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根據(jù)國際能源署（IEA）的一份報告，今年全球化石燃料燃燒產(chǎn)生的二氧化碳排放量的漲幅預(yù)計將略低于1%，這是由于可再生能源和電動車的強(qiáng)勁擴(kuò)張阻止了更大幅度的增長。

數(shù)據(jù)顯示，2022年的排放量將增加近3億噸，達(dá)到338億噸，這主要是由發(fā)電行業(yè)和航空業(yè)推動的。去年，由于全球在從COVID-19引發(fā)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中迅速復(fù)蘇，出現(xiàn)了近20億噸的跳躍式增長。

盡管人們擔(dān)心當(dāng)前能源危機(jī)的影響，但幸運(yùn)的是，由于可再生能源(Renewable Energy)和電動汽車(EV)在全球的大規(guī)模開發(fā)與強(qiáng)勁增長，為全球的大幅減排做出了貢獻(xiàn)。


全球減排：太陽能、風(fēng)能引領(lǐng)轉(zhuǎn)型

報告指出，2022年太陽能光伏和風(fēng)能引領(lǐng)全球可再生能源的增長，發(fā)電量增長超過700太瓦時（TWh），這是有記錄以來最高的年增長量。

如果沒有它們的貢獻(xiàn)，今年的全球二氧化碳排放量將增加6億多噸。太陽能和風(fēng)能開發(fā)量很快會占到可再生能源發(fā)電量漲幅的三分之二，當(dāng)然，全球水電產(chǎn)能也在逐年上升，對可再生能源發(fā)電量的貢獻(xiàn)超過了五分之一。

然而，由于一些國家恢復(fù)使用煤炭以應(yīng)對飆升的天然氣價格，預(yù)計煤炭仍將是第二大增長點(diǎn)。累計來看，今年全球燃煤發(fā)電機(jī)組二氧化碳排放量增長將超過2億噸（2%）。

歐洲RE明年將新增50GW

雖然俄烏戰(zhàn)爭引發(fā)了一場重大的能源危機(jī)，支撐了2022年的全球煤炭需求，但可再生能源的擴(kuò)張大大超過了煤炭排放量的相對小幅增長。在烏克蘭戰(zhàn)爭之后，全球天然氣用量預(yù)計將會下降，使2022的二氧化碳排放量減少約4000萬噸。

國際能源署建議，盡管燃煤排放量增加，但歐盟的排放量正在下降。預(yù)計歐洲煤炭使用量的增長是暫時的，至2023年，一系列強(qiáng)大的、新的可再生能源項(xiàng)目將增加約50GW容量。這些新增項(xiàng)目的發(fā)電量預(yù)計將超過2022年歐盟燃煤發(fā)電量的預(yù)期增長。

中國今年的排放量將基本持平，這反映出各種不同力量的混合，例如經(jīng)濟(jì)增長乏力、干旱對水電的影響以及大型太陽能和風(fēng)能項(xiàng)目的開發(fā)。

今年全球RE新增裝機(jī)將突破300GW

2022年，石油需求的增長將超過其他化石燃料，與石油有關(guān)的二氧化碳排放量將增加約1.8億噸。這主要是由運(yùn)輸部門推動的，因?yàn)槁眯邢拗埔呀?jīng)取消。

由于國際航空旅行的增多，預(yù)計航空業(yè)將占石油排放量漲幅的約四分之三。報告指出，天然氣市場的不確定性將繼續(xù)影響今年剩下時間和接下來的能源發(fā)展趨勢。

然而，全球能源的二氧化碳強(qiáng)度出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化的可喜跡象顯而易見。政府對清潔能源投資的支持力度大幅增長，特別是美國的通貨膨脹削減法案、歐盟的脫碳計劃和日本的綠色轉(zhuǎn)型計劃，以及中國和印度制定的一系列雄心勃勃的清潔能源目標(biāo)。

根據(jù)IEA《可再生能源市場更新——2021年和2022年展望》，可再生能源預(yù)計將占2021年和2022年全球新增發(fā)電量的90%。


在另一份報告中，IEA預(yù)測稱，2022年的可再生能源裝機(jī)容量會增長8%，首次突破300GW，達(dá)到320GW以上。其中，2022安裝的光伏系統(tǒng)年占可再生能源總裝機(jī)容量的60%，其次是風(fēng)電和水電。

IEA很看好光伏市場的增長，并預(yù)計將在2022年和2023年打破新的世界紀(jì)錄。尤其中國、歐盟和拉丁美洲等國家地區(qū)的增長速度比最初預(yù)期的快得多。

根據(jù)其他調(diào)研機(jī)構(gòu)的估計，全球今年安裝的光伏系統(tǒng)裝機(jī)容量在200GW以上。

原標(biāo)題：IEA：今年全球RE新增量將首破300GW！光伏超200GW