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據(jù)報(bào)道，美國財(cái)政部期待已久的電動汽車稅收抵免電池采購要求指導(dǎo)意見將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五公布，這將導(dǎo)致獲得全部或部分抵免的車輛減少。

2022年12月，財(cái)政部決定在3月之前不發(fā)布擬議中的電池采購規(guī)則指南，這讓一些實(shí)際上不符合新要求的電動汽車在2023年規(guī)則生效前有幾個(gè)月的時(shí)間可以享受減免。這一局面遭到了參議院能源委員會主席、民主黨人Joe Manchin的尖銳批評。

這位官員表示，拜登政府認(rèn)為，隨著時(shí)間的推移，在汽車制造商改造供應(yīng)鏈以滿足關(guān)鍵的礦物和電池組件規(guī)則的背景下，稅收抵免將提振電動汽車的銷量。目前尚不清楚何時(shí)或有多少電動汽車將失去稅收抵免資格，或抵免金額被削減。

白宮顧問John Podesta在周二舉行的一次會議上表示，在注意到政府錯(cuò)過了法律規(guī)定的12月31日最后期限后，該指導(dǎo)意見將于本周五發(fā)布。

按照該規(guī)則，如要獲得3750美元的免稅額度，電池中50%的價(jià)值需要來自北美或在北美組裝，且電池關(guān)鍵礦物中的40%需要來自美國或其自由貿(mào)易協(xié)議伙伴國家。這些數(shù)字每年將上升10個(gè)百分點(diǎn)。

汽車行業(yè)官員表示，該指南必須回答關(guān)于如何對礦物和部件進(jìn)行分類的復(fù)雜問題。

周二，美國和日本簽署了一項(xiàng)關(guān)于電動車電池礦物原料的貿(mào)易協(xié)議，這將使更多日本車企獲得7500美元的美國電動車稅收優(yōu)惠。

美國財(cái)政部在去年12月表示，該國將定義關(guān)鍵術(shù)語，如加工、提取、回收以及什么是自由貿(mào)易協(xié)議。電動汽車必須在北美組裝才有資格獲得稅收減免資格。

美國財(cái)政部在今年2月初表示，在修訂車輛分類定義后，它將使更多的特斯拉、福特、通用和大眾等車企的電動汽車有資格獲得最高7500美元的稅收抵免。其中一些車輛在電池指南生效后可能會遇到減免額度下降的情況。

原標(biāo)題： 美電池采購指南將公布，能抵稅的電動汽車或變少