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臨近年底，儲(chǔ)能項(xiàng)目迎來一波并網(wǎng)高峰?？v觀全年，隨著新能源項(xiàng)目建設(shè)提速，以磷酸鐵鋰電池為代表的電化學(xué)儲(chǔ)能呈現(xiàn)出井噴式增長。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年儲(chǔ)能電池出貨量將突破120吉瓦時(shí)。與此同時(shí)，受原材料價(jià)格跳漲影響，儲(chǔ)能項(xiàng)目整體面臨著高成本、低毛利的困境，企業(yè)投資存在顧慮。

如何降低成本已成為儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的迫切任務(wù)。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)有多大的降本空間？可以采取哪些行之有效的降本策略？


價(jià)格競爭激烈

比亞迪儲(chǔ)能銷售中心常務(wù)總裁尤國在日前召開的高工儲(chǔ)能年會(huì)上指出，今年是國內(nèi)電化學(xué)儲(chǔ)能真正意義上的市場(chǎng)化發(fā)展元年。一方面，儲(chǔ)能業(yè)績大幅增長，產(chǎn)品暢銷海內(nèi)外市場(chǎng)。尤國透露，今年，比亞迪儲(chǔ)能全球訂單總量超14吉瓦時(shí)，在英國和美國的儲(chǔ)能市場(chǎng)占有率分別達(dá)80%和30%。

另一方面，儲(chǔ)能市場(chǎng)異常活躍，企業(yè)爭相布局。據(jù)業(yè)內(nèi)不完全統(tǒng)計(jì)，今年儲(chǔ)能電池相關(guān)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目達(dá)26個(gè)，投資額超過3000億元，產(chǎn)能合計(jì)820吉瓦時(shí)。大規(guī)模跨界投資頻頻出現(xiàn)，包括永泰能源、美的集團(tuán)、三一重工等企業(yè)在內(nèi)，通過合作、收購以及自主建設(shè)等方式進(jìn)入儲(chǔ)能領(lǐng)域。

“未來5-10年，儲(chǔ)能賽道的高速增長態(tài)勢(shì)是一件非常篤定的事情。”億緯儲(chǔ)能總裁陳翔預(yù)計(jì)，到2025年，全球儲(chǔ)能需求量將達(dá)450-500吉瓦時(shí)；到2030年將進(jìn)入太瓦時(shí)時(shí)代。

儲(chǔ)能產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性是市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。受多重因素影響，鋰電池材料碳酸鋰價(jià)格從去年初的5.5萬元/噸，一路漲到目前的超過50萬元/噸。應(yīng)對(duì)原材料漲價(jià)的同時(shí)，業(yè)主要求降低投資成本。業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)顯示，今年全國主流儲(chǔ)能中標(biāo)項(xiàng)目單價(jià)約為1.29元/瓦時(shí)至1.75元/瓦時(shí)，價(jià)格競爭異常激烈。

海辰儲(chǔ)能總經(jīng)理王鵬程認(rèn)為，儲(chǔ)能是一條獨(dú)立的賽道，產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)獨(dú)立、技術(shù)路線獨(dú)立、產(chǎn)業(yè)布局獨(dú)立。不同于動(dòng)力電池作為新能源汽車上的消費(fèi)品，更強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)。儲(chǔ)能屬于新基建，投資者對(duì)度電成本、投資回本周期更為關(guān)注。

5年后價(jià)格有望降低一半

在電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)中，電池組成本占比高達(dá)60%，直接決定了儲(chǔ)能項(xiàng)目的整體經(jīng)濟(jì)性和競爭力。

蜂巢能源副總經(jīng)理張衡認(rèn)為，盡管碳酸鋰價(jià)格仍維持在高位，但礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量充足，只是開發(fā)周期無法匹配下游的擴(kuò)張速度。儲(chǔ)能電芯一定會(huì)越來越便宜，2023年價(jià)格恐不會(huì)出現(xiàn)下降，預(yù)計(jì)2024年會(huì)有5%以上的降幅。

為降低成本，企業(yè)積極探索新技術(shù)、新業(yè)態(tài)。尤國認(rèn)為，儲(chǔ)能系統(tǒng)越來越復(fù)雜，添加溫控、消防、結(jié)構(gòu)件、BMS等設(shè)計(jì)，都是為了彌補(bǔ)電池自身的短板，但復(fù)雜本身也帶來更多不確定性，同時(shí)不可避免地增加了系統(tǒng)成本。在他看來，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的核心要回歸到電池本身，致力于開發(fā)長壽命負(fù)極材料、高溫材料體系、安全電解液等電池技術(shù)，增加電池自身對(duì)外界環(huán)境的適應(yīng)力，這樣才能打造超高集成度、超高空間利用率和超低價(jià)格的儲(chǔ)能產(chǎn)品，才能將電池儲(chǔ)能技術(shù)進(jìn)一步推向市場(chǎng)化。

大容量成為電池升級(jí)的主要方向，企業(yè)密集推出280Ah電芯甚至更大容量的電芯。陳翔指出，公司新一代儲(chǔ)能電池LF560K具有560Ah超大容量，可減少電芯和零部件數(shù)量，實(shí)現(xiàn)電芯及系統(tǒng)層級(jí)成本雙降。公司正在規(guī)劃下一代超級(jí)工廠，單線產(chǎn)能為10吉瓦時(shí)，單位吉瓦時(shí)的投資金額將下降38%，能耗下降20%。

“5年后，儲(chǔ)能產(chǎn)品價(jià)格有望降到現(xiàn)在的一半水平。”王鵬程認(rèn)為，儲(chǔ)能降本是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速迭代，用更少的材料、更低的成本做出更好的東西，才會(huì)有未來。

找準(zhǔn)應(yīng)用場(chǎng)景

在尤國看來，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在電網(wǎng)構(gòu)建中仍處于輔助服務(wù)為主的發(fā)展階段，為打破這一局面，真正實(shí)現(xiàn)讓電池儲(chǔ)能技術(shù)重構(gòu)新型電力系統(tǒng)的愿景，就要讓電池儲(chǔ)能系統(tǒng)更具商業(yè)競爭力。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，企業(yè)要進(jìn)一步優(yōu)化儲(chǔ)能配置和調(diào)運(yùn)方式，具體分析各地系統(tǒng)調(diào)頻、調(diào)峰需求，電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力提升等實(shí)際情況，合理確定配置儲(chǔ)能的規(guī)模和型式。

“不同產(chǎn)品和功能，不同循環(huán)次數(shù)的材料初始成本有10%-20%的價(jià)差。大型儲(chǔ)能系統(tǒng)電芯層級(jí)循環(huán)次數(shù)不低于8000次，系統(tǒng)層級(jí)不低于6000次。戶用儲(chǔ)能循環(huán)次數(shù)只需要4000-5000次，后備電源2000次即可。”中天儲(chǔ)能總工譚清武表示，儲(chǔ)能電芯的循環(huán)次數(shù)應(yīng)根據(jù)用戶的使用場(chǎng)景來決定。

張衡同樣指出，當(dāng)前企業(yè)致力于提高儲(chǔ)能產(chǎn)品循環(huán)壽命，尤其是在商用儲(chǔ)能領(lǐng)域，直接影響著項(xiàng)目的收益率。但沒有必要過分追求高循環(huán)次數(shù)，像戶用儲(chǔ)能電芯循環(huán)壽命4000-6000次就足夠了，太高存在過度設(shè)計(jì)。

與此同時(shí)，鈉電池、液流電池等新型儲(chǔ)能技術(shù)也試圖與鋰電池開展成本上的競爭。在通能新能源常務(wù)副總經(jīng)理李康看來，風(fēng)光儲(chǔ)能電池成本在0.75元/瓦時(shí)以下才能帶來收益。在碳酸鋰價(jià)格為55萬元/噸的條件下，鋰電池電芯成本達(dá)到0.918元/瓦時(shí)，儲(chǔ)能領(lǐng)域亟須尋找備選技術(shù)路線。

高工產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)判，到 2026年，鈉電池和液流電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)⒎謩e占據(jù)10%和3%的市場(chǎng)份額；到2030年，鋰電池占據(jù)80%的市場(chǎng)份額，鈉電池和液流電池占據(jù)剩余20%的份額。

原標(biāo)題： 獨(dú)立賽道開啟 成本困境突出 儲(chǔ)能業(yè)探索降本策略