盡管在美國“通脹削減法案”下,“風(fēng)光鋰”項目有數(shù)十億美元的聯(lián)邦稅收可以減免,投資者們也渴望為清潔能源項目提供資金,但目前不少項目都面臨較大的阻礙,項目的完成之路道阻且長。
媒體援引分析師觀點(diǎn)表示,供應(yīng)鏈障礙、連接電網(wǎng)的漫長等待時間以及美國充滿挑戰(zhàn)的監(jiān)管和政治環(huán)境都是導(dǎo)致項目落地受阻的原因。
根據(jù)標(biāo)普全球市場情報公司的數(shù)據(jù)顯示,2022 年第三季度新風(fēng)電裝機(jī)容量同比下降 77.5%。太陽能產(chǎn)業(yè)協(xié)會和研究公司 Wood Mackenzie 的一份報告顯示, 2022年公用事業(yè)規(guī)模太陽能系統(tǒng)部署放緩,或?qū)⑼认陆?40%。
可再生能源公司Swift Current Energy LLC的總裁Matt Birchby表示,供應(yīng)鏈和貿(mào)易問題的復(fù)雜使現(xiàn)在的新能源項目一團(tuán)糟 :
十年后,或許電力市場格局將發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變,大量電力將來自可再生能源。但現(xiàn)在的狀況就是一團(tuán)糟。
項目落地的難題
媒體分析稱,創(chuàng)建美國國內(nèi)完整的新能源供應(yīng)鏈,以及美國政府稅收補(bǔ)貼政策的不確定性,成了橫亙在各大新能源項目面前的難題 ,預(yù)計需要幾年時間才能解決。媒體解釋稱:
風(fēng)能行業(yè)在交付其大型設(shè)備時一直在努力克服受疫情影響的供應(yīng)鏈和物流挑戰(zhàn),同時聯(lián)邦稅收政策細(xì)節(jié)的不確定性成了影響安裝速度的一個重要因素。
分析指出,各大新能源公司正在等待美國財政部的指導(dǎo),以詳細(xì)說明項目怎樣才能符合“通脹削減法案”中的稅收抵免條件。
Birchby稱為了避免與貿(mào)易法規(guī)發(fā)生沖突,公司采購各類組建的過程異常曲折,時間被大量消耗 ,Birchby解釋稱:
全球航運(yùn)的風(fēng)險和復(fù)雜性,你幾乎感覺自己置身于小說中。舉個例子,我們需要確保高壓設(shè)備安全的平均交貨時間已從30周增加到70多周。
媒體援引電池行業(yè)開發(fā)商消息稱,即使2022年電池儲能行業(yè)裝機(jī)量有所增加,但供應(yīng)鏈問題使一些建設(shè)計劃推遲了一年之久。
同時,將太陽能或風(fēng)電場連接到電網(wǎng)的時間和成本也是一個未知數(shù) ,媒體分析指出,因為電網(wǎng)運(yùn)營商和互連公用事業(yè)公司必須在簽署項目之前研究項目對電力系統(tǒng)的可能產(chǎn)生的影響以及未來可能需要的網(wǎng)絡(luò)升級,使得項目落地時間被進(jìn)一步延長。
根據(jù)美國勞倫斯伯克利國家實驗室去年的一項研究顯示,2011 年至 2021 年間交付項目的并網(wǎng)等待時間從十年前建成的約 2.1 年上升至約 3.7 年。
美國儲能基礎(chǔ)設(shè)施公司Jupiter Power的對外事務(wù)及ESG高級主管Caitlin Smith表示,她碰到過一些新能源項目的并網(wǎng)時間被推遲至2032年。
軟銀集團(tuán)旗下SB Energy Corp. 聯(lián)席首席執(zhí)行官Rich Hossfeld表示,現(xiàn)在的問題在于進(jìn)入并網(wǎng)過程的項目多于正在實際建造中的項目。
2000年至2016年尋求并網(wǎng)的發(fā)電項目中,只有23%最終建成。風(fēng)能的完成率甚至更低,為20%,太陽能為16%。
有分析指出,法案追求的“獨(dú)立”和“自主”存在內(nèi)在矛盾,難以兼顧。“獨(dú)立”主要針對產(chǎn)能,較容易通過產(chǎn)業(yè)引進(jìn)實現(xiàn)。而“自主”主要針對技術(shù),需要長期積累和持續(xù)研發(fā)。從長期看,美國能否在政策激勵期內(nèi)塑造出技術(shù)優(yōu)勢仍存較大疑問。
原標(biāo)題:補(bǔ)貼震天響、資金排隊投,但美國“風(fēng)光鋰”項目落地緩慢