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超預期發(fā)電即是超價值收益 國內(nèi)最大機場光伏電站發(fā)電表現(xiàn)亮眼
日期:2022-10-11   [復制鏈接]
責任編輯:sy_liujinying 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
超預期發(fā)電即是超價值收益 國內(nèi)最大機場光伏電站發(fā)電表現(xiàn)亮眼
“8月實際發(fā)電量606.5785萬度,上網(wǎng)電量為600.88萬度,比設(shè)計值高出4.9%,電站首月運行表現(xiàn)超出預期。”近日,在談到梧州西江機場光伏發(fā)電項目的運行情況時,桂冠電力所屬龍灘電廠梧州西江機場光伏運維職業(yè)負責人王明朗告訴記者。


梧州西江機場光伏電站


桂冠電力所屬龍灘電廠梧州西江機場光伏發(fā)電項目,位于廣西梧州西江機場跑道旁,占地面積1000余畝,裝機總量為50兆瓦,為目前國內(nèi)最大的機場集中式光伏電站。

國內(nèi)首個示范案例 撬動機場光伏應用新場景

2021年,《關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達峰行動方案》相繼出臺,文件提出加快推進低碳交通運輸體系建設(shè),“交通運輸綠色低碳行動”還被列入“碳達峰十大行動”,“光伏+交通”迎來重大發(fā)展契機。

目前,“光伏+機場”的場景應用已不足為奇,我國北京大興國際機場、上海虹橋國際機場、深圳寶安國際機場等均已建有太陽能光伏電站,不僅提高了機場的經(jīng)濟效益,同時也達到節(jié)能減排的效果,取得了良好的社會效益。但過往受限于安全考慮主要應用在分布式屋頂光伏,裝機容量有限。像梧州西江光伏電站,利用機場跑道旁的場地建設(shè)的大規(guī)模集中并網(wǎng)的光伏電站,并在光伏板下種植農(nóng)作物的復合項目在國內(nèi)尚屬鮮見。

西江機場:“光伏+交通”跑出安全低碳新賽道

根據(jù)《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》(MH 5001-2021)相關(guān)條文,機場跑道、滑行道及其周邊范圍,屬于飛機起降和滑行的敏感區(qū)域,為保障飛行安全,對場地平整度、強度等均有嚴格要求。成規(guī)模設(shè)置的光伏組件,在飛行區(qū)內(nèi)設(shè)置時具有侵入安全區(qū)的潛在危險。因此,設(shè)置光伏發(fā)電設(shè)施需結(jié)合機場內(nèi)飛行區(qū)場面運行相關(guān)標準規(guī)范及機場運營單位的需求等進行綜合分析。


梧州西江機場光伏電站

西江機場在籌建初期,“設(shè)備安全選型”是項目方面臨的最大難題。“項目地距離機場跑道最近處僅一百多米,是國內(nèi)首例,因此該項目對光伏組件的反射率要求極盡嚴苛。” 項目經(jīng)理鐘志軍說道。由于光伏組件具有反光特性,太陽光經(jīng)光伏電池板反光后可能影響空中飛行員和地面塔臺管制人員,進而影響飛行安全。因此,針對光污染的影響,需結(jié)合進離場航線、塔臺位置、塔臺明室高度、光伏板位置及安裝角度等進行綜合分析。

經(jīng)多方調(diào)研,隆基Hi-MO 5因其安全穩(wěn)定的產(chǎn)品特性及全球出貨突破30GW的有效背書進入了項目的初篩名單,。但為確保組件應用的絕對安全性滿足航管飛行要求,項目方特委托天津航大天元航空技術(shù)有限公司進行飛行安全評估工作。

最終的安全評估報告顯示,Hi-MO 5組件面板對光的反射率僅為14.7%,不僅低于機場跑道的發(fā)射率20-26%,更遠低于跑道附近水域的發(fā)射率35%-79%,該組件不會出現(xiàn)大量平行光反射導致的刺眼現(xiàn)象。此外,Hi-MO 5還通過了光伏眩光危害分析軟件SGHAT(由美國聯(lián)邦航空管理局與美國能源部合作推廣的分析軟件)的模擬測試,測試結(jié)果也表明全年各時段未見光伏陣列產(chǎn)生影響塔臺運行的眩光。

經(jīng)過層層嚴苛的光學測試與理論分析,Hi-MO 5組件完全滿足機場反射光要求,符合機場集中式光伏電站安全建設(shè)條件,最終應用于國內(nèi)最大機場光伏集中式電站中。

超預期發(fā)電即是超價值收益


西江機場光伏項目于今年2月開工建設(shè),7月31日完成全容量并網(wǎng)發(fā)電。建設(shè)過程中,基于安全飛行的“高度限制”是項目方面臨的最大難題。電站施工中的搬運吊車和重型打樁機械超過安全限高,因此該項目的施工大部分都在沒有飛行任務(wù)的深夜進行。“我們經(jīng)常是凌晨12點開工,早上5點收工,建設(shè)過程的確不易,但今天看到電站的運行表現(xiàn)這么好,我們所有的努力都值得!”桂冠電力所屬龍灘電廠梧州西江建設(shè)項目職業(yè)經(jīng)理人鐘志軍表示。

項目建成后,年均發(fā)電量可達5558萬千瓦時,每年可節(jié)約標煤約1.7萬噸,減排二氧化碳約4.8萬噸。項目方還會向當?shù)厝罕娭Ц锻恋亓鬓D(zhuǎn)租金,后期的運營和發(fā)展,也將帶動地方群眾致富,預計每年可為地方增加稅收一百余萬元。

政策熱力驅(qū)動創(chuàng)新“光伏+”模式,市場與社會價值的超預期收益不斷推進光伏發(fā)電多元布局。但通過西江機場項目可見,優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品保障項目安全有序規(guī)劃落地,但這依賴于有社會責任的企業(yè)不斷親證自薦,目前我國對于光伏電站在機場的建設(shè)指南及產(chǎn)品評估標準丞待完善,通過與機場高安全系數(shù)要求相匹配的產(chǎn)品與解決方案標準促進產(chǎn)業(yè)高效穩(wěn)健發(fā)展。

原標題:超預期發(fā)電即是超價值收益 國內(nèi)最大機場光伏電站發(fā)電表現(xiàn)亮眼
 
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