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我國專項(xiàng)輸氫管道累計僅282.5公里，即使算上其他混合輸送氫氣的管道，國內(nèi)能輸送氫氣的管線長度也不足400公里，與歐洲1770公里的輸氫管道相比，中國在氫氣管輸能力上落后一大截。不過已經(jīng)有企業(yè)發(fā)現(xiàn)我國氫能輸送短板，正在籌資布局在該領(lǐng)域。

被市場“嫌棄”的定增

10 月 19 日晚，東宏股份發(fā)布定增方案公告，擬募集不超過 5.85 億元資金，投資于年產(chǎn) 7.4 萬噸高性能復(fù)合管道擴(kuò)能項(xiàng)目、新型柔性管道研發(fā) ( 氫能輸送 ) 及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目等。

這是東宏股份首次公開將涉足氫能相關(guān)領(lǐng)域，顯示出東宏股份首選了氫能儲運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈作為介入氫能的起點(diǎn)。

公告稱，募集資金具體使用安排為：年產(chǎn) 7.4 萬噸高性能復(fù)合管道擴(kuò)能項(xiàng)目，總投資約 2.49 億元，擬投入募集資金 2.3 億元；新型柔性管道研發(fā) ( 氫能輸送 ) 及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，總投資約 2.65 億元，擬投入募集資金 2.05 億元；補(bǔ)充流動資金項(xiàng)目，總投資 1.5 億元，擬投入募集資金 1.5 億元。該方案尚需東宏股份公司股東大會以及中國證監(jiān)會的核準(zhǔn)。

與氫能相關(guān)的是新型柔性管道研發(fā) ( 氫能輸送 ) 及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，擬投入2.65億元。

作為管道建材類公司，東宏股份表示，公司其實(shí)在氫能輸送管道領(lǐng)域已鉆研多年，自 2019 年起就與浙江大學(xué)在復(fù)合管道研究上進(jìn)行技術(shù)交流和合作，并聯(lián)合浙江大學(xué)氫能研究院等共同對用于氫能輸送的新型柔性復(fù)合管道展開深度合作。

東宏股份日前還聯(lián)合浙江大學(xué)氫能研究院、東海實(shí)驗(yàn)室，簽訂了《關(guān)于 " 高性能非金屬管道聯(lián)合研發(fā)中心 " 的共建協(xié)議》，三方將積極開拓高性能非金屬管道的應(yīng)用市場，特別是輸氫管道在可再生能源制氫、氫儲能、氫化工、氫交通、氫冶金以及 " 氫進(jìn)萬家 " 等領(lǐng)域或場景的應(yīng)用。

不過，似乎市場對它的定增方案不太歡迎，20日之后，東宏股份股價遭到冷遇，直到今日(25日)東宏股份上揚(yáng)了1.83%，收盤于11.11元。

針對市場對它的新動作不那么歡迎，中國銀河發(fā)布研報稱，這與公司三季度整體狀況不理想有關(guān)，三季度費(fèi)用支出大幅增加，盈利能力不及預(yù)期。中國銀河預(yù)計在四季度利潤空間有望得到修復(fù)。

如果東宏股份能跨過去這道坎，對新領(lǐng)域的介入有望帶來一波利潤。因?yàn)閲鴥?nèi)的輸氫管道和目前我國3300萬噸的氫氣制備量比較，太，緊，缺，了。

我國輸氫管道現(xiàn)狀

安全高效的輸氫技術(shù)是氫能大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展的前提。對于輸送量大且距離較遠(yuǎn)的場合，利用管道輸送是最為高效的方式。但全國累計建成的輸氫管道僅有百余公里，算上以輸送煤氣為主，混合輸送氫氣的管道，也只有400公里。距離規(guī)?；茝V應(yīng)用尚有距離。

從實(shí)際建設(shè)情況來看，我國純氫管道建設(shè)處于起步階段，規(guī)模較小。管道具體情況如下：

1、2008年建成的金陵—揚(yáng)子氫氣管道，長度32km；其中17km在南京化工園區(qū)內(nèi)架空敷設(shè)，最大年輸量達(dá)4萬t，設(shè)計壓力4MPa，管徑為 325 mm，鋼管材質(zhì)為20#石油裂化鋼管。

2、2014年建成的巴陵—長嶺氫氣提純及輸送管線，長度42km,最大年輸量4.42萬噸；工程最大管徑457mm，鋼管材質(zhì)為裂化碳素?zé)o縫鋼管。氫氣由管道利用原料壓力送至巴陵石化云溪片區(qū)及長嶺煉化，為相關(guān)裝置提供氫氣資源。

3、2015年建成的濟(jì)源—洛陽氫氣管道，長度25km,最大年輸量10.04萬噸。管徑為508mm，設(shè)計壓力 4 MPa，鋼管材質(zhì)為 L245 無縫鋼管，采用常溫型三層PE外防腐層。該管道起自濟(jì)源工業(yè)園區(qū)氫氣首站，止于吉利區(qū)洛陽石化末站，其主要功能是為石化行業(yè)加氫反應(yīng)器提供氫氣原料。

4、2021年6月在河北啟動了定州—高碑店氫氣管道工程，全稱164.7km，年最大輸送量為10萬噸，這是第一條主要為了輸送燃料電池所需的氫氣而建設(shè)的管線。

5、2022年3月，在寧夏寧東啟動一條管線，是寧夏寶廷新能源有限公司至寧夏沃凱瓏新材料有限公司的氫氣輸送管道，全長1.2km。這是寧東化工基地內(nèi)建設(shè)的一條輸氫管道，最大年輸量為200萬標(biāo)方。

6、2022年8月，玉門油田2022年水電廠氫氣輸送管道項(xiàng)目竣工。該項(xiàng)目是中石油首條綠氫輸送管道，是玉門油田160兆瓦可再生能源制氫示范項(xiàng)目的重要配套工程，管線全長5.5公里，年輸量為7000噸。這一管道的特殊意義在于，這也是國內(nèi)首個綠氫輸送管道，輸送能力是每一小時1萬標(biāo)方。

7、2022年7月23日，通遼市隆圣峰天然氣有限公司甘旗卡綜合站純氫與摻氫燃?xì)夤艿拦こ涕_建。將建設(shè)甘旗卡綜合站至創(chuàng)業(yè)路4.7km純氫管道，項(xiàng)目管徑為D323.9mm，設(shè)計壓力1.6MPa，建成后能進(jìn)行純氫及摻氫輸送、并對管材及設(shè)備進(jìn)行科研驗(yàn)證。

8、2022年10月11日，管道局承建的寧夏寧東天然氣摻氫降碳示范化工程中試項(xiàng)目主體完工，項(xiàng)目包括7.4公里的輸氫主管線及一個燃?xì)夤芫W(wǎng)摻氫試驗(yàn)平臺。項(xiàng)目于8月5日開工建設(shè)，主要是對寧東恒瑞燃?xì)庥邢薰咎烊粴夤芫W(wǎng)的天然氣與寶廷新能源的副產(chǎn)氫進(jìn)行混合、輸送，為企業(yè)鍋爐提供混合能源。

以上項(xiàng)目匯總起來為282.5km。這是工業(yè)副產(chǎn)氫和綠氫的輸送管道總量。

除了以上輸氫管道，還有兩條煤炭領(lǐng)域的輸氫管道，這兩條線主要是輸送煤氣，氫氣混量比較少：

9、2021年10月開工的烏海—銀川焦?fàn)t煤氣輸氣管道，起自內(nèi)蒙古烏海市千里山產(chǎn)業(yè)園區(qū)首站，止于寧夏銀川市寧夏石化公司烏銀寧化末站。該管道主要用于輸送焦?fàn)t煤氣和氫氣混合氣，線路總長217.5 km，管徑610 mm，設(shè)計壓力為3MPa，采用L245直縫雙面埋弧焊鋼管。

10、2001年竣工的義馬—鄭州煤氣管道輸氣工程線路，全長194 km，管徑426mm，最大工作壓力2.5 MPa，材質(zhì)為SM400C螺旋縫埋弧焊鋼管，采用聚乙烯表面防腐。該管道的主要功能是將義馬煤礦坑口氣化廠所產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)潔凈煤氣輸往鄭州、洛陽、義馬等城市煤氣輸配管網(wǎng)。

除了以上項(xiàng)目，國家電投還在天然氣摻氫技術(shù)和示范項(xiàng)目方面進(jìn)行了長期研發(fā)。國家電投中央研究院于2019年在遼寧朝陽開始布局天然氣摻氫領(lǐng)域的研究項(xiàng)目，以突破氫能天然氣管道摻混輸運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)，推動氫能利用為目的。2022年8月，國家電投集團(tuán)中央研究院、東北公司、朝陽燕山湖發(fā)電三家單位合作完成的“天然氣摻氫技術(shù)研究及應(yīng)用示范”科技成果通過中國可再生能源學(xué)會鑒定專家組認(rèn)證，總體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。示范現(xiàn)場的摻氫比例已達(dá)10％（體積分?jǐn)?shù)），并安全穩(wěn)定運(yùn)行超過1年。

但這些管道對于氫氣輸送來說，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。從制氫產(chǎn)地看，多集中在與煤炭化工比較切近的北方地區(qū)，即使新興的風(fēng)光儲氫一體化項(xiàng)目的可再生能源制氫基地也多是建設(shè)在北方地區(qū)，而作為氫能用能基地的南方只能依靠輸氫來解決氫氣來源問題，氫能需求量巨大，對氫能輸送管道的需求也極大。目前市場有待開發(fā)，管道有待多建。

世界輸氫管道概況

對于大規(guī)模集中制氫和長距離輸氫來說，管道運(yùn)輸是最經(jīng)濟(jì)的方式。國外氫氣管道研究起步較早，北美和歐洲等地區(qū)先后建成多條氫氣長輸管線。

歐洲地區(qū)，目前歐洲的氫氣輸送管道長度約為1770km，最長的氫氣管道由法國液化空氣集團(tuán)所有，該管道從法國北部一直延伸至比利時，全長約402km。1939年，德國建設(shè)了一條長約208km的管道，管徑254mm，運(yùn)行壓力2MPa，氫氣輸送量達(dá)9000kg/h，這是比較早期的一條管線 。

北美地區(qū)，美國氫氣輸送管道大部分位于德克薩斯州、路易斯安那州和加利福尼亞州，現(xiàn)有氫氣輸送管道長度超過2600km，建成的氫氣管道一般以低于6.9MPa的壓力運(yùn)行。最高運(yùn)行壓力到10.3兆帕，主要是位于墨西哥灣沿岸，有1000公里左右的管線。加拿大建設(shè)的兩套氫氣管道系統(tǒng)分別在艾伯塔省和安大略省，氫氣輸送管道長度約150km。

在全球現(xiàn)有氫氣管道管網(wǎng)系統(tǒng)的其他地區(qū)包括日本、韓國、越南、澳大利亞、荷蘭、巴西、泰國、印度尼西亞、南非等，這些地區(qū)的氫氣管道系統(tǒng)總長度大約為190km。

中國工程院鄭津洋院士在一次演講中公布了一個統(tǒng)計數(shù)字：全球范圍內(nèi)氫氣輸送管道已經(jīng)超過4600公里，這些管道主要是由氫氣的生產(chǎn)商來運(yùn)行。

根據(jù)歐洲的規(guī)劃，預(yù)計 2040 年，歐洲將建成4萬km 的氫氣輸送管道，預(yù)計投資高達(dá)（430~810）億歐元。韓國天然氣公司計劃在 2030 年投資 40 億美元建設(shè)氫能基礎(chǔ)設(shè)施，包括全長 700 km 的管道。

鄭津洋院士表示，要實(shí)現(xiàn)氫氣或者摻氫天然氣管道的安全可靠運(yùn)輸，未來面臨著不小的挑戰(zhàn)。已經(jīng)修訂好的美國的管道標(biāo)準(zhǔn)提到，隨著對氫脆的進(jìn)一步認(rèn)識以及數(shù)據(jù)的積累，將對標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行完善和修改，說明這是一個全球性的問題。

目前我國也正在關(guān)鍵技術(shù)上進(jìn)行攻克。鄭院士認(rèn)為，我們也需要加快制定純氫管道以及摻氫管道的標(biāo)準(zhǔn)。 

原標(biāo)題：不足300公里專項(xiàng)輸氫管道何以支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展？