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印度Omega Seiki建電池和動(dòng)力系統(tǒng)工廠 提高本土化生產(chǎn)能力
日期:2023-01-31   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_qianjiao 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
據(jù)彭博社報(bào)道,印度Omega Seiki出行公司將投資80億盧比(合9810萬(wàn)美元),在印度建設(shè)兩座工廠,生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)零部件,包括電池和動(dòng)力系統(tǒng)。

Omega Seiki公司成立于2018年,總部位于新德里。1月29日,Omega Seik在一份聲明中表示,其已經(jīng)與在紐約生產(chǎn)鋰離子電池的初創(chuàng)公司iM3NY達(dá)成合作,將在印度生產(chǎn)電池。該公司還與小型電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)公司Jae Sung Tech Korea成立一家合資企業(yè),在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)。

該公司表示,新的電池廠將位于印度西部馬哈拉施特拉邦(Maharashtra),最初的產(chǎn)能為0.5GWh,并將逐步擴(kuò)大到2GWh;動(dòng)力系統(tǒng)工廠將位于哈里亞納邦(Haryana),2024年將生產(chǎn)1萬(wàn)套系統(tǒng),到第四年將生產(chǎn)10萬(wàn)套。

據(jù)咨詢(xún)公司Arthur D. Little預(yù)測(cè),到2030年,印度對(duì)鋰離子電池的需求將從目前的30GWh增加到200GWh,因此提高當(dāng)?shù)氐碾姵刂圃炷芰χ陵P(guān)重要。由于缺乏本地生產(chǎn),印度70%的鋰離子電池需求從中國(guó)內(nèi)地和中國(guó)香港進(jìn)口。

印度是全球第三大溫室氣體排放國(guó),而清潔交通將幫助該國(guó)實(shí)現(xiàn)到2070年凈零碳的目標(biāo)。

2022年,印度共售出999,949輛電動(dòng)車(chē),同比漲幅為210%,不過(guò)其中以?xún)奢喓腿喚佣啵妱?dòng)四輪車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量只有37,792輛,占電動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)量的4%。其中,擁有最多電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的塔塔汽車(chē)共售出30,284輛電動(dòng)車(chē),占據(jù)電動(dòng)四輪車(chē)市場(chǎng)80%的份額;名爵售出3,390輛,占據(jù)9%的市場(chǎng)份額。

原標(biāo)題: 印度Omega Seiki建電池和動(dòng)力系統(tǒng)工廠 提高本土化生產(chǎn)能力
 
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