(nèi)純電動汽車年銷量達(dá)到500萬臺。

Stellantis集團旗下的循環(huán)經(jīng)濟業(yè)務(wù)版塊包含“再制造、再修理、再使用、再循環(huán)”四個環(huán)節(jié)，其中的“再制造”處于核心地位，經(jīng)再制造后的零部件是全新備件的可持續(xù)替代品。

目前，Stellantis已在歐洲、北美和南美地區(qū)開展再制造業(yè)務(wù)，并正努力拓展全球其他市場。2022年，Stellantis集團實現(xiàn)在工業(yè)和不動產(chǎn)領(lǐng)域的碳足跡降低了11%。

首個鋰電循環(huán)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺上線

Stellantis集團擬參股的歐瑞德也有多年的行業(yè)經(jīng)歷，來頭不小。

資料顯示，歐瑞德成立于2010年6月，至今已有約13年歷史。公司是工信部驗收通過的機電產(chǎn)品再制造試點企業(yè)，試點項目為內(nèi)燃機及其零部件再制造，在廣州、揚州和重慶分別設(shè)有生產(chǎn)基地，現(xiàn)具備年處理50000臺發(fā)動機的產(chǎn)能。

歐瑞德產(chǎn)品已入選工信部再制造產(chǎn)品目錄，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布海內(nèi)外。后續(xù)歐瑞德將持續(xù)技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，進一步提升變速箱、新能源電池及電機的再制造技術(shù)與工藝水平。

目前，天奇股份全資子公司江蘇天奇循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)投資有限公司持有歐瑞德41.1775%股權(quán)。

天奇股份表示，本次公司與Stellantis集團簽署備忘錄，標(biāo)志著公司與Stellantis集團在汽車循環(huán)領(lǐng)域的合作邁出關(guān)鍵一步。

天奇股份始創(chuàng)于1984年，2004年在深交所上市。公司最早布局智能制造領(lǐng)域，服務(wù)于汽車后市場，自2015年開始布局循環(huán)產(chǎn)業(yè)，通過不斷的外延并購?fù)卣箻I(yè)務(wù)，直到2017年，公司參與設(shè)立專項并購基金收購金泰閣股權(quán)，順利切入鋰電池回收領(lǐng)域。

記者注意到，天奇股份近年來與外部戰(zhàn)略合作逐步深化加強，“朋友圈”不斷拓寬，先后與一汽集團、京東科技、星恒電源、海通恒信、廣州華勝、陜煤研究院、愛馳汽車等企業(yè)展開合作，不斷擴容動力電池回收體系。

鋰電池循環(huán)板塊作為天奇股份“主引擎”表現(xiàn)出色，2021年，該業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入8.96億元，同比增長214.39%，占比23.72%；2022年前三季度，該業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收12.31億元，同比增長100.19%，占比37.89%，成為上市公司第一大營收板塊。

值得一提的是，3月10日，國內(nèi)首個鋰電循環(huán)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺“鋰++”正式上線。該平臺由天奇股份作為主要發(fā)起方，聯(lián)合京東科技、生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心、北京市資源強制回收環(huán)保產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等四方共建，致力于促進生態(tài)各方構(gòu)建鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)市場機制。

長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向記者表示，隨著新能源汽車的普及，“退役”鋰電池的回收再利用擺到了面前，逐漸成為一座富礦，而目前的回收多是“作坊式經(jīng)營”，龍頭企業(yè)的切入有利于行業(yè)更加規(guī)范、環(huán)保更加得力。

原標(biāo)題： 天奇股份深挖鋰電池“富礦”收入占37% 聯(lián)手瑪莎拉蒂母公司布局汽車循環(huán)產(chǎn)業(yè)