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近日，中國電池工業(yè)協(xié)會理事長劉寶生在國家發(fā)展改革委國際合作中心組織召開的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展座談會上，就解決國內(nèi)外鋰礦供給瓶頸、保障動力電池產(chǎn)業(yè)鏈安全、增強自主可控能力提出建議。他表示：“對戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源全面統(tǒng)籌、合理布局規(guī)劃，加快國內(nèi)鋰資源開發(fā)，保障供應安全。”

隨著“雙碳”政策目標逐步實施，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速擴張，數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月，我國動力電池累計裝車量224.2GWh，同比增長108.7%。作為新能源汽車的核心部件，動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展飽受各方關(guān)注，其中，鋰資源的開發(fā)更是成為業(yè)界搶跑的賽道。數(shù)據(jù)預計，得益于動力電池能量密度、驅(qū)動電機功率密度等關(guān)鍵技術(shù)指標的大幅度提高，到2030年，電動汽車領(lǐng)域鋰需求預計將以每年30%的速度增長。

對鋰資源需求進一步擴大，引發(fā)對鋰資源供求穩(wěn)定性和鋰產(chǎn)業(yè)鏈安全問題的擔憂。事實上，作為動力電池原材料生產(chǎn)大國，我國占據(jù)了全球50%以上的市場份額，原材料供應商數(shù)量遠超日韓，鋰電材料供應長期處于緊平衡狀態(tài)。

中國科學院院士孫世剛指出，我國鋰資源在全球排名第六，但以鹽湖資源為主，鋰含量低，提取難度較大，70%的鋰資源還依賴于進口。“生產(chǎn)1千瓦時鋰離子電池要使用0.5千克鋰，目前鋰資源儲量總計約3950萬噸，其中，金屬鋰的儲量為1350萬噸，僅可用100多年。”孫世剛表示。而從市場上看，11月以來，國內(nèi)電池級碳酸鋰均價持續(xù)飆漲，價格一度沖破60萬元/噸，相較于2020年低谷時期的5萬元/噸，漲幅高達12倍。

為厘清這一產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的發(fā)展方向和解決方案，工信部多次組織會議，今年9月召開的鋰資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會，從“多開發(fā)、穩(wěn)進口、減量化、促回收”等方面提出一攬子政策措施，協(xié)同各方加快國內(nèi)資源開發(fā)利用，盡快形成供給能力。會議指出，我國鋰資源具備滿足國內(nèi)需求的儲量基礎(chǔ)，當前鋰資源生產(chǎn)供應總體保持穩(wěn)定，供需基本平衡，未來兩年隨著新增資源開發(fā)項目產(chǎn)能逐步釋放，鋰產(chǎn)品供應將大幅增長，更好滿足下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。

此外，劉寶生還就鼓勵科技研發(fā)創(chuàng)新，提高產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)效率；根據(jù)應用場景合理采用各類適配成熟電池；重視和完善鋰電回收體系建設(shè)；加強行業(yè)規(guī)范管理，限制低端產(chǎn)能無限擴張；重視知識產(chǎn)權(quán)保護，對企業(yè)專利、技術(shù)、品牌給予支持等方面提出建議。

中國電池工業(yè)協(xié)會方面也表示，一直以來協(xié)會高度重視鋰電產(chǎn)業(yè)鏈供給安全問題，今后也將持續(xù)重點關(guān)注，并加強同行業(yè)企業(yè)保持密切聯(lián)系。 ‘

原標題：中國電池工業(yè)協(xié)會：加快國內(nèi)鋰資源開發(fā) 提高動力電池產(chǎn)業(yè)鏈安全性