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濰柴:開辟新賽道 攀登大功率固體氧化物燃料電池巔峰
日期:2023-03-03   [復(fù)制鏈接]
責任編輯:sy_qianjiao 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
歷經(jīng)多年科技攻關(guān),濰柴在全球率先突破大功率金屬支撐固體氧化物燃料電池技術(shù),助力我國能源綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

與傳統(tǒng)發(fā)電模式相比,固體氧化物燃料電池具有發(fā)電效率高、燃料靈活、綠色低碳等優(yōu)勢,是世界各國在能源轉(zhuǎn)型中爭搶的新技術(shù)。濰柴動力SOFC市場經(jīng)理孫磊說:“它在中高溫的情況下,把空氣中的氧離子進行提取,從陰極經(jīng)過電解質(zhì)再到陽極,在陽極進行高效的化學(xué)反應(yīng),陽極的化學(xué)燃料失電子,在外面形成電流循環(huán),從而形成我這個燃料電池的高效發(fā)電。”


這款燃料電池發(fā)電效率超過了60%,熱電聯(lián)產(chǎn)效率達92.55%,這是目前世界發(fā)電效率最高的新能源技術(shù),而研發(fā)人員還在繼續(xù)向更高效率攀登。

濰柴集團副總經(jīng)理、燃料電池發(fā)動機首席科學(xué)家陳文淼說:“基于我們對客戶使用場景的理解,最終我們選擇了金屬支撐這最難的技術(shù)路線,其核心的優(yōu)勢就是工作溫度相對比較低,從原來的800℃降低到了約600℃,它抗熱沖擊的能力比傳統(tǒng)的陶瓷要強得多。”

濰柴組建以博士為主體的百人科技攻關(guān)團隊,投入研發(fā)資金20億元。目前,這款燃料電池運行功率達120千瓦,累計穩(wěn)定運行超3萬小時。根據(jù)實際運行測算,當這款燃料電池裝機達到100萬千瓦,每年能減排二氧化碳200萬噸。通過模塊化分布式安裝,它能為工業(yè)園區(qū)、數(shù)據(jù)中心等用電大戶提供高效、綠色電能,有力推動山東能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級,助力綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設(shè)。

原標題: 濰柴:開辟新賽道 攀登大功率固體氧化物燃料電池巔峰
 
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來源:齊魯網(wǎng)·閃電新聞
 
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