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說到運(yùn)輸，一個(gè)尺碼可能適合大多數(shù)物品。集裝箱現(xiàn)在在世界各地都是相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的，它們可以通過卡車、鐵路和輪船運(yùn)輸。但是，這些容器中物品的需求可能會有很大的不同。像汽車這樣的東西需要綁緊以防止損壞。盒子或板條箱中的物品通常已經(jīng)被保護(hù)好了，不會被擠壓，但它們可能還有其他需要，比如防止極端溫度。其他特殊物品可能需要在途中給與特別照顧和處理，即使這些物品并不處在運(yùn)輸環(huán)境中。

電池絕對是一個(gè)特例。你不僅需要保護(hù)它們免受極端溫度的影響，以防止出售前的退化，還需要保護(hù)它們免受擠壓、刺穿和災(zāi)難性火災(zāi)的傷害。而且，你越快把它們送到組裝廠或修理設(shè)施，它們的狀態(tài)就越好。

全球知名航運(yùn)公司馬士基(Maersk)似乎明白這一切，最近的一份聲明表明，它正在認(rèn)真對待這一切。

隨著一座專門處理電動汽車電池的14000平方米倉庫的開業(yè)，A.P Moller-Maersk正在擴(kuò)大其作為中歐汽車制造商和原始設(shè)備制造商(OEMs)首選物流合作伙伴的視野。

Teplice位于捷克共和國的北部，距離汽車制造商和供應(yīng)商僅一步之遙，不僅覆蓋捷克共和國，還包括德國東部&南部。電池可以通過火車從漢堡、不萊梅黑文、鹿特丹、科珀和里耶卡等熱門港口快速方便地運(yùn)輸。此外，Teplice公司距離捷克和德國的高速公路很近，因此配送到附近的汽車生產(chǎn)基地既快捷又可靠——通常只需要幾個(gè)小時(shí)。

馬士基中南歐董事總經(jīng)理Leah Offutt表示：“我們是汽車客戶在運(yùn)輸和物流方面經(jīng)驗(yàn)豐富、值得信賴的合作伙伴。我們的流程得到了汽車制造商和OEM的廣泛審核和批準(zhǔn)。我們很高興，我們現(xiàn)在正通過這個(gè)特殊的倉庫邁出下一步，在捷克和德國汽車制造商集群的中心為電動汽車電池提供專屬服務(wù)。”

倉庫配備了完整的安全設(shè)施，以確保電動汽車電池被正確處理。除了整個(gè)倉庫內(nèi)的熱監(jiān)控?cái)z像頭和機(jī)架內(nèi)灑水裝置外，該空間還將被劃分為四個(gè)防火隔間。該專用倉庫不僅提供重新包裝服務(wù)，還提供汽車供應(yīng)鏈上的深度質(zhì)量控制、電池充電等增值服務(wù)。

馬士基還在里耶卡建設(shè)一個(gè)新的深水碼頭，計(jì)劃于2025年開放。這將提高東亞得里亞海的處理能力，并縮短從亞洲到歐洲，特別是克羅地亞、捷克共和國和鄰國的運(yùn)輸時(shí)間。因此，它還將減少二氧化碳的排放。該公司最近又開設(shè)了兩個(gè)干貨倉庫，一個(gè)位于布拉格附近的Kladno(1萬平方米)，另一個(gè)位于克羅地亞首都薩格勒布(4100平方米)。第三個(gè)倉庫已經(jīng)計(jì)劃在2023年春天開放，位于Rijeka，占地11700平方米。通過這些設(shè)施，馬士基加強(qiáng)了在中歐和南歐的端到端物流和供應(yīng)鏈管理能力。

原標(biāo)題： 馬士基建立首個(gè)電動汽車電池專用倉庫