梧州西江機(jī)場光伏電站(廣西桂冠電力股份有限公司供圖)
龍灘電廠梧州西江機(jī)場光伏發(fā)電項目位于廣西梧州西江機(jī)場跑道旁,占地面積1000余畝,裝機(jī)總量為50兆瓦,為目前國內(nèi)比較大的機(jī)場集中式光伏電站。
西江機(jī)場:“光伏+交通”跑出安全低碳新賽道
根據(jù)《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(MH 5001-2021)相關(guān)條文,機(jī)場跑道、滑行道及其周邊范圍,屬于飛機(jī)起降和滑行的敏感區(qū)域,為保障飛行安全,對場地平整度、強(qiáng)度等均有嚴(yán)格要求。成規(guī)模設(shè)置的光伏組件,在飛行區(qū)內(nèi)設(shè)置時具有侵入安全區(qū)的潛在危險。因此,設(shè)置光伏發(fā)電設(shè)施需結(jié)合機(jī)場內(nèi)飛行區(qū)場面運(yùn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及機(jī)場運(yùn)營單位的需求等進(jìn)行綜合分析。
西江機(jī)場在籌建初期,“設(shè)備安全選型”是項目方面臨的最大難題。“項目地距離機(jī)場跑道最近處僅一百多米,是國內(nèi)首例,因此該項目對光伏組件的反射率要求極盡嚴(yán)苛。” 龍灘電廠梧州西江建設(shè)項目職業(yè)經(jīng)理人鐘志軍介紹,由于光伏組件具有反光特性,太陽光經(jīng)光伏電池板反光后可能影響空中飛行員和地面塔臺管制人員,進(jìn)而影響飛行安全。因此,針對光污染的影響,需結(jié)合進(jìn)離場航線、塔臺位置、塔臺明室高度、光伏板位置及安裝角度等進(jìn)行綜合分析。
經(jīng)多方調(diào)研,隆基Hi-MO 5因其安全穩(wěn)定的產(chǎn)品特性及全球出貨突破30GW的有效背書進(jìn)入了項目的初篩名單。但為確保組件應(yīng)用的絕對安全性滿足航管飛行要求,項目方特委托天津航大天元航空技術(shù)有限公司進(jìn)行飛行安全評估工作。
最終的安全評估報告顯示,Hi-MO 5組件面板對光的反射率僅為14.7%,不僅低于機(jī)場跑道的反射率20%-26%,更遠(yuǎn)低于跑道附近水域的反射率35%-79%,因而該組件不會出現(xiàn)大量平行光反射導(dǎo)致的刺眼現(xiàn)象。
經(jīng)過層層嚴(yán)苛的光學(xué)測試與理論分析,Hi-MO 5組件完全滿足機(jī)場反射光要求,符合機(jī)場集中式光伏電站安全建設(shè)條件,最終應(yīng)用于國內(nèi)最大機(jī)場光伏集中式電站。
超預(yù)期發(fā)電即是超價值收益
西江機(jī)場光伏項目于2022年2月開工建設(shè),7月31日完成全容量并網(wǎng)發(fā)電。建設(shè)過程中,基于安全飛行的“高度限制”是項目方面臨的最大難題。電站施工中的搬運(yùn)吊車和重型打樁機(jī)械超過安全限高,因此該項目的施工大部分都在沒有飛行任務(wù)的深夜進(jìn)行。“我們經(jīng)常是零時開工,早上5時收工,建設(shè)過程的確不易,但今天看到電站的運(yùn)行表現(xiàn)這么好,我覺得我們所有的努力都值得。”鐘志軍表示。
據(jù)了解,梧州西江光伏電站,利用機(jī)場跑道旁的場地建設(shè)大規(guī)模集中并網(wǎng)的光伏電站,并在光伏板下種植農(nóng)作物的復(fù)合項目在國內(nèi)尚屬鮮見。項目建成后,年均發(fā)電量可達(dá)5558萬千瓦時,每年可節(jié)約標(biāo)煤約1.7萬噸,減排二氧化碳約4.8萬噸。項目方還會向當(dāng)?shù)厝罕娭Ц锻恋亓鬓D(zhuǎn)租金,后期的運(yùn)營和發(fā)展也將帶動地方群眾致富,預(yù)計每年可為地方增加稅收100余萬元。
原標(biāo)題:廣西:光伏+機(jī)場 年均發(fā)電量可達(dá)5558萬千瓦時