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公告披露，此次重大資產(chǎn)重組的主要標(biāo)的是光伏電站項目，目前已納入首批意向交易標(biāo)的范圍的光伏電站項目裝機(jī)容量合計約為1240MW。“這其中，有很大部分已經(jīng)投入發(fā)電了。”張漫進(jìn)一步解釋，“只要投入發(fā)電后，就有政府的補(bǔ)貼，收入還是比較穩(wěn)定的。”

廈門大學(xué)能源研究中心主任林伯強(qiáng)提醒，“目前光伏哪個環(huán)節(jié)都不賺錢，想賺錢都得熬。”他表示，眼下光伏行業(yè)產(chǎn)能過剩，回暖至少要5年?，F(xiàn)階段光伏技術(shù)還有待發(fā)展，盈利空間有限，“想要盈利，需要中長期的戰(zhàn)略”。

對于“光伏產(chǎn)業(yè)需要長期投入資金”的現(xiàn)實，張漫表示，重慶路橋做光伏產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢在于“有充足的現(xiàn)金”。

雙主業(yè)發(fā)展

張漫告訴記者，傳統(tǒng)路橋主業(yè)的收縮，正是重慶路橋“迫切”轉(zhuǎn)型的原因。

目前，重慶路橋的資產(chǎn)主要是“三橋一路兩投資”，“三橋”為：長江石板坡大橋、嘉陵江石門大橋、嘉陵江嘉華大橋；“一路”為：長壽湖旅游專用高速公路；兩投資為：重慶銀行的股權(quán)、重慶渝涪高速的股權(quán)。

值得注意的是，石板坡大橋的收費權(quán)于2016年就要到期、石門大橋也將于2021年到期，重慶路橋賴以生存的路橋資產(chǎn)現(xiàn)金流出現(xiàn)了收縮的壓力。張漫還表示，至今公司還沒有新的路橋建設(shè)項目。

另據(jù)昨日發(fā)布的2015年三季報顯示，1~9月，重慶路橋?qū)崿F(xiàn)營業(yè)收入2.4億元，同比下降5.39%；凈利潤1.74億元，同比下降10.16%。

“路橋現(xiàn)在競爭很激烈。”西南交通大學(xué)交通運輸學(xué)院副院長帥斌對記者介紹稱，路橋行業(yè)上馬新建項目的進(jìn)度會放緩，在后續(xù)經(jīng)營上，也存在著政策上的風(fēng)險，穩(wěn)定盈利的空間也在壓縮。

不過，傳統(tǒng)路橋行業(yè)轉(zhuǎn)型新能源的做法確實不多見。據(jù)帥斌介紹，路橋公司轉(zhuǎn)型，一般向新型城市軌道交通方面布局。

對此，張漫昨日透露，“傳統(tǒng)的主業(yè)也會維持，未來可能會收購一些路橋類的資產(chǎn)。”在傳統(tǒng)路橋產(chǎn)業(yè)和轉(zhuǎn)型的光伏產(chǎn)業(yè)如何平衡的問題上，張漫表示，“將維持一種雙主業(yè)的狀態(tài)”。