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電化學(xué)儲(chǔ)能為主的新型儲(chǔ)能由于其豐富的功能和廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，是目前最火的賽道之一，賽道新玩家紛涌而至，繁榮的背后需要冷靜的看到，新型儲(chǔ)能的整體發(fā)展時(shí)間仍較短，行業(yè)也存在諸多技術(shù)、商業(yè)模式等方面的難題，例如儲(chǔ)能電站整體利用率不高是逐步凸顯的問(wèn)題。

根據(jù)近期中電聯(lián)統(tǒng)計(jì)報(bào)告，通過(guò)調(diào)研電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目平均等效利用系數(shù)為12.2%，其中新能源配儲(chǔ)系數(shù)僅為6.1%，火電廠配儲(chǔ)能為15.3%，電網(wǎng)儲(chǔ)能為14.8%，用戶儲(chǔ)能為28.3%。盡管儲(chǔ)能由于運(yùn)行方式和充放電時(shí)間限制，難以做到長(zhǎng)時(shí)間頻繁的滿功率充放電，但綜合利用率過(guò)低是不爭(zhēng)的事實(shí)，特別是新能源側(cè)配建儲(chǔ)能和電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站。


儲(chǔ)能系統(tǒng)的利用率主要包括計(jì)劃停運(yùn)和非計(jì)劃停運(yùn)帶來(lái)的影響。

計(jì)劃停運(yùn)指儲(chǔ)能電站因檢查、試驗(yàn)、檢修等目預(yù)先計(jì)劃安排停運(yùn)的狀態(tài)，例如去年北京“4.16”儲(chǔ)能火災(zāi)事故后，諸多省份多個(gè)儲(chǔ)能電站暫時(shí)停止運(yùn)行，同時(shí)開展儲(chǔ)能安全大排查和安全改造，由于粗放式建設(shè)，安全、技術(shù)以及建設(shè)流程不滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定是儲(chǔ)能電站利用率低的原因之一。

盈利水平有限，儲(chǔ)能電站主動(dòng)不參與電力市場(chǎng)交易是計(jì)劃停運(yùn)的主要原因之一。例如今年山東部分共享儲(chǔ)能電站在電力現(xiàn)貨市場(chǎng)交易中，由于夏季部分月份現(xiàn)貨市場(chǎng)電價(jià)價(jià)差過(guò)低，運(yùn)營(yíng)單位在考慮儲(chǔ)能電站充放電損耗和電池衰減等因素后，無(wú)盈利空間，運(yùn)營(yíng)單位主動(dòng)停止儲(chǔ)能參與現(xiàn)貨市場(chǎng)服務(wù)。

非計(jì)劃停運(yùn)是指不在計(jì)劃內(nèi)的停運(yùn)，包括電力系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)故障等因素造成的停運(yùn)，其中儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)備自身故障停運(yùn)是儲(chǔ)能利用率低的最主要因素。

以磷酸鐵鋰儲(chǔ)能單元為例，集中式儲(chǔ)能單元由數(shù)千個(gè)單體電池串并聯(lián)而成，各類信息數(shù)據(jù)量龐大。以某百兆瓦級(jí)儲(chǔ)能電站實(shí)際報(bào)警和故障信息為例，儲(chǔ)能電池和BMS的故障占據(jù)儲(chǔ)能電站故障信號(hào)占比超過(guò)90%，以電池過(guò)壓、欠壓、溫度報(bào)警信號(hào)為主，每月報(bào)警信息可達(dá)到上萬(wàn)次，盡管多數(shù)報(bào)警信號(hào)無(wú)需停機(jī)處理，但部分嚴(yán)重信號(hào)需要儲(chǔ)能單元進(jìn)行停機(jī)處理，而目前主流的集中式儲(chǔ)能系統(tǒng)也往往無(wú)法做到分簇管理，影響儲(chǔ)能電站的整體利用率。

提升儲(chǔ)能電站的利用率是促進(jìn)儲(chǔ)能行業(yè)健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵因素，主要考慮通過(guò)以下幾點(diǎn)：

首先，依賴電力市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制的健全，完善新型儲(chǔ)能參與現(xiàn)貨市場(chǎng)、輔助服務(wù)市場(chǎng)等價(jià)格機(jī)制，根據(jù)電力系統(tǒng)需求科學(xué)安排建設(shè)規(guī)模，保證已投儲(chǔ)能的盈利水平和利用率，同時(shí)拓?fù)浞?wù)種類，充分發(fā)揮儲(chǔ)能的多重功能，例如探索以調(diào)峰為主的儲(chǔ)能電站，同時(shí)參與調(diào)頻、備用等服務(wù)。

其次，關(guān)注儲(chǔ)能系統(tǒng)的技術(shù)水平研究，提升設(shè)備的可靠性，例如針對(duì)主要報(bào)警或故障類別開關(guān)技術(shù)攻關(guān)，又如針對(duì)單個(gè)電池故障導(dǎo)致整個(gè)儲(chǔ)能單元停運(yùn)研究開展拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、BMS控制和均衡技術(shù)研究，從而減少故障影響范圍，實(shí)現(xiàn)分簇甚至分模塊推出和投運(yùn)，提升利用率。

再次，避免儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，安全問(wèn)題是行業(yè)的頭號(hào)重點(diǎn)也是難點(diǎn)問(wèn)題，也是影響儲(chǔ)能電站利用率的主要因素。如何提升儲(chǔ)能電站的安全問(wèn)題至關(guān)重要，需要從系統(tǒng)集成、消防介質(zhì)選擇、探測(cè)傳感器配置、聯(lián)動(dòng)控制邏輯等多方面進(jìn)行考慮。

最后，提升運(yùn)維管理水平，儲(chǔ)能電站發(fā)展時(shí)間較短，與傳統(tǒng)的電力設(shè)施差異運(yùn)維方式差異較大，行業(yè)也缺乏專業(yè)的運(yùn)維管理人員。通過(guò)制定運(yùn)維管理規(guī)程規(guī)范，配合智能數(shù)字化輔助運(yùn)維工具等手段可提升項(xiàng)目的運(yùn)維管理水平，在發(fā)生故障停運(yùn)時(shí)能否快速正確處理，減少因故障導(dǎo)致的儲(chǔ)能電站停運(yùn)時(shí)間。

通過(guò)分析提出從電力市場(chǎng)建設(shè)、技術(shù)水平研究、安全風(fēng)險(xiǎn)消除、運(yùn)維管理水平提升四個(gè)維度提高儲(chǔ)能設(shè)施的利用率，從而實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能的多重價(jià)值和對(duì)電力系統(tǒng)的高效支撐并獲取合理收益。

原標(biāo)題： 獨(dú)家：提高新型儲(chǔ)能設(shè)施利用率的幾點(diǎn)思考