11月23日,比亞迪官方宣布將上調(diào)部分車型價格,漲幅在2000元至6000元不等。
比亞迪方面表示,漲價主要受兩方面因素影響,一是新能源汽車購置補(bǔ)貼政策即將于2022年12月31日終止,在此之后上牌的車輛國家將不再給予補(bǔ)貼;二是自2022年下半年以來,電池主要原材料價格大幅上漲。
11月23日,比亞迪官方宣布將上調(diào)部分車型價格。圖為資料圖。(圖片由攝圖網(wǎng)提供)
在比亞迪發(fā)布的《關(guān)于車型價格調(diào)整的聲明》中,記者看到,比亞迪將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整,具體車型的調(diào)價通知將另行發(fā)布。
針對新能源汽車補(bǔ)貼即將正式退出等情況,比亞迪強(qiáng)調(diào),2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響。
“比亞迪全部系列的車型都要漲,具體車型的調(diào)價幅度要等新的通知下來,估計會有很多之前猶豫的客戶這次選擇出手。”一位比亞迪北京經(jīng)銷商告訴記者,目前各系列車型價格還是和以前一樣,只要是在年底前訂車的,都不會受到調(diào)價影響。
值得一提的是,這已經(jīng)是比亞迪汽車今年第三次宣布漲價。
2022年1月,比亞迪對王朝和海洋系列相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整,上調(diào)幅度為1000元至7000元不等;2022年3月,比亞迪再度調(diào)整上述相關(guān)新能源車型的價格,上調(diào)幅度為3000元至6000元不等;兩次漲價均和材料價格持續(xù)上漲、新能源車補(bǔ)貼退坡等因素有關(guān)。
2022年11月16日,比亞迪第300萬輛新能源汽車下線。比亞迪董事長兼總裁王傳福表示:“從200萬輛到300萬輛,我們僅用了半年。”而在2022年6月,王傳福就提出,比亞迪目前在手訂單已超過50萬輛,且積壓的訂單數(shù)量正在逐月增加,交付周期需要五至六個月。
在“車價連續(xù)上漲”的背景下,比亞迪在新能源汽車市場上的表現(xiàn)依舊搶眼,強(qiáng)勁的銷量給了比亞迪更多漲價的底氣。
根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的10月份國內(nèi)新能源汽車銷售數(shù)據(jù),2022年1月—10月,比亞迪累計銷量達(dá)到135.86萬輛,同比增長238.7%,占新能源市場份額的三成。進(jìn)入第四季度,比亞迪10月銷量再次超過20萬輛,11月及12月銷量也仍然有上漲的趨勢。
與此形成對比的是,蔚來、小鵬、理想和零跑四家造車新勢力10月的銷量均出現(xiàn)了環(huán)比下降,其中零跑和小鵬的跌幅超過35%。
乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹曾公開表示,2022年年末不僅不會出現(xiàn)大范圍的新能源車降價潮,反而有可能出現(xiàn)一輪漲價潮。
記者發(fā)現(xiàn),除了比亞迪宣布旗下車型漲價以外,還有問界汽車等其他新能源車企或經(jīng)銷商,將“新能源補(bǔ)貼即將退出”作為年底促銷的手段。針對多家車企對旗下新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)行價格調(diào)整一事,極氪智能科技副總裁趙昱輝于11月23日回應(yīng)稱,目前極氪不會跟風(fēng)做價格調(diào)整。
“2023年新能源補(bǔ)貼即將退出,先降價后提價會讓車企極為被動,不利于銷售活動的開展。新能源汽車國家補(bǔ)貼即將退坡,車企漲價是必然的事情。”崔東樹表示。
原標(biāo)題:比亞迪上調(diào)價格 新能源汽車“漲價潮”再起?