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在西五環(huán)外的首鋼老廠區(qū)將部分變身電動(dòng)汽車的超級(jí)充電站。20日，石景山超級(jí)光伏充電站破土動(dòng)工。建成后，這將成為目前我國(guó)最大的光伏充電站，整個(gè)建筑能源全部由太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化供應(yīng)，并同時(shí)額外提供80輛純電動(dòng)汽車的充電需求。市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，北京市正提速建設(shè)電動(dòng)汽車的充電網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)今年年底六環(huán)內(nèi)實(shí)現(xiàn)平均服務(wù)半徑5公里。

“太空飛船”最快年底投用


外觀效果圖顯示，石景山光伏充電站曲面頂子上布局著大量光伏板，直接吸收太陽(yáng)能，底部有幾根立柱支撐，看上去像是太空飛船。區(qū)別于本市其它依靠城市電網(wǎng)建起來(lái)的充電站，光伏發(fā)電站則是依靠太陽(yáng)能發(fā)電，存入充電樁后提供給電動(dòng)車主使用。

此前在朝陽(yáng)區(qū)華貿(mào)中心充電站，已經(jīng)對(duì)光伏發(fā)電有過(guò)試點(diǎn)。“光伏充電站投資成本與普通充電站類同，而發(fā)出來(lái)的電更干凈。”富電科技董事長(zhǎng)龐雷說(shuō)。

市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該充電站總投資1500萬(wàn)元，將建設(shè)50根充電樁。該站是北京市采取PPP模式建設(shè)運(yùn)營(yíng)的充電站，由首鋼和富電科技公司合作建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

這個(gè)光伏發(fā)電站將分兩期建成。其中，“太空飛船”計(jì)劃用兩個(gè)月建成，包含充電樁20個(gè)。這也就意味著，如果進(jìn)展順利，在今年年底前，在北京市西部居住的電動(dòng)車車主就可以到石景山光伏充電站充電。而二期工程就在大約500米開(kāi)外的地方，再增加30個(gè)充電樁。

17處充電站在建

未來(lái)這座充電站投用后，目前市場(chǎng)上主流的國(guó)產(chǎn)、日系和歐美等三大車系電動(dòng)車都可以在充電站內(nèi)實(shí)現(xiàn)充電。其中，快充樁30個(gè)，電動(dòng)車可在半個(gè)小時(shí)到40分鐘完成充電;慢充樁20個(gè)，則需要1.5到2個(gè)小時(shí)。不僅利用太陽(yáng)能發(fā)電自給自足，充電站還運(yùn)用了包括低碳技術(shù)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、新材料技術(shù)、雨水再收集、抗震支撐等共計(jì)22項(xiàng)“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)。

價(jià)格方面，首鋼自動(dòng)化信息技術(shù)公司總經(jīng)理佘國(guó)平介紹，在運(yùn)營(yíng)初期停車費(fèi)將會(huì)減免，充電費(fèi)用也會(huì)有一定的優(yōu)惠。

據(jù)悉，在北京西站、西紅門、北大萬(wàn)柳等地，富電科技正在建設(shè)17處充電站。今年年底，共計(jì)會(huì)有1500個(gè)充電樁完成施工開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，首鋼和富電科技合作首批計(jì)劃重點(diǎn)實(shí)施亦莊E16地塊公共停車設(shè)施、北京大學(xué)人民醫(yī)院停車場(chǎng)、首鋼居民小區(qū)停車樓等10個(gè)項(xiàng)目，共同建成立體停車庫(kù)充電樁400個(gè)，立體停車位4000個(gè)。至2017年計(jì)劃投資70億元，建成充電樁5萬(wàn)個(gè)，立體車位15萬(wàn)個(gè);至2020年計(jì)劃建成充電樁15萬(wàn)個(gè)，立體車庫(kù)40萬(wàn)個(gè)，總投資規(guī)模約200億元。

年底六環(huán)內(nèi)每5公里能充電

市發(fā)改委副主任高朋給記者出示了一份本市充電樁建設(shè)的成績(jī)單：截至目前，北京市已經(jīng)累計(jì)建成5座大型換電站及1.3萬(wàn)根充電樁。其中，在私人自用領(lǐng)域，累計(jì)建成6400余根自用充電樁，這些充電樁主要安裝在居民小區(qū)內(nèi)的個(gè)人停車位上;在社會(huì)公用領(lǐng)域，已建成3000余根公用充電樁，今年前三季度新增約1500根，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超過(guò)了去年全年的建設(shè)數(shù)量。此外，在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共專用領(lǐng)域，已建成充換電場(chǎng)站234座，充電樁約3700根，能夠較好滿足當(dāng)前示范運(yùn)行車輛的用電需求。

根據(jù)計(jì)劃，北京市充電樁網(wǎng)絡(luò)將在今年年底實(shí)現(xiàn)六環(huán)內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里。到2017年，全市除山區(qū)外平均服務(wù)半徑也將達(dá)到5公里。備受一些電動(dòng)車車主擔(dān)憂的“里程焦慮”，將得到進(jìn)一步緩解。

高朋介紹，未來(lái)北京市首先將重點(diǎn)協(xié)調(diào)電動(dòng)汽車整車企業(yè)、小區(qū)物業(yè)管理單位等，嚴(yán)格落實(shí)“一車一樁”建設(shè)要求，確保隨車自用充電設(shè)施規(guī)范建設(shè)。二是繼續(xù)加快公用充電設(shè)施建設(shè)，并加大已建成公用充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)維護(hù)監(jiān)管力度。會(huì)同市有關(guān)單位完善有關(guān)運(yùn)營(yíng)服務(wù)、維護(hù)管理方面的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，鼓勵(lì)企業(yè)結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新商業(yè)合作與服務(wù)模式，加快建立統(tǒng)一規(guī)范、競(jìng)爭(zhēng)有序的充電服務(wù)市場(chǎng)。三是加大對(duì)自用及公用充電設(shè)施服務(wù)保障協(xié)調(diào)力度。