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鈉電元年將至，各路玩家關(guān)鍵技術(shù)發(fā)力，催化產(chǎn)業(yè)提速。

“新老”玩家鈉電領(lǐng)域競逐激烈

作為與鋰電池在不同應(yīng)用場景中的有效補(bǔ)充，鈉電池獲得越來越多的關(guān)注。近期，多家上市企業(yè)披露鈉電池及其上游材料業(yè)務(wù)最近進(jìn)展。

鋰電“大玩家”方面，10月21日，寧德時代表示其鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展順利，供應(yīng)鏈布局上需要一些時間，明年將會正式量產(chǎn)；11月18日，孚能科技表示預(yù)計2023年將實(shí)現(xiàn)鈉離子電池量產(chǎn)；11月23日，多氟多也表示，其鈉離子電池已有小批量成品下線，正在與下游意向客戶積極接洽，將加快推進(jìn)鈉離子電池規(guī)?；a(chǎn)。

此外，容百科技披露，目前其鈉電池正極材料月出貨規(guī)模已超10噸，預(yù)計明年年初月出貨量將達(dá)到百噸，明年年底月出貨量將達(dá)千噸。

鈉電池產(chǎn)業(yè)熱度高漲，也吸引來不少此前從未參與過電池產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)的上市公司“光速跨界布局”，這些鈉電“新勢力”也欲借鈉電池風(fēng)口乘風(fēng)而起。

非電行業(yè)煙氣治理綜合服務(wù)商同興環(huán)保，于今年9月宣布與中國科大合作，雙方將共同建立“中國科大-同興環(huán)保儲能電池材料及器件聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，又于11月15日披露，該聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正在開展鈉離子電池正極材料及電池產(chǎn)品的中試放大實(shí)驗(yàn)，中試產(chǎn)線已進(jìn)入采購階段。

有機(jī)顏料頭部企業(yè)七彩化學(xué)11月16日披露其鈉電池業(yè)務(wù)進(jìn)展，公司與美聯(lián)新材將共同出資設(shè)立新公司，并將建設(shè)年產(chǎn)18萬噸電池級普魯士藍(lán)（白）鈉電池正極材料項(xiàng)目。

同日，農(nóng)藥企業(yè)豐山集團(tuán)表示，其控股子公司江蘇豐山全諾新能源科技有限公司與江蘇眾鈉能源科技有限公司簽訂合作協(xié)議，雙方擬以眾鈉科技的鈉離子二次電池產(chǎn)品為載體，致力于推進(jìn)鈉電池的商業(yè)化應(yīng)用。

而以筆記本電腦零組件制造為主營業(yè)務(wù)的傳藝科技在鈉電池產(chǎn)業(yè)上的步伐則表現(xiàn)得更快。今年6月，傳藝科技宣布擬通過其全資子公司

等相關(guān)方共同合作設(shè)立合資公司“江蘇傳藝鈉電科技有限公司”，從事鈉電池及相關(guān)原材料研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。資料顯示，傳藝科技目前規(guī)劃的鈉電池產(chǎn)能合計達(dá)10GWh，10月27日其200MWh中試線已經(jīng)投產(chǎn)。

硬碳負(fù)極及前驅(qū)體技術(shù)尋突破

在傳統(tǒng)鋰電企業(yè)和鈉電初創(chuàng)企業(yè)如火如荼的布局下，一方面鈉電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)迅猛勢頭，但另一方面，鈉電負(fù)極技術(shù)瓶頸尚待突破。

國泰君安表示，鈉電池產(chǎn)業(yè)化有望在2022年底形成初步產(chǎn)業(yè)鏈，2023年開啟規(guī)?；瘧?yīng)用，預(yù)計2025年負(fù)極材料需求將達(dá)7.5萬噸。

值得注意的是，國泰君安認(rèn)為，硬碳材料將憑比容量和成本綜合性價比或成為主流鈉電負(fù)極廠商的選擇，硬碳前驅(qū)體選擇和工藝技術(shù)積累將構(gòu)筑核心門檻。鈉電池負(fù)極市場從無到有，具有規(guī)模化生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的鋰電材料企業(yè)和鈉電負(fù)極初創(chuàng)企業(yè)各具優(yōu)勢。

無獨(dú)有偶，光大證券研報顯示，鈉電池行業(yè)進(jìn)入0-1階段，硬碳負(fù)極的研發(fā)攻關(guān)成為決速關(guān)鍵，在鈉電硬碳負(fù)極產(chǎn)品方面研發(fā)和量產(chǎn)進(jìn)度較快的廠商，最有望受益于鈉電0-1帶來的需求彈性。

光大證券分析認(rèn)為，應(yīng)用方面，硬碳材料理論容量可達(dá)350-400mAh/g，能夠更好地支持鈉電池快充、過放，打開鈉電池應(yīng)用廣度；成本方面，鈉電負(fù)極成本占比大幅提升至16%，硬碳前驅(qū)體降本空間大，預(yù)計到2025年硬碳負(fù)極成本將降至與石墨負(fù)極相當(dāng)；技術(shù)方面，硬碳前驅(qū)體路線多樣，原材料供應(yīng)與成本是核心考量，未來硬碳路線或呈現(xiàn)百花齊放格局；供應(yīng)鏈方面，硬碳前驅(qū)體的調(diào)控、改性、摻雜、包覆是當(dāng)前負(fù)極廠商首要解決的產(chǎn)業(yè)化問題；專利和產(chǎn)品方面，生物質(zhì)硬碳成為新老廠商當(dāng)前布局的重點(diǎn)。

整體看，在政策支持以及未來能源轉(zhuǎn)型發(fā)展趨勢下，憑借成本低、低溫性能及安全性能好、充電倍率高等優(yōu)勢，鈉電池被認(rèn)為未來可以廣泛應(yīng)用于儲能、低速電動車等領(lǐng)域，而且隨著技術(shù)創(chuàng)新使鈉電池循環(huán)壽命進(jìn)一步提高，其增量空間巨大，在鈉電上下游企業(yè)的合力影響下，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程有望加速。

原標(biāo)題： 鋰電“大玩家”與鈉電“新勢力”迎鈉電負(fù)極挑戰(zhàn)