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頂級(jí)敞開式賽車經(jīng)常被用作未來(lái)汽車技術(shù)的試驗(yàn)臺(tái)，而隨著電動(dòng)汽車越來(lái)越成為主流，這種說(shuō)法在E級(jí)方程式賽車上也變得越來(lái)越正確。然而，如果最近的一份報(bào)告有任何依據(jù)的話，全電動(dòng)賽車系列可能會(huì)在第4代法規(guī)中轉(zhuǎn)向氫動(dòng)力，這將是一個(gè)相當(dāng)重要的聲明。

這份報(bào)告來(lái)自《賽車運(yùn)動(dòng)》雜志，他有機(jī)會(huì)直接與E級(jí)方程式聯(lián)合創(chuàng)始人亞歷杭德羅·阿加格交談，他似乎對(duì)下一代汽車使用氫動(dòng)力的前景非常認(rèn)真。

“氫在國(guó)際汽聯(lián)的E級(jí)方程式的許可范圍內(nèi)，”阿加格說(shuō)。“有兩種使用氫的方法，一種是燃燒氫，這是非常低效的，但一些人正在努力使它更有效率。

“另一種方法，也就是我們將要使用的方法，是使用氫燃料電池，它基本上可以產(chǎn)生電力，然后驅(qū)動(dòng)電機(jī)。因此，一旦這些技術(shù)開始廣泛應(yīng)用，并在比賽水平上運(yùn)行，我們肯定會(huì)研究這些技術(shù)。”

這可能會(huì)給電動(dòng)方程式賽車帶來(lái)一場(chǎng)有趣的變革，因?yàn)榧冸妱?dòng)方程式賽車最難克服的障礙之一是，給電池充電可以通過(guò)氫燃料電池即時(shí)充電來(lái)有效消除。說(shuō)了這么多，同樣值得注意的是，在剛剛完成第2代賽車之后，目前的E級(jí)方程式正在進(jìn)入第3代賽車規(guī)則，所以第4代賽車規(guī)則的潛在轉(zhuǎn)變要到大約5年后才會(huì)出現(xiàn)。 

原標(biāo)題：E級(jí)方程式賽車可以改用氫燃料