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進一步的反應(yīng)是，此前一直充當著漢能集團背后財力支持者的國家開發(fā)銀行去意已決，其在2011年計劃向漢能下游電站開發(fā)提供融資總量300億元的授信額度目前已經(jīng)撤銷，不過漢能隨后發(fā)聲表示否認。

晉能科技總經(jīng)理楊立友博士在接受中國經(jīng)濟導報記者采訪時表示，資金問題仍然是困擾和阻礙中國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。楊立友認為，光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)是資本密集型的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)的風險管理，銀行、金融機構(gòu)對產(chǎn)業(yè)的信心在很大程度上會影響中國光伏市場的發(fā)展。

經(jīng)過“十二五”期間光伏產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)危為機，中國的光伏市場也正在逐步走向成熟，但依舊面臨著一些關(guān)鍵的問題，有待“十三五”這光伏產(chǎn)業(yè)黃金的五年進行改善。目前整個產(chǎn)業(yè)除了融資渠道和工具的受限外，因補貼拖欠導致的三角債問題日漸嚴重，這也影響了很多電站投資者的信心。補貼問題和三角債問題長期得不到解決，多重風險導致電站投資收益無法保證，投資者收緊電站融資，看似火爆的國內(nèi)光伏電站市場可能會出現(xiàn)斷崖式下跌。

當然，目前國家已經(jīng)開始運用多種手段開始扶持新能源行業(yè)。上月萬向錢潮、興蓉環(huán)境、金龍汽車等涉及新能源產(chǎn)業(yè)的企業(yè)獲得了國開行發(fā)展基金的投資，形式以股權(quán)投資為主，期限為10或15年，平均年化收益率不超過1.2%。這種對新能源產(chǎn)業(yè)“點對點”注資的扶持方式，被市場認為用以解決貨幣寬松政策難以傳導到實體經(jīng)濟，尤其是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的問題。

跨界合作解決問題？

在國慶放假前，李河君在漢能的公司周年慶會議上提出了對漢能困境的反思。李河君在反思中提到，“我們將全力以赴開發(fā)民用新產(chǎn)品，通過‘產(chǎn)業(yè)+’模式，與其他行業(yè)開展全方位的合作。”

截止到目前，“產(chǎn)業(yè)+”模式中，漢能對外公布的跨界合作商有兩家：山東泰安長安餐飲設(shè)備有限公司（下稱長安餐飲）以及蘇州益高電動車輛制造有限公司（下稱益高電動車）。

《棱鏡》從這兩家企業(yè)獲悉，漢能與其合作的太陽能車已經(jīng)開始小批量生產(chǎn)。

長安餐飲銷售經(jīng)理王一鵬稱，目前正準備申請工信部審批公示，太陽能餐車已經(jīng)開始小批量供應(yīng)，主要用于展館、游樂場等非公路場地內(nèi)。益高電動車負責北京區(qū)域的銷售經(jīng)理張彬則表示公司已經(jīng)開始批量生產(chǎn)太陽能觀光車。

但是這樣的跨界合作能否給新能源產(chǎn)業(yè)帶來新的機遇還很難說。晶科能源全球品牌發(fā)言人錢晶表示，跨界合作將是未來五年的重要主題。