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新能源汽車行業(yè)步入“快魚吃慢魚”階段，促使業(yè)內(nèi)巨頭加速擴產(chǎn)“充電”。9月28日晚間，寧德時代、萬里揚、中科電氣、贛鋒鋰業(yè)、勝利精密、格林美、當(dāng)升科技、國城礦業(yè)、塞力斯等9家A股公司宣布投資擴產(chǎn)，投資金額合計超720億元。

上海證券報記者關(guān)注到，業(yè)內(nèi)巨頭還在持續(xù)“放電”，加強與產(chǎn)業(yè)鏈各方結(jié)盟。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，8月至今，至少有14家公司結(jié)盟比亞迪或?qū)幍聲r代，布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的多個環(huán)節(jié)。

寧德時代領(lǐng)銜擴產(chǎn)潮

9月28日，寧德時代董事會通過議案，擬以自籌資金不超過140億元，在河南省洛陽市伊濱區(qū)，投建洛陽新能源電池生產(chǎn)基地項目，以進一步推動業(yè)務(wù)發(fā)展、滿足市場需求、完善產(chǎn)能布局。

“未來幾年的動力電池及儲能電池出貨量將邁入‘TWh’時代。”寧德時代表示，公司為抓住新能源行業(yè)快速發(fā)展的歷史機遇，滿足未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場拓展需要，確?？蛻粲唵渭皶r履約交付，擬進行產(chǎn)能建設(shè)完善生產(chǎn)基地布局。

洛陽是我國重要工業(yè)基地。寧德時代和洛陽市政府將共同推進新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，發(fā)展新能源電池產(chǎn)業(yè)并引入上下游配套，開發(fā)新能源發(fā)電項目，大力推廣換電模式，不斷提升新能源應(yīng)用占比，全力打造在全國范圍內(nèi)具有競爭優(yōu)勢的新能源產(chǎn)業(yè)集群。

寧德時代大舉擴產(chǎn)，主要是受下游市場需求旺盛推動。9月26日，寧德時代發(fā)布消息稱，柳工與公司簽署十年戰(zhàn)略合作協(xié)議的伙伴。雙方將開拓電動化工程機械行業(yè)市場，從產(chǎn)品研發(fā)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、市場推廣及售后服務(wù)等方面，進行“全產(chǎn)品線、全價值鏈、全球范圍”的業(yè)務(wù)合作。

基石資本副總裁任華樂認(rèn)為，在能源革命的背景下，每個產(chǎn)業(yè)都將迎來電動化與智能化的變革。從電池龍頭企業(yè)的發(fā)展路徑來看，其正在進行橫向的產(chǎn)業(yè)擴張，從傳統(tǒng)的汽車領(lǐng)域擴展到工程機械、儲能、基站、數(shù)據(jù)中心等行業(yè)，這些業(yè)務(wù)領(lǐng)域都是未來發(fā)展的重要增長點。

上游產(chǎn)業(yè)鏈“抱團”擴產(chǎn)

動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游“抱團”擴產(chǎn)更為矚目。

當(dāng)升科技9月28日晚公告，近日，公司與四川路橋兩方的控股股東簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，決定在礦山資源開發(fā)、電池材料、鋰電產(chǎn)業(yè)鏈、電池回收等領(lǐng)域，建立長期、穩(wěn)固、全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系。其中，雙方通過出資在四川新設(shè)合資公司等方式，布局磷酸（錳）鐵鋰、磷酸（錳）鐵、多元材料、多元前驅(qū)體項目，包括30萬噸/年磷酸鐵鋰、20萬噸/年多元正極材料。

“公司與四川路橋的合作，是產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動。”當(dāng)升科技表示，雙方將在資源、市場、技術(shù)、管理等方面優(yōu)勢互補、強強合作，加快公司多元材料和磷酸（錳）鐵鋰產(chǎn)能布局進程，推進公司鋰電正極材料上下游一體化合作戰(zhàn)略。

產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動，更體現(xiàn)在上游企業(yè)與電池企業(yè)結(jié)盟。此前，中科電氣結(jié)盟寧德時代，擬投建“年產(chǎn)10萬噸鋰電池負(fù)極材料一體化項目”。近期公司又結(jié)盟比亞迪，擬建設(shè)10萬噸鋰離子負(fù)極材料項目，并優(yōu)先向重慶弗迪及其關(guān)聯(lián)方供應(yīng)。

“現(xiàn)在不是大魚吃小魚，而是快魚吃慢魚，要想超車只能更快。”比亞迪董事長王傳福表示，當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車的電動化進程正在加速，誰能贏得更大的市場，就看誰的資源多、供應(yīng)鏈更完善、產(chǎn)品優(yōu)勢更大。

在此背景下，中科電氣迅速調(diào)整加大項目規(guī)模。公司昨晚公告，結(jié)合項目建設(shè)規(guī)劃和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)需要，將原計劃建設(shè)“年產(chǎn)10萬噸鋰電池負(fù)極材料一體化項目”，變更為建設(shè)“年產(chǎn)13萬噸鋰電池負(fù)極材料一體化項目”，固定資產(chǎn)投資由約25億元變?yōu)榧s28億元。

擴充產(chǎn)業(yè)鏈最后一塊“拼圖”

視角轉(zhuǎn)向動力電池下游，業(yè)內(nèi)各方正加速擴充最后一塊“拼圖”。

9月28日，格林美、偉明環(huán)保、永青科技與溫州市洞頭區(qū)政府、溫州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會分別簽署框架協(xié)議。其中，永青科技系青山控股集團有限公司的控股子公司。

上述各方意圖建設(shè)世界一流的新能源精細(xì)化學(xué)品化工產(chǎn)業(yè)園、綠色循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園。格林美表示，各方借此積極參與打造全球有重要影響力的新材料產(chǎn)業(yè)高地，加快培育溫州市萬億新興產(chǎn)業(yè)，形成新能源全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

從具體項目來看，溫州新能源電池材料低碳產(chǎn)業(yè)園計劃投資約108億元；溫州綠色循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園項目計劃總投資22億元，建設(shè)報廢汽車與動力電池回收的綠色循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，并布局相關(guān)鋰電池新材料項目。

打通電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈，也是寧德時代的重要戰(zhàn)略。9月27日，寧德時代邦普一體化新能源產(chǎn)業(yè)園邦普時代項目開工暨邦普循環(huán)項目試產(chǎn)活動舉行?？偼顿Y320億元的項目，全部建成后可為400萬輛新能源汽車配套電池正極材料。寧德時代表示，邦普時代項目的開工，將有效提高上游材料的供給能力，打造供應(yīng)鏈韌性，進一步提升公司的資源保障能力。

原標(biāo)題： 9家公司“一夜”豪擲超720億元 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈擴產(chǎn)“充電”