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2022年以來，氫氨一體化發(fā)展的事件正在悄然增多：一方面，內(nèi)蒙古、吉林、新疆、遼寧、寧夏、甘肅、青海等地紛紛規(guī)劃并落地綠氫綠氨項(xiàng)目；另一方面，氫氨融合應(yīng)用正在持續(xù)探索當(dāng)中。整體來看，氫氨一體化發(fā)展正在快步邁入發(fā)展新階段。

綠氫制綠氨項(xiàng)目密集落地

國(guó)內(nèi)氨年產(chǎn)量超過5000萬噸，其中80%用于化肥原料。據(jù)公開資料顯示，國(guó)內(nèi)有近78%的氨來源于煤炭，氨的生產(chǎn)往往伴隨著大量的二氧化碳排放，面臨巨大綠色轉(zhuǎn)型壓力。

使用可再生能源水電解生產(chǎn)的綠色氫氣作為原料氣參與合成氨反應(yīng)，是降低合成氨工業(yè)碳排放的途徑之一。將綠氫應(yīng)用于合成氨的生產(chǎn)，可以避免水煤氣變換反應(yīng)的發(fā)生，在制氫端實(shí)現(xiàn)零碳排放。

隨著國(guó)內(nèi)雙碳政策體系的確立以及2022年2月四部委聯(lián)合印發(fā)的《高耗能行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳改造升級(jí)實(shí)施指南（2022年版）》，近一年內(nèi)綠氫制綠氨的發(fā)展明顯加速，截至目前，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)簽約或落地的綠氨產(chǎn)能已超過430萬噸。
從以上項(xiàng)目布局來看，國(guó)內(nèi)綠氫綠氨項(xiàng)目主要集中在東北部可再生能源豐富的地區(qū)。國(guó)家能源集團(tuán)、國(guó)電投、中國(guó)能建、京能集團(tuán)、中國(guó)天楹、吉電股份、明拓集團(tuán)、盈德氣體、三一重能、遠(yuǎn)景科技集團(tuán)等競(jìng)相布局綠氫綠氨項(xiàng)目。

綠氨作為綠氫的下游延伸具有易液化、易儲(chǔ)存、便運(yùn)輸、市場(chǎng)運(yùn)作成熟等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)有的氫-氨轉(zhuǎn)化技術(shù)也較為成熟，綠氨已成為綠氫利用的重要載體。目前綠氨年產(chǎn)量仍遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)的需求量，未來合成氨市場(chǎng)將進(jìn)一步由傳統(tǒng)合成氨向綠氨轉(zhuǎn)移，綠氨的市場(chǎng)規(guī)模必將得到進(jìn)一步釋放。

氨氫融合拓寬氫能應(yīng)用場(chǎng)景

氨既可以作為儲(chǔ)氫介質(zhì)，同時(shí)也是相對(duì)廉價(jià)的零碳燃料。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，“氨-氫”能源結(jié)合是理想的發(fā)展方向之一，對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)具有重要意義。

2022年以來，業(yè)界已經(jīng)展開了一系列探索，比如氫氨發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)成功點(diǎn)火，氨現(xiàn)場(chǎng)制氫加氫一體站實(shí)現(xiàn)了成功加氫，國(guó)內(nèi)首量氨氫燃料電池客車啟動(dòng)等。

2022年6月30日，玉柴氫氨發(fā)動(dòng)機(jī)YCK16H在廣西玉林成功點(diǎn)火。該款發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)15.93升，最大馬力達(dá)560馬力。該款氫氨混燃內(nèi)燃機(jī)為氨或甲醇的單一燃料、氨氫混合燃料應(yīng)用提供良好的技術(shù)平臺(tái)，為我國(guó)打造零碳排放內(nèi)燃機(jī)奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

9月15日，一輛氫燃料電池巴士在福州長(zhǎng)樂的“氨現(xiàn)場(chǎng)制氫加氫一體站”實(shí)現(xiàn)成功加氫，標(biāo)志著氨制氫加氫技術(shù)進(jìn)入應(yīng)用示范階段。

2023年1月6日，由福大紫金公司和金龍客車共同打造的全國(guó)首輛氨氫燃料電池客車啟動(dòng)暨簽約儀式在福州大學(xué)舉行。該技術(shù)以液氨作為安全高效燃料加注，通過耦合低溫氨制氫與氫燃料電池技術(shù)，實(shí)現(xiàn)氫能在汽車上的即產(chǎn)即用。

氨能也是實(shí)現(xiàn)高溫零碳燃料的重要技術(shù)路線。2022年10月25日，寧夏回族自治區(qū)、吳忠市兩級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目寧夏電投太陽山能源有限公司熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目#1鍋爐歷時(shí)7天7夜圓滿完成烘爐工作。該熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目將開展以氨載氫作為燃料摻配替代20%煤炭燃燒。

總體來看，氫氨融合是國(guó)際清潔能源的前瞻性、顛覆性、戰(zhàn)略性的技術(shù)發(fā)展方向，相關(guān)技術(shù)尚未商業(yè)化，下游應(yīng)用市場(chǎng)仍處于探索階段，但未來發(fā)展值得期待。 

原標(biāo)題：氫氨一體化“從0到1”的跨越