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根據外媒報道，歐盟將制定“能源系統(tǒng)數字化”計劃，并將于下周正式公布。該計劃將要求歐盟在2030年前在基礎設施方面投資5650億歐元(約合39400億人民幣)，以實現(xiàn)其綠色計劃，并結束對俄羅斯化石燃料的依賴。

該文件提出多項具體的綠色行動計劃，包括在2027年之前，在歐盟地區(qū)所有商業(yè)和公共建筑的屋頂上安裝太陽能電池板；在2029年之前，在歐盟地區(qū)所有新住宅建筑上安裝太陽能電池板；在未來5年內安裝1000萬臺熱泵；在2030年底以前，讓3000萬輛零排放汽車上路。

此項計劃是歐盟為擺脫俄羅斯天然氣，并加快向可再生能源轉型的最新行動。隨著逐漸增加的電力需求，歐盟地區(qū)將需要一個更具彈性的能源網絡，以此適應易受天氣影響的太陽能和風能技術，并且將電力輸送到更急需的地區(qū)。

但該文件尚未正式公布，具體投資金額和投資去向仍有可能發(fā)生變化。

歐盟能源數字化建立更高效能源體系

歐盟“能源數字化”并非近期提出，但近期能源價格飆升令此計劃在歐盟內部加速推進。

2021年7月，歐盟委員會就開始啟動“能源部門數字化行動計劃”，旨在推動歐洲能源生產、消費、基礎設施全系統(tǒng)數字化轉型，建立一個電氣化、更高效、更靈活、更智能的現(xiàn)代能源體系。

歐盟預計，能源部門的數字化轉型有助于創(chuàng)造就業(yè)機會，提高歐洲的競爭力和創(chuàng)新能力，為產品和服務開拓新的國際市場。但也帶來了新的挑戰(zhàn)，如網絡安全、數據訪問監(jiān)管、數據保護和隱私，以及信息技術部門不斷增長的能源消耗。針對挑戰(zhàn)，歐盟提出了五大行動，包括：開發(fā)歐洲能源數據共享的基礎設施；開發(fā)用戶友好型數據訪問和智能計量應用工具；能源技術與數字技術融合創(chuàng)新；強化能源部門網絡安全；開發(fā)信息通信部門碳中和解決方案。

俄烏沖突加速進程

今年2月，俄羅斯在烏克蘭開展特別軍事行動，歐洲能源價格隨即出現(xiàn)大幅上漲。

根據洲際交易所數據顯示，自今年第二季度以來，歐洲天然氣價格快速上行，達到了每兆瓦時近300歐元的創(chuàng)紀錄水平。也因歐洲電力發(fā)電主要依賴天然氣，歐洲電價很快水漲船高，英、法、德多國電價均攀升至歷史高位，同比去年漲了近5倍。

能源價格飆升也直接帶動了歐元區(qū)物價大幅上漲。根據歐盟統(tǒng)計局發(fā)布的數據，在能源和食品價格大幅上漲的推動下，歐元區(qū)8月協(xié)調后CPI同比終值達到9.1%，創(chuàng)下歷史新高。其中，由于俄烏軍事沖突造成能源成本飆升，8月CPI同比增幅中有3.95個百分點來自更昂貴的能源。

在今年3月8日，歐盟委員會就已經發(fā)布能源獨立路線圖，力求從天然氣開始，在2030年前擺脫對俄羅斯的能源進口依賴。這份行動計劃名為《歐洲廉價、安全、可持續(xù)能源聯(lián)合行動》，根據該《行動計劃》，歐盟計劃多元化進口氣源、加速可再生天然氣開發(fā)、減少供暖、發(fā)電環(huán)節(jié)的天然氣使用，從而降低對俄羅斯進口天然氣的依賴。在2022年年底前，減少三分之二的俄氣進口。面向未來，歐盟還將采取加速可再生能源的開發(fā)、多元化能源供應、提高能效等措施來降低對俄羅斯能源的依賴。

歐盟已布局太陽能

今年5月，歐盟委員會發(fā)布了《歐盟太陽能戰(zhàn)略》，作為REPowerEU計劃的一部分，旨在到2025年實現(xiàn)太陽能光伏發(fā)電裝機容量超過320吉瓦(1吉瓦等于100萬千瓦)，較2020年增加一倍以上，到2030年裝機容量達到近600吉瓦。歐盟希望通過該戰(zhàn)略，使新增光伏的產能在2027年可抵消每年90億立方米的天然氣消費量。該戰(zhàn)略概述了加速太陽能利用的全面愿景，并提出在短期內克服各種挑戰(zhàn)的多項舉措。

該戰(zhàn)略報告包括四大要點，包括：

一、通過歐洲太陽能屋頂倡議快速促進光伏發(fā)電的大規(guī)模部署

太陽能光伏是最便宜的電力來源之一。截至2020年底，歐盟太陽能光伏裝機容量達到136吉瓦，發(fā)電量占歐盟發(fā)電總量的5%左右。為了實現(xiàn)歐盟提出的2030年可再生能源目標和REPowerEU計劃的目標，未來十年，歐盟平均每年需新增45吉瓦的裝機容量。

二、簡化許可發(fā)放流程，擴大公共領域太陽能裝置的安裝規(guī)模

公用事業(yè)規(guī)模的太陽能裝置對于以所需速度取代化石燃料至關重要，為加快太陽能部署，將采取如下行動：(1)通過競爭性招標推動太陽能安裝規(guī)模的增長；(2)創(chuàng)建一個專門從事太陽能采購的試行實踐區(qū)；(3)通過《可再生能源指令》(RED)修訂版、可再生能源購買協(xié)議(PPAs)確保電力市場的穩(wěn)定；(4)提出一項關于快速通過可再生能源項目的建議書，以及一份關于許可的立法提案；(5)縮短指定開發(fā)地區(qū)的許可流程，重新利用以前的工業(yè)或礦業(yè)用地部署太陽能；(6)促進太陽能部署的創(chuàng)新利用，如光伏農業(yè)、漂浮式光伏發(fā)電以及與交通基礎設施結合等。

三、建立涵蓋整個可再生能源領域的歐盟大規(guī)模技能伙伴關系

歐盟太陽能光伏行業(yè)在2020年創(chuàng)造了357000個全職(直接和間接)工作崗位，預計到2030年這一數字至少會翻一番，但熟練的技術工人缺口較大。因此，成員國應分析太陽能部門的技能差距，制定合適的培訓方案，同時考慮增加女性參與的潛力。在歐盟層面，作為REPowerEU計劃的一部分，歐盟將考慮建立大規(guī)模陸上可再生能源(包括太陽能)技能伙伴關系。歐盟將支持成員國采取行動支持勞動力的再培訓和技能提升，以及勞動力市場向太陽能等增長型行業(yè)市場過渡。為促進技能人員流動性，歐盟對成員國內相互認證計劃提出要求。

四、成立歐洲太陽能光伏產業(yè)聯(lián)盟，確保獲得可持續(xù)的太陽能

2020年，歐盟進口太陽能電池板共計80億歐元，其中75%均來自單一國家，擴大歐盟的太陽能產業(yè)鏈，特別是制造業(yè)，將有助于減少歐盟對其他國家的依賴，同時創(chuàng)造就業(yè)崗位、提升產品附加值，并增強產業(yè)彈性。

歐洲新能源汽車新政或受阻

今年6月8日，歐洲議會正式通過了歐盟委員會的立法建議，從2035年開始在歐盟境內停止銷售新的燃油車。此建議還囊括了諸多與汽車產業(yè)相關的要求，包括2030年，歐盟境內的汽車二氧化碳排放量要比2021年減少55%，到2035年要減少100%。

同時，到2025年，歐洲將建設超過100萬個充電站，到2030年將建設350萬個充電站。此外，高速公路每60公里，必須安裝一個充電站，每150公里必須配置一座加氫站。

在歐盟“禁燃”時間表正式通過后，大眾汽車集團和奔馳立即表示支持新的法規(guī)。其中，大眾汽車集團就該立法發(fā)表了一系列聲明，稱其“雄心勃勃，但可以實現(xiàn)”，并指出該法規(guī)是“在生態(tài)、技術和經濟上盡快取代內燃機的唯一合理方式”。梅賽德斯-奔馳方面也高度贊揚了該法規(guī)，公司對外關系負責人向媒體表示，奔馳已經準備好在2030年之前銷售100%的電動汽車。

歐洲議會表決結果不代表通過相關法律，禁售令還需要歐盟成員國一致批準才能立法生效。德國財政部長林德納就表示，燃油車仍然有市場，“歐盟從2035年開始停止銷售燃油車”的相關禁令是錯誤的，因為其他地區(qū)的汽車制造商將會繼續(xù)銷售燃油車。林德納強調，德國政府不會同意歐盟的這項法案。

原標題：歐盟大手筆砸錢加碼新能源！計劃所有新住宅建筑裝太陽能