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據(jù)外媒報道，F(xiàn)isker首席執(zhí)行官Henrik Fisker表示，該公司將于明年7月開始在印度銷售其Ocean電動SUV，并可能在未來幾年內(nèi)開始在印度本土生產(chǎn)汽車。

Fisker在接受采訪時表示，到2025年至2026年，印度銷售電動汽車的步伐將加快，F(xiàn)isker希望獲得先發(fā)優(yōu)勢。“印度最終將實現(xiàn)電動化。印度電動化可能沒有美國、中國或歐洲發(fā)展得那么快，但我們希望成為最先進入這一領(lǐng)域的公司之一。”

目前，印度汽車年銷量約為300萬輛，電動汽車僅占1%，充電基礎(chǔ)設(shè)施不足和電池成本高昂是印度電動汽車銷量增長緩慢的部分原因。印度政府希望到2030年將電動汽車銷量占比提高到30%，并向在當?shù)厣a(chǎn)電動汽車和相關(guān)零部件的公司提供數(shù)十億美元的激勵。

特斯拉在未能爭取到更低的汽車進口關(guān)稅后，擱置了進入印度市場的計劃。特斯拉和Fisker想法一致，希望先進口汽車來測試市場，然后才決定是否在當?shù)厣a(chǎn)。

Fisker承認，向印度進口汽車“非常昂貴”，但該公司希望利用Ocean打造自己的品牌，其較高的定價可能會限制汽車銷量。

Fisker Ocean在美國的零售價約為37,500美元。但是，F(xiàn)isker將Ocean進口到印度將增加物流成本和100%的進口稅，這將使大多數(shù)印度買家無力購買這款車，因為印度市場上大部分的汽車售價都低于1.5萬美元。

Fisker表示，“如果你最終想在印度擁有更大的銷量，似乎必須在這里投產(chǎn)汽車，或者至少進行一些組裝。”Fisker還透露，該公司正考慮在印度生產(chǎn)下一款電動汽車PEAR，但要等到2026年。

他認為，“如果我們能在印度銷售售價低于2萬美元的車，這將是最理想的情況。然后我們將獲得一定的銷量和市場份額。”他補充稱，如果他們找到合適的本地合作伙伴，在本地投產(chǎn)汽車的時間可能會更短。他還表示，F(xiàn)isker在印度建立年產(chǎn)5萬輛汽車的工廠可能需要投資8億美元。

Fisker已與麥格納國際簽訂了代工制造協(xié)議，麥格納將在其奧地利子公司生產(chǎn)Ocean，并將其運往印度。該公司還與富士康達成了代工生產(chǎn)PEAR的協(xié)議。

Fisker還表示，該公司正為在新德里開設(shè)一個展廳尋找合適的地址，并正與汽車零部件供應(yīng)商會面，為其全球生產(chǎn)采購零部件。

原標題： Fisker將在印度銷售電動SUV，或在當?shù)厣a(chǎn)汽車