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看到一個(gè)新聞，某發(fā)電企業(yè)搞了一個(gè)xxxMW的“虛擬電廠”，慶祝試運(yùn)行XX小時(shí)。

文章里沒說這個(gè)xxxMW的虛擬電廠是由什么資源組成的，我猜測大部分是分布式光伏，少量的分布式儲(chǔ)能，用一個(gè)“虛擬電廠管理平臺(tái)”做了統(tǒng)一監(jiān)控。

試運(yùn)行XX小時(shí)，這一般是電廠建設(shè)中的必要環(huán)節(jié)，以檢驗(yàn)機(jī)組在不同工況下的安全可靠性。

這是把虛擬電廠當(dāng)作實(shí)體電廠在建了。

虛擬電廠的虛

虛擬電廠的虛，是資源聚合后，對電網(wǎng)來說具備的調(diào)節(jié)和響應(yīng)能力。這是虛擬化的資源，并非電廠一般的實(shí)體。

這種虛，帶來兩方面的問題。

一、有多少資源是真正“電廠級”的調(diào)度的？

要做到電廠級的直調(diào)，有兩個(gè)關(guān)鍵門檻，一是響應(yīng)速度，要做一二次調(diào)頻，必須是秒級以下的快速響應(yīng)，在負(fù)荷側(cè)的分散式資源中，除了分布式儲(chǔ)能，以及少數(shù)可調(diào)節(jié)負(fù)荷，很少具備一二次調(diào)頻能力，大部分虛擬電廠還是以調(diào)峰服務(wù)為主。

而電網(wǎng)更迫切需要的，是應(yīng)對新能源大規(guī)模并網(wǎng)所需的調(diào)頻資源。這就是一種錯(cuò)位。

二是響應(yīng)的容量，目前有功無功平衡以輸電網(wǎng)為主，也就是在省調(diào)這個(gè)層次上，所以需要大容量的虛擬電廠。但是這與虛擬電廠資源池里大量的“低散小”資源，形成了鮮明的反差。比如輔助服務(wù)市場動(dòng)輒幾十MW的進(jìn)入門檻，又需要快速的響應(yīng)能力，這把虛擬電廠大部分資源擋在外面。

所以這種“電廠級”調(diào)度能力，狹義的虛擬電廠很難滿足。別的不說，至少目前輔助服務(wù)市場的成熟度和價(jià)格，不足以吸引大容量調(diào)頻的虛擬電廠參與。

再說了，即使有這個(gè)資源，那省調(diào)都直調(diào)了，還虛擬個(gè)啥，不就是實(shí)物的調(diào)度資源么？

二、虛擬化的調(diào)節(jié)能力要怎么去利用？

所以這就涉及到了虛擬化的調(diào)節(jié)能力如何參與的問題了?；蛘哒f是整個(gè)電網(wǎng)的運(yùn)行管理方式的變化。

新能源的并網(wǎng)是兩種形態(tài)，一半是集中式的，并入輸電網(wǎng)，這部分是以省級電網(wǎng)/區(qū)域電網(wǎng)，甚至跨區(qū)電網(wǎng)去進(jìn)行調(diào)度的。

另一半是分布式的，也就是在電網(wǎng)的最后一公里，“自發(fā)自用，余量上配網(wǎng)”，也就是就地平衡為主。

個(gè)人認(rèn)為，由于問題一，虛擬電廠要在輸電網(wǎng)層次上，大規(guī)模支撐電網(wǎng)調(diào)度，資源是極其有限的。

這也是上面這則新聞里，發(fā)電企業(yè)對虛擬電廠的態(tài)度——他們習(xí)慣性地把虛擬電廠當(dāng)成大電源去建設(shè)和運(yùn)用了。

但是大量的虛擬化調(diào)節(jié)能力更多是在中低壓配電網(wǎng)，甚至在用戶微電網(wǎng)這個(gè)層級上去展現(xiàn)。是一種自下而上的平衡方式。

或許有人說，虛擬電廠本身就應(yīng)該發(fā)揮資源統(tǒng)籌，數(shù)字化集中調(diào)度的規(guī)模優(yōu)勢。

舉個(gè)滴滴的例子，滴滴確實(shí)是“虛擬運(yùn)力調(diào)度”的集中平臺(tái)，因?yàn)榈蔚稳珖挥幸粋€(gè)數(shù)字化平臺(tái)。但是虛擬的集中，卻是實(shí)體的分散——滴滴所調(diào)度的網(wǎng)約車資源，絕大多數(shù)的運(yùn)力都是滿足同城、同縣的“本地”出行需求的，只有少數(shù)的長途服務(wù)。

就地滿足“負(fù)荷”功率平衡，是最經(jīng)濟(jì)的選擇，根據(jù)電網(wǎng)公司的測算：在負(fù)荷側(cè)平衡OR調(diào)節(jié)1KW的容量，其成本是電網(wǎng)側(cè)的“五分之一”。

所以虛擬電廠的最大買家，不是輸電網(wǎng)調(diào)度（TSO）而是電力用戶，或者是配電網(wǎng)調(diào)度（DSO）。

發(fā)電企業(yè)VS虛擬電廠，老革命遇到新問題

最近和發(fā)電企業(yè)交流，感覺當(dāng)下他們對虛擬電廠的態(tài)度，有三個(gè)特點(diǎn)：

一、迷茫

發(fā)電企業(yè)在大規(guī)模低碳化的浪潮中，紛紛布局新能源業(yè)務(wù)，但是又遇到新能源并網(wǎng)消納的各種問題，以及分布式項(xiàng)目在負(fù)荷側(cè)的市場拓展、投資管理、投后管理等困難。綜合能源服務(wù)還沒完全整明白，忽然之間又冒出了“虛擬電廠”，于是一頭霧水。

二、躍躍欲試中的害怕

虛擬電廠既然帶著“電廠”的后綴，似乎應(yīng)該是發(fā)電企業(yè)的主菜，所以在躍躍欲試中，又帶著本能的害怕——這玩意又要和省調(diào)打交道，他們是啥態(tài)度？

既然省調(diào)說要AGC，那就整一個(gè)AGC；省調(diào)說要多少M(fèi)W才能來玩，那想辦法也要湊個(gè)幾十MW；省調(diào)說要調(diào)頻，那想辦法上儲(chǔ)能；不管是不是賺錢，先把坑占了。

既怕錯(cuò)過這波，又害怕新生事物的不確定。

三、慣性思維

發(fā)電企業(yè)長期以重資產(chǎn)投資建設(shè)為主，其客戶對象是單一的省級電網(wǎng)調(diào)度部門（TSO），所以在虛擬電廠的方面，自然也是這樣習(xí)慣性的做法。

所以出現(xiàn)了虛擬電廠試運(yùn)行XX小時(shí)的新聞。

類似滴滴平臺(tái)剛出現(xiàn)時(shí)，出租車公司內(nèi)部搞了“出租車電話調(diào)度平臺(tái)”一樣，覺得是一樣的東西，規(guī)模最大的上海強(qiáng)生，每日調(diào)度單量也有數(shù)萬單，給每個(gè)出租車配置了“智能調(diào)度終端”，上面甚至有POS機(jī)。

結(jié)果幾年以后，一部智能手機(jī)，一個(gè)出行APP（現(xiàn)在連出行APP都不用，高德地圖APP內(nèi)置了打車模塊），一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)支付。真正的虛擬運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)出現(xiàn)了。

以出租車公司的思維，是建不好互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)的。

用電廠和省級電網(wǎng)調(diào)度TSO的思維，也是建不好虛擬電廠的——就地、分散、多元、多變的需求，可以用集中的數(shù)字化平臺(tái)，但是無法用集中的平衡管理模式。

虛擬電廠的實(shí)，負(fù)荷側(cè)用戶思維

虛擬電廠的實(shí)，其實(shí)是負(fù)荷側(cè)的用戶思維。



一、負(fù)荷是最重要的虛擬電廠資源

負(fù)荷是最重要的虛擬電廠資源，也是最直接的資源。分布式的光儲(chǔ)都是圍繞負(fù)荷展開的平衡。在就地平衡的基礎(chǔ)上，形成更大范圍的資源池。

現(xiàn)有的很多虛擬電廠更多強(qiáng)調(diào)分布式光伏、分布式儲(chǔ)能的投資布局，卻恰恰忽視了經(jīng)濟(jì)效益最高，也是最直接的平衡資源——負(fù)荷本身。

可能這是過去電網(wǎng)、電廠都忽視負(fù)荷側(cè)業(yè)務(wù)，以及用戶價(jià)值所帶來的盲區(qū)。

二、先服務(wù)，后聚集，再運(yùn)營

沒有實(shí)，何來虛。

實(shí)的服務(wù)就是以用戶負(fù)荷為中心，以用戶的能源管理為價(jià)值目標(biāo)，幫助用戶管理好負(fù)荷、以及負(fù)荷前面的用戶配電網(wǎng)、光、儲(chǔ)、充資源，形成可持續(xù)的服務(wù)模式。

然后才把這些資源有機(jī)的結(jié)合起來，形成虛擬電廠資源池，并構(gòu)建運(yùn)營能力。

目前的虛擬電廠，更強(qiáng)調(diào)負(fù)荷聚合或者資源聚合，以為把光儲(chǔ)資源投下去，然后數(shù)字化連接起來，就叫聚合，并與電網(wǎng)形成互動(dòng)。

這是一種無機(jī)的結(jié)合，因?yàn)槿狈α素?fù)荷，更缺乏了與用戶的協(xié)作。

其他不說，光伏的自發(fā)自用管理，儲(chǔ)能的充放電策略與結(jié)算，這些離開了用戶協(xié)作也玩不起來，更別說光儲(chǔ)荷形成用戶的微電網(wǎng)系統(tǒng)，再形成復(fù)雜的資源聚合模式。

三、以用戶為中心的開放式平臺(tái)

發(fā)電企業(yè)對虛擬電廠的思維模式，依然是大機(jī)組-大電網(wǎng)的封閉互動(dòng)模式，是“輸電網(wǎng)中心”的N-1視角，而虛擬電廠需要“用戶中心視角”。

就像出租車公司買再多的出租車，做再好的用戶APP，構(gòu)建再強(qiáng)大的出租車調(diào)度平臺(tái)，也無法形成滴滴一樣。

互聯(lián)網(wǎng)打車與虛擬電廠，都是以用戶為中心的，開放的生態(tài)平臺(tái)，而不是封閉的調(diào)度管理模式。

四、虛實(shí)的串聯(lián)才是核心能力

有了實(shí)，形成虛，虛反哺實(shí)，實(shí)抽象成虛，虛實(shí)互動(dòng)，形成更高粘性的負(fù)荷側(cè)資源運(yùn)營能力，這是虛擬電廠的真正壁壘。

壁壘不是你有多少錢，能砸多少光儲(chǔ)資源，也不是你開發(fā)了一個(gè)XXXMW的虛擬電廠平臺(tái)，而是串聯(lián)虛和實(shí)，形成雙邊的產(chǎn)品、營銷、交付、運(yùn)營的能力，使這種能力具備商業(yè)盈利，并且可持續(xù)的為多個(gè)主體提供服務(wù)。

在虛擬電廠本身的商業(yè)模式還不成熟的時(shí)候，面向負(fù)荷側(cè)的服務(wù)與運(yùn)營能力，就可以為虛擬電廠提供現(xiàn)金流、客戶流量和信息流，為虛擬電廠打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一點(diǎn)思考，不夠成熟，請多指正。

原標(biāo)題：虛擬電廠的虛與實(shí)