據外媒報道,全球知名的電纜、線束管理方案供應商海爾曼太通公司(HellermannTyton)開發(fā)了一種新材料,以擴大其熱收縮型材(heat shrink shape)的范圍,滿足電動汽車市場的特殊標準。
新型熱導套(thermal breakout boot)采用該公司開發(fā)的全新步進工藝制造而成,可以支持高電壓量,適用于汽車行業(yè)。通過優(yōu)化工具設計和材料開發(fā),這種新型雙向出口型材有助于加快高性能汽車的制造速度。
在大多數電氣結構中,熱收縮解決方案很常見,可用于電纜絕緣,以及使電纜線束免受外部因素的影響,如化學品、濕氣、灰塵、切割或沖擊,以免發(fā)生短路和故障。這種型材具有熱塑性輪廓,當暴露在高溫環(huán)境中時會收縮,以完全適應設備外形并創(chuàng)建保護層。
為了滿足客戶的要求,HellermannTyton的新產品采用定制的聚合物混合物,可以承受高達135°C的工作溫度,有時甚至更高,因此非常適合工作溫度高的制造和機械應用。此外,還可以用來將松散的電線、連接器和接頭約束在一起,以創(chuàng)建更整齊的線束。該產品可抵抗多種破壞性流體,如柴油、航空流體和液壓系統(tǒng)。
HellermannTyton表示,其汽車客戶需要更換其之前的過壓成型(over-moulded)解決方案。因此,該公司開發(fā)了新材料,以確保電纜接頭的絕緣性和環(huán)境密封性。材料研發(fā)包括架構電纜內過渡點的環(huán)境密封和絕緣,以及一種可阻止水進入的粘合劑襯里。這些改進確保了熱導套的可靠性,使其可用于各類輕型混合動力電動汽車底盤,包括卡車和客車。
每一種熱收縮型材必須與特定的工作區(qū)域相匹配,并達到最高精度。因此,HellermannTyton還推出了一系列橙色熱收縮型材產品,以滿足制造商對高壓電線和電纜的彩色標識要求。在電動汽車和混合動力汽車上,高壓電纜絕緣材料和連接組件是橙色的,以向機械師發(fā)出信號,注意新車中的高壓風險來源。因此,這些新產品特別適合用于電動汽車。
除了獨特的顏色,這些產品還提供了最佳電氣和機械保護組合,并具有獨特的優(yōu)勢:可以在相對較低的溫度下快速收縮,熱收縮比高達5:1,具有很強的抗化學物質能力,可以輕松應對日常應用中的惡劣環(huán)境。
HellermannTyton的新型熱轉換材料適用于高壓電纜。在電動汽車運行時,直流電池電流可達400V,交流電可達600V以上。因此,在這類高壓系統(tǒng)中,所使用的材料必須能夠適應高壓環(huán)境。
HellermannTyton公司計劃,為更多的電纜管理產品生產橙色版本,包括FCT柔性導管、螺旋裹敷(spiral binding)和Helawrap系列。HellermannTyton的商務經理Barry Phelps表示:“由于電動汽車的快速發(fā)展,汽車行業(yè)正在發(fā)生巨大的轉變。因此,需要開發(fā)新的制造方法和超越傳統(tǒng)性能的改進組件。”
原標題: HellermannTyton開發(fā)全新熱收縮型材 以加快汽車制造速度