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 電池級碳酸鋰遠(yuǎn)期合約低至17.3萬元

本周多家媒體報(bào)道，電池級碳酸鋰跌破30萬元/噸，但是其采用的多為第三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的市場均價(jià)，較市場一線成交價(jià)格明顯滯后。

以3月23日為例，上海有色網(wǎng)的電池級碳酸鋰市場均價(jià)為每噸27.85萬元，百川盈孚價(jià)格區(qū)間為26.8-29.8萬元，富寶鋰電的報(bào)價(jià)則在25-27.6萬元，均價(jià)為26.3萬元。

不過，以上價(jià)格較為市場一線真實(shí)成交價(jià)更高一些。早在一周前，記者獲得的一份鹽湖鹵水電池級碳酸鋰報(bào)價(jià)時(shí)，其價(jià)格便已經(jīng)來到了25.3萬元/噸。對此也有貿(mào)易環(huán)節(jié)人士近期評價(jià)稱，“目前市場報(bào)價(jià)比較混亂。”

而相比于以上現(xiàn)貨市場價(jià)格，上述遠(yuǎn)期合約波動幅度要更為劇烈。

3月23日，代表今年4月交貨的2304合約上漲7.26%，創(chuàng)近一個(gè)月以來最大單日反彈幅度。而在3月22日，該合約曾創(chuàng)下173.5元/公斤的新低，即每噸17.3萬元，這顯然已經(jīng)不是“腰斬”的事情了。

綜上，在現(xiàn)有可觀察的樣本價(jià)格中，第三方報(bào)價(jià)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的市場均價(jià) > 散單市場實(shí)際成交價(jià) >遠(yuǎn)期合約價(jià)格。

電池回收：短期遇冷

今年2月，寧德時(shí)代用了一招“降價(jià)促銷”的戰(zhàn)術(shù)，雖然意在搶占市場份額，但也從各種意義上加速了鋰價(jià)向“成本價(jià)”回落。

與鋰價(jià)一榮俱榮，一損俱損的，還有電池回收。

鋰價(jià)飆升時(shí)，電池回收火熱；鋰價(jià)下跌后，電池回收遇冷。很顯然，現(xiàn)在鋰價(jià)甚至已經(jīng)跌到了讓電池回收發(fā)展較為不利的一個(gè)區(qū)間。資本市場已經(jīng)快速反應(yīng)，自年初鋰價(jià)開始回落之后，電池回收板塊概念股的累計(jì)跌幅在10%左右。


下跌的鋰價(jià)意味著原材料成本降低，可能會導(dǎo)致新鋰電池的價(jià)格下降，從而減少消費(fèi)者使用回收鋰電池的動力，這在短期內(nèi)對回收市場的規(guī)模產(chǎn)生一定的不利影響是不可避免的。

鋰價(jià)持續(xù)下跌，電池回收行業(yè)或?qū)⒂瓉硪徊ㄏ磁啤?br />
其認(rèn)為，當(dāng)前電池回收領(lǐng)域的小作坊正面臨盈利空間收縮、處置高價(jià)庫存等問題，隨著正規(guī)企業(yè)持續(xù)加碼，電池回收行業(yè)競爭加劇，小作坊出清速度或進(jìn)一步加快。


統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前動力電池回收業(yè)務(wù)基本上已經(jīng)成為了頭部動力電池廠商們的“標(biāo)配業(yè)務(wù)”。在2022年出貨量排名前十的動力電池廠商中，所有廠商都布局了動力電池回收業(yè)務(wù)，即使鋰價(jià)持續(xù)下跌，仍然有不少新增電池回收投資項(xiàng)目。

這也證明了，電池回收業(yè)務(wù)作為產(chǎn)業(yè)閉環(huán)中關(guān)鍵的一部分，是戰(zhàn)略布局的存在。但上游原材料價(jià)格的變動，亦牽動著生產(chǎn)體系的每一根神經(jīng)。

原標(biāo)題：碳酸鋰“真相”：遠(yuǎn)期合約低至17.3萬元！TOP10標(biāo)配的這一業(yè)務(wù)將受重創(chuàng)！