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24日上午10時(shí)30分許，一列滿載太陽能多晶電池組件的貨運(yùn)列車從南昌橫崗站緩緩駛出，經(jīng)過17天時(shí)間、12000余公里的“旅行”后，它們將抵達(dá)歐洲第一大港——荷蘭鹿特丹。這是江西繼去年12月18日啟動(dòng)中歐（贛歐亞）國際鐵路貨運(yùn)試運(yùn)行以來，真正實(shí)現(xiàn)了中歐（贛歐亞）國際鐵路貨運(yùn)通道的班列化運(yùn)行，標(biāo)志著江西融入“一帶一路”建設(shè)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

贛歐（南昌—鹿特丹）國際鐵路貨運(yùn)首發(fā)班列裝載貨物全部是江西賽維LDK公司生產(chǎn)的太陽能組件，共計(jì)48個(gè)40英尺集裝箱（即48個(gè)車皮），由南昌橫崗站始發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國到達(dá)終點(diǎn)荷蘭鹿特丹。

江西省商務(wù)廳陸路口岸管理處處長(zhǎng)李克告訴記者，贛歐（南昌—鹿特丹）國際鐵路貨運(yùn)班列的運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)（約45天左右）節(jié)省時(shí)間28天左右，比空運(yùn)節(jié)省運(yùn)費(fèi)50%以上，且比海運(yùn)、空運(yùn)都要安全，具有高效、便捷、安全、省時(shí)等特點(diǎn)，是一條中國內(nèi)陸通往中亞和歐洲快捷、安全、低成本的物流通道，不僅連接歐亞大陸和東西半球兩個(gè)市場(chǎng)，還直接打破了歐亞間貿(mào)易壁壘。

該班列的開行為江西省外貿(mào)企業(yè)提供更加便捷、安全的運(yùn)輸方式，有效幫助企業(yè)搶占國際市場(chǎng)，帶動(dòng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，促進(jìn)太陽能光伏、電子電器、汽車及配件、高檔陶瓷、品牌服裝等江西省優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級(jí)。