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國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格節(jié)前站上年內(nèi)新高后，節(jié)后絲毫看不到“回頭”的跡象。

10月9日，百川盈孚最新數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)交易主流報(bào)價(jià)區(qū)間達(dá)到52.3-53.0萬(wàn)元之間，均價(jià)漲至52.66萬(wàn)元/噸，節(jié)后兩日內(nèi)累計(jì)上漲0.76%。

早在節(jié)前，電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)已經(jīng)站上51.75萬(wàn)元/噸，創(chuàng)下了歷史新高。有機(jī)構(gòu)分析，節(jié)后疫情反復(fù)，導(dǎo)致供貨運(yùn)輸再次受阻，加上市場(chǎng)缺原料，產(chǎn)量暫無(wú)增量，市場(chǎng)供應(yīng)緊張局面難緩解。

現(xiàn)貨市場(chǎng)惜售情緒高漲

在新能源汽車成本構(gòu)成方面，電池成本占據(jù)約40%，而鋰電池原材料碳酸鋰則被喻為新能源時(shí)代“石油”。動(dòng)力電池原材料中鋰鹽價(jià)格持續(xù)上漲，導(dǎo)致動(dòng)力電池生產(chǎn)成本進(jìn)一步抬高，使得下游動(dòng)力電池以及整車廠商盈利持續(xù)承壓。

自8月以來(lái)，國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格開(kāi)啟新一輪上漲，到9月上漲明顯加速。

根據(jù)上海鋼聯(lián)9月29日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰漲2500元/噸，均價(jià)報(bào)51.75萬(wàn)元/噸。這一價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了今年3月上海鋼聯(lián)統(tǒng)計(jì)的51.7萬(wàn)元/噸的高位，創(chuàng)歷史新高。值得注意的是，上海鋼聯(lián)所公布的電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格在9月13日才剛站上50萬(wàn)元/噸這一預(yù)警線。

碳酸鋰價(jià)格在創(chuàng)歷史新高后，絲毫未有“掉頭轉(zhuǎn)向”趨勢(shì)，十一長(zhǎng)假后，碳酸鋰?yán)^續(xù)開(kāi)啟上漲模式。從百川盈孚最新現(xiàn)貨市場(chǎng)數(shù)據(jù)看來(lái)，10月8日與10月9日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格分別上漲0.38%，均價(jià)已經(jīng)漲至52.66萬(wàn)元/噸，市場(chǎng)主流報(bào)價(jià)區(qū)間在52.3-53.0萬(wàn)元之間。

另外，在工業(yè)級(jí)碳酸鋰方面，截止10月9日，國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)碳酸鋰（99%）的市場(chǎng)主流成交價(jià)格48.5-49.5萬(wàn)元/噸之間，國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)碳酸鋰（99.2%）的市場(chǎng)主流成交價(jià)格50.0-50.6萬(wàn)元/噸之間，均價(jià)水平漲至50.3萬(wàn)元/噸，較8日價(jià)格上漲0.4%。

據(jù)了解，目前碳酸鋰出貨分兩種，一種是直接與下游簽訂長(zhǎng)期供貨合同，“鎖量不鎖價(jià)”，價(jià)格參考上海鋼聯(lián)等機(jī)構(gòu)報(bào)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，這被看作是長(zhǎng)協(xié)訂單；另一種是則是直接面向市場(chǎng)銷售，接貨方包括下游企業(yè)、經(jīng)銷商、貿(mào)易商等。

對(duì)于碳酸鋰現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)上漲，百川盈孚方面分析，一方面由于節(jié)后疫情反復(fù)，導(dǎo)致供貨運(yùn)輸再次受阻；另一方面，各地廠區(qū)正常生產(chǎn)，但市場(chǎng)缺原料，產(chǎn)量暫無(wú)增量，市場(chǎng)供應(yīng)緊張局面難緩解。“廠家訂單長(zhǎng)協(xié)為主，暫無(wú)散單外銷?，F(xiàn)貨市場(chǎng)低價(jià)貨源難尋，業(yè)者惜售情緒高漲。”

另外，鋰礦資源供應(yīng)緊張也令碳酸鋰價(jià)格“空中加油”。9月20日，被稱為“全球鋰礦價(jià)格走勢(shì)風(fēng)向標(biāo)”的澳洲Pilbara鋰精礦第九次拍賣落錘，最終成交價(jià)為6988美元/噸（5.5%品位，F(xiàn)OB德黑蘭港），折合6%品位的中國(guó)到岸價(jià)為7713美元/噸，高出上個(gè)月的拍賣價(jià)約10%，刷新歷史紀(jì)錄。

按照90美元/噸的運(yùn)費(fèi)測(cè)算，折合電池級(jí)碳酸鋰的成本約51.3萬(wàn)元/噸，產(chǎn)品預(yù)計(jì)在2023年1-2月流通。分析人士指出，Pilbara鋰精礦拍賣價(jià)對(duì)全球鋰價(jià)上漲起到助推作用。

下游補(bǔ)庫(kù)存意愿高

此輪漲價(jià)會(huì)持續(xù)多久？市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)“短期難以回頭”。

華金證券一份研報(bào)指出，從供給端來(lái)看，鹽湖端廠家受季節(jié)天氣影響，曬池的蒸發(fā)量下降，疊加青海汽運(yùn)緊張，運(yùn)費(fèi)翻倍，目前市場(chǎng)現(xiàn)貨供應(yīng)仍較為緊張。從需求來(lái)看，隨著國(guó)慶假期的到來(lái)，下游材料廠補(bǔ)庫(kù)意愿較高，月底采購(gòu)激增，10月下游材料廠排產(chǎn)量維持在高位，下游采購(gòu)需求有所加大，市場(chǎng)需求支撐有力，預(yù)計(jì)短期碳酸鋰價(jià)格將延續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。

天齊鋰業(yè)日前也在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，上下游擴(kuò)產(chǎn)周期的錯(cuò)配導(dǎo)致鋰產(chǎn)品供應(yīng)將在中短期內(nèi)持續(xù)處于較為緊張的局面，鋰行業(yè)供需格局要達(dá)成真正的平衡還需要一定的時(shí)間。

據(jù)上海鋼聯(lián)測(cè)算，進(jìn)入2023年后隨鹽湖、輝石等諸多項(xiàng)目陸續(xù)釋放，鋰資源供應(yīng)增速或?qū)⒃?023年正式超越需求增速，原先因供需錯(cuò)配帶來(lái)的需求缺口將得以彌補(bǔ)。疊加鋰電回收帶來(lái)的供應(yīng)補(bǔ)充，從而迎來(lái)連續(xù)三年左右的累庫(kù)情況，屆時(shí)，鋰價(jià)或?qū)㈦S供需結(jié)構(gòu)修正而逐步回歸理性。

近日工信部召開(kāi)鋰資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)，提出“鋰資源龍頭企業(yè)要發(fā)揮表率作用，生產(chǎn)企業(yè)不得串通定價(jià)，不得嚴(yán)重背離成本定價(jià)，報(bào)價(jià)機(jī)構(gòu)要規(guī)范報(bào)價(jià)”，同時(shí)鼓勵(lì)上下游企業(yè)通過(guò)簽訂長(zhǎng)期采購(gòu)協(xié)議等方式建立利益長(zhǎng)期共享的協(xié)作關(guān)系，合力維護(hù)供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定。

工信部在上述座談會(huì)上透露，將研究制定推動(dòng)鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)工作方案，從“多開(kāi)發(fā)、穩(wěn)進(jìn)口、減量化、促回收”等方面提出一攬子政策措施，協(xié)同各方加快國(guó)內(nèi)資源開(kāi)發(fā)利用，盡快形成供給能力。

原標(biāo)題：算“鋰”狠！價(jià)格又上漲