“牽手”近6年后,鹽湖提鋰龍頭鹽湖股份和新能源汽車巨頭比亞迪的“鋰想”將加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
鹽湖股份11月3日在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時透露了青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司(下稱“鹽湖比亞迪”)鋰鹽項(xiàng)目最新進(jìn)展。公司表示,比亞迪在鹽湖中試基地進(jìn)行中試進(jìn)展順利,已生產(chǎn)出合格碳酸鋰產(chǎn)品,并針對中試過程中存在的問題進(jìn)行優(yōu)化和完善。
“中試生產(chǎn)線規(guī)模約為600噸/年,產(chǎn)品已達(dá)到電池級標(biāo)準(zhǔn)。”有接近鹽湖比亞迪人士告訴上海證券報(bào)記者,隨著中試生產(chǎn)順利進(jìn)行,兩大“龍頭”布局的3萬噸/年電池級碳酸鋰項(xiàng)目有望加速推進(jìn)。
歷時6年 鹽湖比亞迪中試產(chǎn)品達(dá)標(biāo)
鹽湖股份和比亞迪的合作要追溯到6年前。鹽湖股份在2016年10月21日晚公告稱,公司與比亞迪、深圳市卓域成投資有限公司擬共同投資設(shè)立成立新公司鹽湖比亞迪,擬新建3萬噸/年碳酸鋰項(xiàng)目。其中,鹽湖股份、比亞迪持股比例分別為49.5%、49%。
在披露合作意向后,鹽湖比亞迪在2017年1月完成工商注冊,而后鹽湖股份披露3萬噸/年碳酸鋰項(xiàng)目擬投入資金約為48.49億元。
記者注意到,彼時,比亞迪稱,公司在鹽湖提鋰吸附劑制備技術(shù)上取得重大突破,掌握了從鹽湖鹵水中提鋰的鋰吸附劑的制備技術(shù),該科研突破是鹽湖商業(yè)化提鋰的關(guān)鍵。
然而,就在市場認(rèn)為鹽湖股份和比亞迪的合作將為鋰礦開發(fā)樹立新標(biāo)桿時,鹽湖比亞迪項(xiàng)目隨后卻突然“放緩”了前進(jìn)步伐。
“當(dāng)時的主要問題是鹽湖股份受金屬鎂項(xiàng)目拖累面臨破產(chǎn)重整風(fēng)險(xiǎn),再加上合作雙方在提鋰技術(shù)的工藝路線上出現(xiàn)了一些分歧。”對于項(xiàng)目未能及時啟動,有熟悉鹽湖股份人士向記者透露了原因。
雖然項(xiàng)目前期推進(jìn)不及預(yù)期,但隨著鹽湖股份破產(chǎn)重整后恢復(fù)上市、碳酸鋰需求爆發(fā)式增長,鹽湖比亞迪項(xiàng)目逐步按下“加速鍵”。在技術(shù)方面,據(jù)鹽湖股份此前披露,中試裝置使用比亞迪公司自有的鹽湖提鋰技術(shù),相關(guān)中試由比亞迪公司主導(dǎo)在鹽湖中試基地進(jìn)行。
比亞迪或無須“為鋰發(fā)愁”
近年來,受新能源電動汽車需求拉動,鋰鹽產(chǎn)品需求得到大幅提升。一時間,鋰資源的“爭奪”愈發(fā)激烈,在“有鋰”行天下的背景下,下游動力電池和整車廠商紛紛通過收購、合作等方式將目光瞄準(zhǔn)上游鋰礦。
作為動力電池和新能源汽車行業(yè)領(lǐng)先者的比亞迪亦是積極擁抱上游的領(lǐng)跑者。除了6年前與鹽湖股份達(dá)成合作外,公司也在不停“找礦”,西藏扎布耶鹽湖、江西宜春及智利鋰礦等能看到比亞迪身影。
為了離資源端近一點(diǎn),比亞迪還通過投資建廠等方式拉近與上游距離。以青海比亞迪鋰電池有限公司(下稱“青海比亞迪”)為例,從2016年的一片空地到如今年產(chǎn)24GW動力電池,擁有近20000名員工的青海比亞迪已成為西寧南川工業(yè)園最大的鋰電企業(yè)。
“當(dāng)初比亞迪選擇在青海建廠,很大一部分原因就是看中青海的鹽湖資源。”有接近青海比亞迪人士告訴記者,對于下游企業(yè)而言,離上游資源近肯定是再好不過的事情。
眼下隨著鹽湖比亞迪中試產(chǎn)品通過驗(yàn)證,基于對上游資源的把握能力,今后青海比亞迪或無須再為原材料供給而“發(fā)愁”。
“眼下技術(shù)工藝路線已不存在大問題,剩下的就是雙方抓緊時間開展具體工作了。”對于中試項(xiàng)目的最新進(jìn)展,有接近鹽湖比亞迪人士稱,后續(xù)合作方將協(xié)商項(xiàng)目的實(shí)施具體細(xì)節(jié),盡快落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)事宜。
原標(biāo)題:中試產(chǎn)品達(dá)標(biāo) 鹽湖比亞迪“鋰想”加速實(shí)現(xiàn)