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據(jù)媒體報道，日前《自然通訊》公布了美國能源部下屬阿貢國家實驗室成功開發(fā)并測試了全新鋰硫電池。

研究人員表示，其開發(fā)出的電池原型擁有700次的充放電循環(huán)次數(shù)，且能量密度有機會做到2600Wh/kg，這一電池的能量密度是當前4680電池的10倍左右。“現(xiàn)在是磷酸鐵鋰和三元鋰電池，2022-2025年是固態(tài)電池和鋰硫電池。”張久俊教授曾經(jīng)表示。鋰硫電池以金屬鋰作為負極，因其的超高理論能量密度而被認為是極具潛力的下一代二次電池體系。通常情況下，鋰硫電池容量是普通鋰離子電池的2至5倍。

2022年8月，消息稱LG新能源在美國公開了一件鋰硫電池相關(guān)專利，這件專利最早于2020年在韓國申請，于2021年申請進入美國，同時也已經(jīng)在中國專利局公開。

同在去年8月，欣旺達在投資者互動平臺上表示：“公司目前正在研發(fā)新型鋰硫固態(tài)電池，這種固態(tài)電池是我們儲備的先進技術(shù)之一。”

此外，近日又有消息稱，日本宣布了一款超過普通鋰電池容量8倍的新型鋰硫電池。

有研究機構(gòu)統(tǒng)計及預(yù)測，2021年全球鋰硫電池市場銷售額達到了0.4億美元，預(yù)計2028年將達到2.9億美元，年復(fù)合增長率為35.0%。但在目前來看，國內(nèi)國研究鋰硫電池的企業(yè)較少，且這一電池仍面臨多重技術(shù)攻關(guān)，難以在短時間內(nèi)推廣應(yīng)用。

與鋰硫電池相比，固態(tài)電池的發(fā)展進程則要快得多。近幾年國內(nèi)越來越多的企業(yè)已經(jīng)參與道固態(tài)電池研發(fā)當中，無論是比亞迪、寧德時代等知名企業(yè)，還是清陶能源、太藍新能源等新生力量同樣備受關(guān)注。

業(yè)內(nèi)機構(gòu)預(yù)計，2020-2030年我國固態(tài)電池出貨量高速增長，至2030年或?qū)⑼黄?50GWh。

原標題：大突破！新型電池要“起飛”？