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工信部表示，特斯拉大幅降價(jià)，奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)車企不斷推出新能源車型，也讓國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌面臨更嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的盈利能力、自主創(chuàng)新能力以及綜合競(jìng)爭(zhēng)力都需要進(jìn)一步加強(qiáng)。與此同時(shí)，也要警惕整車和動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步做好國(guó)內(nèi)鋰資源的適度開發(fā)，推動(dòng)動(dòng)力電池回收利用。

原標(biāo)題：工信部：進(jìn)一步做好國(guó)內(nèi)鋰資源的適度開發(fā) 推動(dòng)動(dòng)力電池回收利用