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近日，緯湃科技憑借其創(chuàng)新的電池管理系統(tǒng) (以下簡稱BMS) 贏得多筆總價值超過20億歐元的訂單。包括將為400V和800V純電動汽車架構(gòu)提供無線通信技術(shù)的電池控制單元。

這一獨特的創(chuàng)新型解決方案可通過減少復(fù)雜的電池布線節(jié)省空間，同時可提高電池容量或降低電池尺寸及重量提升續(xù)航里程。

電池管理是實現(xiàn)電動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)：由控制單元、傳感器和應(yīng)用軟件組成的智能BMS解決方案可防止電池過熱，確保所有電池單元處于均衡的充電狀態(tài)。這對于駕駛安全性和延長電池壽命至關(guān)重要。換言之，具有多個獨立功能的BMS，可以保護(hù)電池這個在電動汽車中體量最大、最有價值的獨立系統(tǒng)。

“通過電池管理模塊化的軟件和硬件，我們?yōu)榭蛻籼峁┒ㄖ苹慕鉀Q方案。此外，諸如電池模塊采用無線通信等創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)了先進(jìn)的電池設(shè)計，從而降低客戶的系統(tǒng)成本。” 緯湃科技執(zhí)行董事會成員及新能源科技事業(yè)部、電子控制事業(yè)部副總裁Thomas Stierle表示。

在緯湃科技產(chǎn)品組合中，BMS的核心功能由兩種類型的控制單元組成。其一是電池管理控制器，用于永久監(jiān)測電池和模塊的狀態(tài)。當(dāng)檢測到不良工作條件時，它可以觸發(fā)蓄電池內(nèi)的糾正措施，以提供最持久的續(xù)航、最長的使用壽命。該功能是通過使用高壓傳感器來監(jiān)測和控制流向電池的高電流來實現(xiàn)的。此外，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，BMS還會觸發(fā)電池與其他電氣部件的絕緣。

電芯監(jiān)控模塊是第二種類型的控制器，用于監(jiān)控和平衡單個電池模塊的充電狀態(tài) (由于制造偏差，各電芯會出現(xiàn)充電電壓不均衡的情況)。緯湃科技電池產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人Rodrigo Peres表示:“緯湃科技目前正在開發(fā)一種新的電池主動均衡控制器，以額外提升部分電池能效。”

“我們在過去幾個月中囊獲的BMS訂單數(shù)量充分反映了我們解決方案的優(yōu)勢。系列訂單來自全球頭部汽車制造商、豪華汽車品牌及造車新勢力。”Thomas Stierle表示。

作為一項通用技術(shù)的開發(fā)，緯湃科技模塊化BMS產(chǎn)品的優(yōu)勢便于將其核心功能部件融合至其他控制單元中。以此，預(yù)測未來車輛電子電氣架構(gòu)的趨勢：通過使用更少的控制單元、更高的計算能力和復(fù)雜的軟件系統(tǒng)來減少電池中冗余的設(shè)備數(shù)量。

原標(biāo)題： 緯湃科技電池管理獲超20億歐元訂單