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“充電5分鐘，續(xù)航200km”的超級快充方案有望在2023年密集裝車配套。

目前，主流車企旗下的主力車型續(xù)航普遍已經(jīng)突破600km，正在向800 km以上邁進，逐步化解了消費者的續(xù)航焦慮。

續(xù)航里程大幅提升之后，能否進一步縮短充電時間成為用戶端關注的新“痛點”。

9月21日，小鵬汽車發(fā)布第四款量產(chǎn)車——小鵬G9。這是國內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車，配合小鵬年內(nèi)規(guī)?；佋O的新一代S4超充樁，單槍最高充電功率可達480kW，最大電流達670A，可實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航200km，是目前全球充電最快的量產(chǎn)電動車。

其中，中創(chuàng)新航為小鵬G9提供了基于800V高壓平臺研制的全新一代鐵鋰電池和中鎳高壓三元鋰電池解決方案，20分鐘可實現(xiàn)充電10%-80%，實現(xiàn)續(xù)航570-702km。

除了小鵬之外，廣汽埃安也發(fā)布了其全新旗艦車型——AION V Plus 70極速快充版。該車型搭載廣汽旗下巨灣技研的6C超快充技術，可以實現(xiàn)8分鐘充電0-80% SOC，5分鐘充電30%-80% SOC的極速快充。

除了上述車企之外，包括上汽、北汽、吉利、長城、長安、蔚來、寶馬、奔馳、大眾、福特等國內(nèi)外主機廠都在積極開發(fā)支持超級快充的新車型。其中，以800V為代表的高壓快充技術方向，成為了眾多車企爭相搶灘的焦點。

電池快充技術作為解決電動汽車充電便捷性的關鍵突破口，也成為了動力電池企業(yè)參與未來市場競爭的核心競爭力，正在快速迭代創(chuàng)新。

針對動力電池超級快充技術，包括寧德時代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、孚能科技、億緯鋰能、巨灣技研等電池企業(yè)都給出了其針對性的創(chuàng)新解決方案：

寧德時代：CTP3.0麒麟電池

6月23日，寧德時代發(fā)布CTP 3.0麒麟電池，材料體系兼容三元材料和LFP，體積利用率突破72%，系統(tǒng)能量密度分別達到250Wh/kg 和160Wh/kg，兼具安全無熱擴散技術，支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘10%-80%快充，具備4C快充能力。

麒麟電池將于2023年量產(chǎn)上市，極氪將成為麒麟電池全球量產(chǎn)的首發(fā)品牌，整車續(xù)航超1000km。

中創(chuàng)新航：800V高壓平臺快充鐵鋰/三元電池

近日，中創(chuàng)新航武漢項目一期首批動力電池產(chǎn)品成功下線，并已配套小鵬G9量產(chǎn)上市。

中創(chuàng)新航為小鵬G9提供的基于800V高壓平臺研制的全新一代鐵鋰電池和中鎳高壓三元鋰電池，在電芯材料、電池結(jié)構(gòu)與工藝制造上都有創(chuàng)新，具有高安全、高比能、長壽命等突出優(yōu)勢。

其中，鐵鋰電池采用新型快充電解液，兼具快充、高功率、長循環(huán)性能，電池循環(huán)壽命超過2500次。

三元電池通過構(gòu)筑多維高速導鋰通道，不斷提升鋰、鎳資源的利用率，能量密度達到250Wh/kg，續(xù)航里程未來可突破1000km；同時通過多元素均質(zhì)摻雜、元素定向梯度分布等多項技術的運用，在獲得高能量密度的同時，最大限度實現(xiàn)產(chǎn)品安全和性能穩(wěn)定。

蜂巢能源：蜂速4C快充電芯

蜂巢能源旗下短刀片電池全品類提供包括蜂速4C快充技術、面向未來的800V電池系統(tǒng)、適應800V高壓平臺的高效熱管理技術、冷蜂熱阻隔技術，其中L300主打2.2C～4C快充體系，適配800V高端車型。

蜂巢能源蜂速快充基于前驅(qū)體定向生長精準控制技術和多體度立體參雜技術，可實現(xiàn)充電10分鐘，行駛400公里。第一代蜂速快充電芯為158Ah電芯，能量密度250Wh/kg；第二代4C快充電芯產(chǎn)品容量165Ah，能量密度大于260Wh/kg，預計2023年2季度量產(chǎn)。

孚能科技：SPS解決方案

9月9日，孚能科技推出了全新動力電池解決方案——SPS，集大軟包電芯、大軟包電池系統(tǒng)、大軟包電池制造和直接回收四項創(chuàng)新技術于一體。

孚能科技SPS電池系統(tǒng)采用大軟包電芯臥式布置設計，使電池系統(tǒng)部件減少 50%，材料成本降低 33%，體積利用率提升至75%，支持 800V平臺和4C 快充，充電 10 分鐘續(xù)航400 公里。

欣旺達：超級快充電池SFC480

9月3日、欣旺達超級快充電池SFC480采用高電壓低鈷中鎳三元材料和高精度疊片技術疊加無連接片設計，體積利用率突破72%且NTP，充電功率高達480kW，實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航超400公里。

該超級快充電池在系統(tǒng)層面還導入全新一代3D液冷技術，實現(xiàn)-20℃低溫下能量保持率高于85%；該系統(tǒng)還具備高擴展性，支持正置和倒置的電芯配置，還可以擴展到CTB/CTC平臺。

欣旺達超級快充電池SFC480將在年內(nèi)量產(chǎn)，相關配套車型將在今年第四季度上市。

巨灣技研：6C超快充電池

2021年9月，巨灣技研研發(fā)并量產(chǎn)的XFC極速電池，充電倍率達到3C，配套廣汽埃安旗下主力車型AION V Plus 70車型并產(chǎn)上市。

2022年8月，廣汽埃安發(fā)布AION V Plus 70極速快充版，配套巨灣技研開發(fā)的6C充電倍率的三元XFC極速電池，實現(xiàn)8分鐘充電0-80% SOC，5分鐘充電30%-80% SOC的極速快充。

原標題：新能源動力電池超級快充技術“競逐”