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摘要：上海臨港正依托制度創(chuàng)新、健全產業(yè)鏈和廣闊的氫能場景優(yōu)勢，進一步完善產業(yè)鏈、加快發(fā)展步伐。

9月28日，上海臨港啟動國際氫能谷建設。同時，現(xiàn)場簽約21個氫能產業(yè)項目，涵蓋制氫裝備、燃料電池核心材料、關鍵零部件、研發(fā)檢測功能性平臺等氫能和燃料電池產業(yè)多個領域，國際氫能谷將成為推動上海臨港氫能產業(yè)高質量發(fā)展的核心載體。

事實上，上海臨港在氫能領域已布局多年，形成了初步的氫能產業(yè)集群。伴隨國內氫能產業(yè)發(fā)展整體提速，上海臨港正依托制度創(chuàng)新、健全產業(yè)鏈和廣闊的氫能場景優(yōu)勢，進一步完善產業(yè)鏈、加快發(fā)展步伐。

政策為氫能發(fā)展“架橋鋪路”

上海臨港氫能產業(yè)起步于2016年，以上海交通大學技術轉換為基礎，經(jīng)過6年多的創(chuàng)新發(fā)展，已形成了包括發(fā)動機、核心部件、關鍵材料、高端裝備、場景、設施為一體的產業(yè)格局。

為進一步推動氫能產業(yè)發(fā)展，近期上海臨港發(fā)布了《臨港新片區(qū)氫燃料汽車產業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（下稱《發(fā)展規(guī)劃》）、《關于支持中國（上海）自由貿易試驗區(qū)臨港新片區(qū)氫能產業(yè)高質量發(fā)展的若干政策》（下稱《若干政策》），分別從燃料電池和氫能全產業(yè)鏈這兩個角度，描繪出了臨港氫能2.0時代全景藍圖。

《發(fā)展規(guī)劃》提出，力爭到2025年氫能產業(yè)規(guī)模力爭突破200億元，成為國內氫燃料汽車產業(yè)研發(fā)策源地和高端制造區(qū)，產生一批產業(yè)鏈龍頭企業(yè)和獨角獸企業(yè)，解決行業(yè)內的卡脖子難題，推動氫能車輛的規(guī)?；瘧茫涌旒託湔净A設施建設。這體現(xiàn)了上海臨港新片區(qū)對于氫能發(fā)展的決心，為企業(yè)提供了良好的政策引導，同時也規(guī)避了過去純電動示范運行的一些錯誤方式。

《若干政策》包含的18條政策舉措聚焦構建多元示范應用、打造開放創(chuàng)新平臺、加強基礎設施建設、完善產業(yè)發(fā)展生態(tài)、強化財稅人才保障等五個方面，支持上海臨港新片區(qū)加快打造氫能產業(yè)發(fā)展高地；還頻繁提及“先行先試”這個關鍵詞，包括支持臨港新片區(qū)在氫能新技術、新應用上先行先試；強化政策創(chuàng)新和先行先試；在政策突破、項目落地、招商引資、安全監(jiān)管等方面率先開展先行先試。

由此可見，臨港新片區(qū)被賦予了更大的自主發(fā)展、自主改革和自主創(chuàng)新管理權限，上海臨港已成為全國氫能產業(yè)發(fā)展的制度創(chuàng)新的試驗田。

企業(yè)爭先落戶

目前，臨港新片區(qū)已經(jīng)陸續(xù)落戶了氫晨科技、治臻股份、上海唐鋒、鎂源動力等20多家圍繞氫能產業(yè)鏈上下游的關鍵企業(yè)。在這些企業(yè)增資加碼的同時，隨著臨港新片區(qū)吸引力也越來越大，不斷有新企業(yè)來此落戶。

9月28日，在上海臨港“國際氫能谷”啟動儀式上，漢丞科技是21個氫能產業(yè)項目簽約企業(yè)之一。其計劃投資1.5億元，將在臨港打造質子交換膜的研發(fā)與產業(yè)化基地，打通質子交換膜全產業(yè)鏈“卡脖子”關鍵技術。

治臻股份是國內首家專業(yè)的燃料電池金屬極板研發(fā)及制造的國家高新技術企業(yè)。早在2016年，治臻股份就落地臨港，目前已經(jīng)成為國內最大的金屬雙極板供應商，占國內市場的90%。今年6月，治臻股份科創(chuàng)板IPO啟動，招股書顯示首發(fā)擬募集12.21億元。

氫晨科技也是上海交通大學與臨港集團共推科技成果轉化的典型代表，該公司目前已成長為國內燃料電池電堆龍頭企業(yè)。今年5月，氫晨科技宣布通過換股方式全資收購專業(yè)催化劑和膜電極供應商擎動科技。這兩家產業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)頭部公司的聯(lián)手，將有力推動氫能國產化進程。

今年3月，海卓動力(青島)能源科技有限公司子公司——上海卓微氫科技有限公司簽約入駐臨港藍灣，依托海卓科技和同濟大學的產業(yè)和技術優(yōu)勢，上海卓微正開展以氫燃料電池為核心的氫能關鍵技術開發(fā)與產業(yè)化。

2月22日，上海納爾實業(yè)股份有限公司與上海臨港集團簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。將旗下的氫能源領域核心零部件項目、氫能源領域關鍵裝備項目、氫能源產業(yè)研究院等項目落地臨港集團園區(qū)，初步計劃一期投資3億元；并且納爾股份將在臨港集團園區(qū)內設立氫能源產業(yè)投資基金，基金一期規(guī)模2億元。

上海臨港聚集了很多氫能產業(yè)鏈上下游的頭部企業(yè)，可以發(fā)揮產業(yè)鏈集聚效應，共同推動氫能規(guī)?；l(fā)展和全場景應用。

豐富的應用場景助推產業(yè)發(fā)展

在應用場景方面，新片區(qū)內氫能應用場景十分多樣，尤其是倉儲、港口碼頭在區(qū)域內較為集中，同時因臨港新片區(qū)離市中心區(qū)域較遠，地鐵等軌道交通布局不完善等現(xiàn)狀導致存在大量的交通出行需求，上海臨港新片區(qū)正大力推動氫能有軌列車和氫能公交車使用。

9月28日，在"氫"城相見2022臨港新片區(qū)氫能大會上，一批氫能中運量、公交、渣土車進行了交付。其中搭載國鴻氫能燃料電池系統(tǒng)的首批5輛中運量氫動力數(shù)字軌道膠輪電車正式交付，這標志著國內首條氫能源中運量線路在臨港即將投入運營。

9月20日，上海萬象汽車制造有限公司成功斬獲臨港公交公司的52輛燃料電池客車訂單。根據(jù)要求，合同簽訂后45日內完成上牌交付，并通過招標人驗收。2月28日，臨港公交公司與臨港捷運公司舉行線路劃轉交接儀式，劃轉16輛氫能源公交與相關線路經(jīng)營權。

據(jù)悉，臨港公交公司計劃今年更換102輛氫能源車輛和12輛中運量車。并計劃用3-5年時間，實現(xiàn)臨港公共領域車輛的“氫能化”替換。

在氫能利用基礎設施建設方面，由申能集團、臨港交通等企業(yè)提供氫生產、運輸和存儲。今年8月，臨港新片區(qū)首座加氫站——平霄路油氫合建站已啟動建設，并將在年內建成投入使用，建成后面向社會車輛提供服務。

當前集卡、渣土車、通勤班車等是臨港氫能產業(yè)巨大的應用場景，目前臨港擁有4萬輛集卡、2000輛渣土車、數(shù)百輛通勤班車，將來隨著燃料電池技術運用的逐步成熟，以及氫能利用基礎設施的完善，常態(tài)化運營的燃料電池商業(yè)車輛將極大推動上海臨港氫能領域商業(yè)化發(fā)展。

很顯然，上海臨港被賦予了成為國內氫燃料汽車產業(yè)研發(fā)策源地和高端制造區(qū)的使命。未來上海臨港將成為一個突破點，助力國內氫能產業(yè)高質量發(fā)展。 

原標題：上海臨港打造氫能產業(yè)高地