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近日據(jù)港交所公告，中創(chuàng)新航科技股份有限公司已于日前通過(guò)港交所上市聆訊，擬在香港主板掛牌上市，中創(chuàng)新航即將成為港股第一家動(dòng)力電池制造商。對(duì)于大家一直關(guān)注的“專利訴訟”對(duì)中創(chuàng)新航上市進(jìn)程的影響，中創(chuàng)新航也首次對(duì)外進(jìn)行了披露。在9月16日中創(chuàng)新航媒體開(kāi)放日活動(dòng)上，公司副總裁王小強(qiáng)表示，寧德時(shí)代所提起的專利侵權(quán)訴訟并未對(duì)中創(chuàng)新航上市造成實(shí)質(zhì)性影響。

在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面，王小強(qiáng)介紹，作為一家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的公司，我們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略長(zhǎng)期堅(jiān)持“研發(fā)成果保護(hù)”和“知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)防控”雙線并行的策略。在核心技術(shù)領(lǐng)域，我們通過(guò)專利和商標(biāo)雙輪驅(qū)動(dòng)，全方位的保護(hù)我們技術(shù)創(chuàng)新成果，逐漸形成了圍繞自身優(yōu)勢(shì)的專利防護(hù)網(wǎng)。我們不僅僅保護(hù)自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也充分的尊重第三方知識(shí)產(chǎn)權(quán)，將知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)管控貫徹到供應(yīng)商遴選、研發(fā)、 生產(chǎn)和銷售等全業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，開(kāi)展全產(chǎn)品周期的監(jiān)控預(yù)警，通過(guò)全面的知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng) 險(xiǎn)防控來(lái)保障公司產(chǎn)品在全球范圍的自由實(shí)施。

作為目前全球少數(shù)擁有全方位自主研發(fā)能力，并能獨(dú)立完成動(dòng)力電池生產(chǎn)的企業(yè)之一，中創(chuàng)新航近年來(lái)推出了高電壓三元電池、“彈匣”電池、全極耳疊片電池、“OS”電池（One-Stop Bettery）等行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新產(chǎn)品。作為具有高能量密度、長(zhǎng)壽命及優(yōu)異安全性的特點(diǎn)，高電壓三元電池成為乘用車的最佳電池系統(tǒng)解決方案之一，并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模裝機(jī)。彈匣電池采用軟硬件結(jié)合的智能安全技術(shù)，具有極高的抗熱能力;應(yīng)用正極材料的納米涂層和摻雜技術(shù)，可有效提高熱穩(wěn)定性并防止熱失控，以及超級(jí)隔熱的電池安全隔間，這意味著即使電池起火，安全隔間也能控制局部熱失控。電池包上殼可承受攝氏1400度以上的高溫，從而有效保護(hù)整個(gè)電池包。

中創(chuàng)新航全極耳疊片電池，具有體積能量密度優(yōu)異、快充性能突出等特質(zhì)，已經(jīng)成功搭載多個(gè)重點(diǎn)客戶主流新平臺(tái)車型。L300系全球首創(chuàng)全極耳疊片電池技術(shù)與產(chǎn)品。超薄殼體，無(wú)齒超聲焊，箔材熔焊，全極耳折彎等一系列技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高安全，高功率，高可靠。方型電芯體積利用率行業(yè)第一。L300中鎳高電壓三元?jiǎng)恿﹄姵?，主打循環(huán)快充，能量密度250Wh/kg，4.5微米銅箔應(yīng)用，電芯更薄更輕，結(jié)構(gòu)采用極簡(jiǎn)直連技術(shù)，包括無(wú)齒超聲波焊接、箔材熔焊、全極耳折彎等技術(shù)；可實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的體積效率及裝配效率，同時(shí)降低DCR，提升快充及功率性能，20分鐘即可充滿80%，快充循環(huán)壽命在2000+，同時(shí)，配合電池包低溫智暖設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)整車在-20℃環(huán)境下擱置12h后的性能大幅提升，降低用戶低溫焦慮。L300高安全磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，主打循環(huán)存儲(chǔ)，循環(huán)壽命可達(dá)3000次以上，同時(shí)兼顧高能量密度和快速充電，能量密度達(dá)到了185Wh/kg，30分鐘即可充滿80%，適用于乘用車市場(chǎng)全天候運(yùn)營(yíng)的需求。

“OS”電池采用新開(kāi)發(fā)的極簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，僅0.22毫米的超薄外殼，無(wú)傳統(tǒng)殼蓋，通過(guò)多功能復(fù)合封裝技術(shù)集成，可將電池空間利用率比傳統(tǒng)電池結(jié)構(gòu)提高5%，同時(shí)將結(jié)構(gòu)部件重量減少40%。同時(shí)“OS”電池在能量密度、安全性以及經(jīng)濟(jì)性方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并獲得行業(yè)高度關(guān)注。


近日，中創(chuàng)新航江蘇三期首套CIR（Cell in Room）電池系統(tǒng)產(chǎn)品成功下線，將裝備某新款旗艦車型。本次下線的CIR電池系統(tǒng)產(chǎn)品基于能量與資源平衡、能量與安全平衡、設(shè)計(jì)與制造高度融合的理念，實(shí)現(xiàn)極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)——無(wú)端板、無(wú)側(cè)板、無(wú)扎帶，是行業(yè)首個(gè)方形真C2P量產(chǎn)產(chǎn)品；實(shí)現(xiàn)極簡(jiǎn)化制造——工序簡(jiǎn)化約25%，產(chǎn)線空間占用率降低30%。同時(shí)，該CIR產(chǎn)線應(yīng)用高精度成組技術(shù)，高速高柔性焊接工藝技術(shù)，以及高速智能化技術(shù)，充分體現(xiàn)了中創(chuàng)新航面向TWh時(shí)代的極簡(jiǎn)制造、極限制造和智能制造能力。

有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的基礎(chǔ)，同時(shí)，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能又為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的持續(xù)穩(wěn)定輸出提供了有力保障。目前，中創(chuàng)新航已在國(guó)內(nèi)設(shè)立多個(gè)產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建長(zhǎng)三角、西南、中部和大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)全方位國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局，同時(shí)進(jìn)行海外產(chǎn)業(yè)布局，歐洲產(chǎn)業(yè)基地正在籌建中。2025年公司的動(dòng)力電池產(chǎn)能將提升至500GWh，2030年時(shí)產(chǎn)能達(dá)到1000GWh。

數(shù)據(jù)顯示，按2021年裝機(jī)量計(jì)，中創(chuàng)新航在中國(guó)第三方動(dòng)力電池企業(yè)中排名第二，在全球動(dòng)力電池企業(yè)中排名第七，是中國(guó)前十大動(dòng)力電池企業(yè)中于2019年至2021年間唯一一家每年同比增長(zhǎng)率超過(guò)100%的企業(yè)，是全球增長(zhǎng)最快的核心動(dòng)力電池企業(yè)之一。8月30日，胡潤(rùn)研究院發(fā)布了《2022年中全球獨(dú)角獸榜》，中創(chuàng)新航憑借“其在新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域的創(chuàng)新性和高成長(zhǎng)性”位列全球百?gòu)?qiáng)，排名第57，較去年大幅上升53位，該榜單列出了全球成立于2000年之后，價(jià)值10億美元以上的非上市公司。

中創(chuàng)新航科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中創(chuàng)新航”)創(chuàng)立于2015年，總部位于江蘇常州。目前，中創(chuàng)新航是國(guó)內(nèi)除寧德時(shí)代和比亞迪之外的第三大動(dòng)力電池生產(chǎn)商。作為一家專業(yè)從事鋰離子動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)、儲(chǔ)能電池及相關(guān)集成產(chǎn)品和鋰電池材料的研制、生產(chǎn)、銷售和市場(chǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的企業(yè)，是廣汽汽車、長(zhǎng)安汽車、上海通用五菱、零跑汽車、小鵬汽車的核心電池供應(yīng)商，也服務(wù)于Smart、廣本、廣汽等國(guó)際客戶。


今年3月，中創(chuàng)新航披露招股書，啟動(dòng)赴港上市進(jìn)程。7月底，證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)中創(chuàng)新航赴港上市申請(qǐng)，核準(zhǔn)其發(fā)行不超過(guò)3.03億股新股。上市聆訊是上市前對(duì)即將上市的公司進(jìn)行全面評(píng)估，是決定能否成功上市的關(guān)鍵一環(huán)。

原標(biāo)題：又一動(dòng)力電池巨頭將正式上市！