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據(jù)外媒報道，儲能開發(fā)商JT Energy Systems公司在德國部署了一個25MW電池儲能系統(tǒng)，該儲能系統(tǒng)采用了包括叉車在內(nèi)的電動汽車使用過的二次電池。

JT Energy Systems公司是德國電池制造商Triathlon公司和物流商Jungheinrich AG公司合資成立的一家企業(yè)，該公司在9月30日開通運營了這個電池儲能系統(tǒng)，聲稱這是在薩克森州運營的規(guī)模最大的一個電池儲能系統(tǒng)，也是同類最大的電池儲能系統(tǒng)。該儲能系統(tǒng)于2022年1月開工建設(shè)。


這兩家公司表示，這電池儲能系統(tǒng)將主要提供負載轉(zhuǎn)移功能，在電力供應(yīng)過剩期間儲存能量，以便在需要時將電力提供給電網(wǎng)。

JT Energy Systems公司總經(jīng)理Reinhild Kühne說，“特別是考慮到目前的能源短缺，我們需要有效的方法來儲存可再生能源。電池儲能系統(tǒng)是一個理想的解決方案，將有助于穩(wěn)定能源價格，成功實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型。”

組成25MW的電池儲能系統(tǒng)的10000個電池模塊中有很大一部分來自二次使用的鋰離子電池，主要來自Jungheinrich AG公司的電動叉車，也有一些來自電動客車。

Kühne補充說，“鋰離子電池的使用壽命通常比動汽車更長。為了在未來很長一段時間內(nèi)合理地繼續(xù)使用電池，我們在弗萊堡安裝的這種固定儲能系統(tǒng)是合乎邏輯的結(jié)果。”

該電池儲能系統(tǒng)是由JT Energy Systems公司的合作伙伴TRICERA能源公司規(guī)劃和建造的。TRICERA公司專注于使用電動汽車電池構(gòu)建系統(tǒng)，該公司首席運營官Lars Fallant表示，得益于德國現(xiàn)有的大型汽車行業(yè)，這種做法是可行的。

Kühne說：“由于在過去幾年里，使用鋰離子電池的電動汽車的份額迅速增加，JT Energy Systems公司預(yù)計，未來將有越來越多的二次電池用于構(gòu)建固定電池儲能系統(tǒng)。”

盡管住宅、商業(yè)和工業(yè)(C&I)部門保持強勁增長，但根據(jù)一項研究，德國公用事業(yè)規(guī)模的儲能市場近年來發(fā)展緩慢，2021年僅安裝了32MW儲能系統(tǒng)。

原標題： 25MW ！JT Energy Systems公司在德國投運梯次利用電池儲能系統(tǒng)