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新能源稟賦匱乏的上海,如何在“雙碳”賽道上彎道超車?
日期:2023-01-09   [復制鏈接]
責任編輯:sy_wuqianxi 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
近年來,在“雙碳”戰(zhàn)略引領(lǐng)下,能源行業(yè)發(fā)展已邁入新階段。《上海市碳達峰實施方案》明確提出,到2030年全市非化石能源占比力爭達到25%,確保2030年前實現(xiàn)碳達峰。到2060年非化石能源占比達到80%以上,經(jīng)濟社會發(fā)展全面脫碳。

然而,上海卻面臨著新能源稟賦匱乏的現(xiàn)狀,地勢平坦缺少水電及抽水蓄能,光伏發(fā)電受限于市域面積而新增有限。如何持續(xù)為城市核心功能正常運轉(zhuǎn)提供清潔電力和燃氣?以申能集團為代表的上海能源企業(yè),通過多元發(fā)展清潔能源、提升火電能效、加強燃氣產(chǎn)供儲銷全產(chǎn)業(yè)鏈建設等方式優(yōu)化電源結(jié)構(gòu)、發(fā)展綠色燃氣,同時提早布局氫能產(chǎn)業(yè)賽道,構(gòu)建“三縱三橫”的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈,在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期獲得了先發(fā)優(yōu)勢。

加快布局,產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋


業(yè)內(nèi)普遍認為,傳統(tǒng)能源行業(yè)屬于資源密集型行業(yè),高度依賴資源礦藏,而新能源行業(yè)是技術(shù)密集型與知識密集型產(chǎn)業(yè),依靠的是制造業(yè)發(fā)展與技術(shù)水平。上海雖然能源資源不足,但智能制造水平較高,具備“彎道超車”的優(yōu)勢。

早在十幾年前,上海已在積極探索發(fā)展可再生資源,并開始在風電、光伏領(lǐng)域進行探索布局。2010年世博會期間,申能集團參與建設的世博主題館光伏項目,一舉成為當時亞洲單體最大的光伏建筑一體化電站,目前,申能集團布局了一批風力、光伏等新能源項目,分布在長三角、青、蒙、新等多個省市自治區(qū)。截至2022年11月底,裝機容量達到400萬千瓦。

近日印發(fā)的《上海市推進重點區(qū)域、園區(qū)等開展碳達峰碳中和試點示范建設的實施方案》還提出,實施組織“光伏+”專項工程,加快近海風電開發(fā),推進深遠海風電示范試點,因地制宜布局陸上風電和地熱能項目。鼓勵大容量風電、光伏建筑一體化、農(nóng)光互補等技術(shù)創(chuàng)新和項目落地。

在能源低碳轉(zhuǎn)型成為全球共識的當下,氫能產(chǎn)業(yè)已成為我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分。面對這一全新賽道,申能集團提早起步,打通氫能發(fā)展“制取—儲存—運輸—應用”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)堵點,推動行業(yè)加快由導入期向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,當前,申能集團已經(jīng)形成了氫能發(fā)展的“三縱三橫”戰(zhàn)略布局。

申能集團黨委書記、董事長黃迪南介紹,“三縱”著眼高端制造領(lǐng)域,布局氫氣制備、儲運設備、燃料電池三大產(chǎn)品,助力打通科技成果轉(zhuǎn)化的“最后一公里”。目前,多家企業(yè)均已發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)的頭部企業(yè),如浙江藍能、上海氫晨、鯤華科技、蘇州擎動等,其中不乏入選國家級“專精特新”的小巨人企業(yè)。“三橫”聚焦應用場景,推動三大縱向產(chǎn)品在示范應用場景落地,實現(xiàn)氫能應用完整商業(yè)閉環(huán)。

目前,上海的氫能布局已經(jīng)覆蓋氫能產(chǎn)業(yè)鏈各大環(huán)節(jié)。上游氫源供給方面,申能集團旗下上海申能能創(chuàng)能源發(fā)展有限公司(簡稱:申能能創(chuàng))、液化空氣集團與上海化學工業(yè)區(qū)將建設上海規(guī)模最大的氣氫和液氫充裝中心,其上游原料全部為化工區(qū)企業(yè)的副產(chǎn)氫,再經(jīng)過提純后成為燃料電池汽車可使用的高純氫。

燃料電池電堆及材料方面,燃料電池電堆研發(fā)制造企業(yè)上海氫晨科技已完成A+輪融資,申能能創(chuàng)還與億華通合作,將在氫能生態(tài)項目建設、氫能產(chǎn)品開發(fā)、燃料電池汽車應用場景拓展等方面開展合作,以北京、上海為突破口,促進氫燃料電池汽車在京津冀蒙和長三角地區(qū)商業(yè)化運營。

《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022-2035年)》表示,到2025年,上海要建設各類加氫站70座左右,培育5—10家具有國際影響力的獨角獸企業(yè),燃料電池汽車保有量突破1萬輛,氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元。

降低煤耗,服務國家“雙碳”戰(zhàn)略

當下,新能源處于快速發(fā)展階段,但裝機規(guī)模和發(fā)電量結(jié)構(gòu)占比仍相對較低,同時,我國電力需求仍在穩(wěn)步增長當中。在保障能源安全的戰(zhàn)略目標下,我國“富煤貧油少氣”的能源稟賦決定了以煤為主的能源消費結(jié)構(gòu)仍將持續(xù)存在。黨的二十大報告也提出,立足我國能源資源稟賦,堅持先立后破,有計劃分步驟實施碳達峰行動。因此,加強煤炭清潔高效利用,顯得尤為關(guān)鍵。

“申能誕生于20世紀80年代,從參股電廠到控股電廠,再運行管理電廠,一直追求清潔高效。”黃迪南告訴記者,2008年投產(chǎn)的上海外高橋第三發(fā)電有限責任公司(簡稱“申能外三發(fā)電”)就是典型代表,被稱為全世界煤耗最低、效率最高的電廠,保持國內(nèi)外領(lǐng)先地位十年之久。2021年,申能集團控股供電煤耗282.7克/千瓦時,較全國平均水平低近20克/千瓦時。

通過持續(xù)推進技術(shù)革新,讓火電廠的發(fā)電效率越來越高。申能外三發(fā)電被國家能源局授予全國唯一的“國家煤電節(jié)能減排示范基地”,榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程金獎、國家科技進步獎等多個獎項,臨港燃機一期項目也是國內(nèi)最先進的“環(huán)保調(diào)峰”電廠之一。

黃迪南表示,“十四五”期間,申能集團將更積極融入國家“雙碳”戰(zhàn)略,服務國家構(gòu)建新型電力系統(tǒng)、促進新能源占比逐漸提高的大局大勢,堅持海陸并進、集中式與分布式并重,推動煤電和新能源優(yōu)化組合,積極布局儲能、CCUS等新興業(yè)務,打造綠色先鋒電力版圖。

筑牢底線,完善燃氣產(chǎn)供儲銷體系

深入推進能源革命,前提是要堅守能源安全的底線,天然氣作為最清潔高效的化石能源,在上海能源結(jié)構(gòu)中扮演重要角色。

為了保證城市天然氣供應,在過去近20年時間里,申能集團構(gòu)建起了上游多氣源、中游一張網(wǎng)、下游多元銷售的“X+1+X”的天然氣產(chǎn)業(yè)鏈, 實現(xiàn)了上海管道燃氣的全天然氣化,有力地服務了上海能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、保障了城市燃氣安全供應。上游建立了“6+1”路的氣源,力圖避免單一路徑的風險,每年為上海匯集近100億立方米的天然氣資源,中游是堅強的一張網(wǎng),長度超過2.7萬公里,如毛細血管一樣遍布全市。而下游是多元化銷售,為超700萬戶燃氣用戶提供優(yōu)質(zhì)服務,能源保障水平已日益完善。

2022年,上海LNG(液化天然氣)站線擴建項目經(jīng)滬浙兩地聯(lián)合核準正式開工,燃氣基礎(chǔ)設施建設進一步完善。國內(nèi)首艘江海聯(lián)運型LNG運輸船“傳奇太陽”號交付投運,提升了天然氣資源保障和調(diào)配能力。目前,申能集團液化天然氣儲備能力54.7萬噸,氣化外輸能力達到214萬立方米/時,儲氣調(diào)峰能力全國領(lǐng)先,為全市燃氣保障供應夯實了底氣。

另外,長三角作為我國能源消費集中地,近年來,申能集團積極落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略,通過練塘首站向浙江反輸天然氣,以及滬蘇聯(lián)絡線開工,進一步夯實了長三角管網(wǎng)互聯(lián)互通、資源互濟互?;A(chǔ)。

原標題:新能源稟賦匱乏的上海,如何在“雙碳”賽道上彎道超車?
 
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